En bon voisinage

Une pétition contre les détritus devant le bar

Voilà six ans que Fabienne Julié, tenancière du Bar à Thym, sollicite en vain la municipalité pour que celle-ci déplace, sur le plateau de la Gare par exemple, les containers qui jonchent le trottoir situé en face de son établissement, rue de Strasbourg.

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« Les clients consomment devant un amoncellement de détritus, proteste-t-elle. Voilà l'hygiène ! C'est insupportable ! Tant pour la vue que pour l'odeur. »

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Menée en bateau des années durant, elle fait toujours le même constat.

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Ses griefs n'ont finalement jamais été pris en compte par les décideurs locaux. Son seuil de saturation ayant été atteint, Fabienne Julié vient de décider de passer à l'offensive. Depuis avant-hier, elle met à la disposition des riverains une pétition afin d'appuyer sa cause. « Le week-end, l'angle de la rue se transforme en déchetterie. Les gens urinent et jettent leurs poubelles à tout va. Il faut trouver une solution. »

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Certains lui reprocheront peut-être de « prêcher pour sa paroisse », mais ce coup de gueule dévoile surtout la lassitude qui règne auprès des habitants du quartier de la Gare. « À Millau, il y en a que pour le centre-ville de toute façon », observe Fabienne, irritée de voir son quartier mourir à petit feu.

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Hier, la conseillère municipale, Béatrice Marre, est venue à sa rencontre. Un nouvel espoir pour cette patronne de bar qui se verrait bien, l'été en vue, installer des tables à la place des poubelles .

Et ainsi, car elle ne compte plus les accrochages, « calmer les conducteurs qui déboulent à toute vitesse dans la rue. »

Midi Libre
Édition du vendredi 16 mai 2008
J.B.

Les camions seront bien taxés au kilomètre

Le gouvernement wallon a marqué son accord sur le principe d'un péage pour les poids lourds en fonction du nombre de kilomètres parcourus sur le réseau autoroutier belge, ainsi que le préconise la Flandre. Il souhaite toutefois instaurer en même temps un système forfaitaire pour les voitures, sous la forme d'une vignette électronique évolutive. Pour les camions, le système sera en route pour 2011.

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Le gouvernement wallon a marqué son accord sur le principe d'un péage pour les poids lourds en fonction du nombre de kilomètres parcourus sur le réseau autoroutier belge, ainsi que le préconise la Flandre.

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Il souhaite toutefois instaurer en même temps un système forfaitaire pour les voitures, sous la forme d'une vignette électronique évolutive, projet défendu initialement par le ministre wallon de l'Equipement, Michel Daerden. Le ministre-président Rudy Demotte a particulièrement insisté sur la « concomitance » de la mise en place des deux systèmes souhaitée par le gouvernement.

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Les deux mécanismes sont « compatibles et complémentaires », estime-t-il, même s'il n'exclut pas à l'avenir que le péage pour les voitures prenne aussi la forme d'une redevance kilométrique. « Pour les voitures, nous pouvons démarrer sur une base forfaitaire et fiscalement neutre mais cela n'obère pas un débat qui pourrait avoir lieu plus tard. On ne peut pas dire aujourd'hui ce qui va se passer dans le futur », a-t-il expliqué.

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La mise en place d'un tel système ne peut occasionner de coût additionnel pour les Wallons, a rappelé le ministre-président, insistant sur la nécessité de ce cadre fiscal neutre qui avait pourtant suscité la réticence des instances européennes.

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Comme prévu, la vignette devrait rapporter à la Wallonie 24 millions d'euros qui seront affectés à l'entretien du réseau routier. Le gouvernement wallon veut agir dans un cadre concerté avec les autres Régions pour mettre en place un mécanisme s'appliquant sur tout le territoire belge. Il n'entend pas entreprendre de démarche unilatérale, a précisé M. Demotte. L'année envisagée pour lancer les deux systèmes demeure 2011.

Le Soir Rédaction en ligne
jeudi 15 mai 2008, 16:54
(belga)

Tous en Belgique !

Les automobilistes étrangers flashés ne payent pas

Près d'une voiture sur quatre flashée sur les routes belges est immatriculée à l'étranger.

Bien que la police puisse procéder à des perceptions immédiates d'amendes en cas d'excès de vitesse, près de la moitié de ces excès verbalisés restent impayés et ce malgré une politique de tolérance zéro des parquets.

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Les derniers chiffres, datant de 2004 et 2005, font état de respectivement 90.335 et 62.758 véhicules avec des plaques étrangères flashés sur nos routes, soit 28 et 17 % du total, écrit De Morgen.

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Bon nombre des automobilistes flashés paient spontanément les perceptions immédiates mais 40 à 50 % des amendes restent impayées. Les parquets doivent en effet prendre contact avec leurs collègues à l'étranger pour trouver le propriétaire du véhicule flashé. Les dossiers n'aboutissent dès lors souvent pas.

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Il semble aussi que nombre de conducteurs de voitures avec des plaques françaises et polonaises qui circulent sur nos routes vivent en fait en Belgique. Ce procédé permet notamment de ne pas payer la taxe de circulation.

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(belga)
jeudi 15 mai 2008, 11:18
LeSoir.be

A qui la faute?

Putain, que font tous ces enculés de facho anti-usagers?
Sécurité routière? C'est c'la, oui, c'est c'la même ...

Des chevaux en divagation sont à l'origine d'un terrible accident qui a causé la mort d'un automobiliste, lundi soir, sur la commune de Fabrègues.

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Vers 22 h, le conducteur d'un Renault Espace circulait sur la RD 613 (anciennement RN 113), en direction de Gigean. Soudain, il est tombé face à un groupe de cinq chevaux qui trottinaient sur le bitume. Il n'a pas pu éviter l'impact, qui a été terrible.

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La victime, ******, âgé de 31 ans et demeurant à Gigean, a fini dans le fossé.

Les sapeurs-pompiers, alertés, se sont rapidement rendus sur place mais ils n'ont rien pu faire pour le malheureux père de famille, qui a été tué sur le coup.

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Un automobiliste qui l'avait croisé juste avant l'accident a expliqué aux enquêteurs qu'il avait fait des appels de phare pour le prévenir du danger mais cela n'a pas suffi.

Trois des animaux ont également perdu la vie, les deux autres, indemnes, ayant ensuite regagné leur enclos. Les gendarmes de la brigade de Saint-Jean-de-Védas ont poursuivi leur enquête, hier, pour tenter de comprendre comment les chevaux ont ainsi pu sortir de l'enclos. « C'est très surprenant car le poteau est tenu par une corde, c'est quelque chose de solide, révèle un gendarme. Manifestement, quelqu'un leur a ouvert l'enclos mais on ne sait pas qui. L'enquête devra déterminer s'il s'agit d'un acte de malveillance. »

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Les propriétaires des animaux, qui s'étaient rendus sur place après l'accident, étaient, pour leur part, consternés par ce qui est arrivé.

Midi Libre
Édition du mercredi 14 mai 2008
Y. P.

Big mother fucking brother n'sister !!

Jean-Louis Borloo veut rendre obliagtoires les éthylostests dans les bars et discothèques

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Suite au week-end particulièrement meurtrier sur les routes de France lors de ce pont du 8 mai, Jean-Louis Borloo, ministre d'Etat, ministre de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire, a annoncé dimanche 11 mai sur France 2 vouloir rendre obligatoire l'installation d'éthylotests électroniques "dans tous les débits de boisson qui ouvrent jusqu'à 2 heures du matin en gros", comme les bars et discothèques.

Le ministre, accompagné de la ministre de la Santé, Roselyne Bachelot, devrait déposer ce lundi un décret allant en ce sens et prévoyant une mise en place dès cet été de ces éthylotests électroniques.

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Lors de cette intervention télévisée, Jean-Louis Borloo a également réitéré sa volonté de mettre en place les éthylotests antidémarreurs sur les véhicules. Reste à convaincre les constructeurs automobile.

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Déjà, une campagne de sécurité routière visant à sensibiliser les Français à un comportement responsable sur les routes, "Sécurité routière, tous responsables", a été lancé mercredi dernier. Des spots chocs sont diffusés depuis le 7 mai dernier et jusqu'au 28 mai sur les grandes chaînes de télévision nationales et les chaînes de la TNT, puis au cinéma à partir du 21 mai pendant quatre semaines.

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Des messages sont également diffusés sur les grandes ondes nationales (du 7 mai au 1er juin) et dans la presse quotidienne régionale. La campagne est également relayée sur Internet, sur les sites grand public, à travers des bannières animées.

Chaque jour, les accidents de la circulation en France tuent en moyenne 13 personnes et en blessent 300 autres. L'alcool, la vitesse, l'usage du téléphone au volant, la fatigue, la somnolence ou encore la consommation de stupéfiants sont les principales causes d'accident.

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mardi 13 mai 2008 - 06:30

Relaxnews

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Ben alors coco, on s'en prend à ses anciens potes. T'as pas digéré ta cure de désintox?

Liberté surveillée

Le fiasco des caméras vidéos britanniques

Près de 4,2 millions de caméras de surveillance inspectent les faits et gestes des Britanniques. : AFP Seuls 3 % des crimes sont résolus avec les caméras de surveillance en Grande-Bretagne. Scotland Yard avoue son échec.

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Elles sont partout en Grande- Bretagne : dans les bus, le métro, les centres-villes, les entreprises, les magasins et même chez les particuliers. Quelque 4,2 millions de caméras de surveillance, selon la meilleure estimation, inspectent les faits et gestes des Britanniques.

Mais tout cela est-il vain ? Mick Neville, l'inspecteur en charge des images de surveillance à Scotland Yard, vient de lancer un pavé dans la mare.

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Selon lui, les caméras de surveillance, surnommées CCTV (Closed Circuit Television), ne servent pas à grand-chose. « Des milliards de livres sont dépensées pour les caméras, mais personne n'a pensé à la façon dont la police et la justice allaient utiliser les images.

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C'est un fiasco complet : seuls 3 % des crimes sont résolus par les CCTV.

Il n'y a pas de peur des CCTV. Pourquoi ? Parce que les gens pensent qu'elles ne marchent pas », a-t-il déclaré lors d'une récente conférence à Londres.

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Encore des caméras pour les JO La déclaration va à l'encontre de près de deux décennies de soutien aux caméras de surveillance. Tony Blair, entre 1999 et 2003, a dépensé plus de 200 millions d'euros pour financer des équipements de surveillance. Mais cela ne représente que la partie émergé de l'iceberg : la plupart des équipements sont payés localement, soit par les mairies, soit par les entreprises ou les centres commerciaux. Pourtant, l'efficacité des CCTV a toujours paru suspecte.

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Un document du ministère de l'Intérieur de 2005, évaluant quatorze programmes de vidéosurveillance, était clair : « Il y a eu peu d'impact sur le niveau total de crimes ».

Il y a six mois, le ministère de l'Intérieur a tiré de nouveau la sonnette d'alarme, publiant une stratégie nationale pour les CCTV. « 80 % des images fournies à la police sont loin d'être de qualité idéale », s'inquiétait le rapport. Et pourtant, la politique officielle n'a pas changé. « Les CCTV sont des outils importants dans la stratégie de lutte contre le crime », estimait alors le secrétaire d'État à la Sécurité, Tony McNulty.

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Ce ne sont pas les déclarations de l'inspecteur Mick Neville qui vont changer les choses : un grand programme coordonnant 500 000 caméras est en cours d'application pour surveiller les Jeux olympiques de 2012.

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Ouest France

mercredi 07 mai 2008

Éric ALBERT.

Série B

Nouvelles images chocs pour sauver des vies

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A la tienne! Allez, juste un p'tit dernier pour la route. Encore un que les Boches n'auront pas!

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Difficile de rester insensible à la nouvelle campagne contre l'insécurité routière du gouvernement, que nous vous dévoilons en exclusivité.

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Son objectif : remobiliser les conducteurs, qui, après des années d'efforts, reprennent de mauvaises habitudes.

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UNE JEUNE FEMME plaisante chez le coiffeur quand elle reçoit un appel sur son portable. Son visage blêmit puis son regard se brouille quand elle comprend que son mari vient de mourir au volant.

Une grand-mère fond en larmes dans sa cuisine lorsqu'on lui annonce au téléphone le décès de ses petits-enfants dans un accident de la route...

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Ce coup de fil, tout le monde peut le recevoir un jour. Et c'est toute la force de la nouvelle campagne de sécurité routière dévoilée aujourd'hui par Jean-Louis Borloo, ministre du Développement durable et des Transports.

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Une campagne radio et des spots télé seront diffusés dès aujourd'hui et jusqu'à la fin du mois sur toutes les grandes chaînes et au cinéma à partir du 21 mai. Les Français sauront-ils écouter ces messages comme ils se sont pliés avec succès (10 000 vies sauvées et 100 000 blessés évités entre 2002 et 2007) aux nombreuses mesures prises sur les routes depuis six ans ? Depuis quelques mois, les chiffres témoignent en effet d'un certain « relâchement ».

A la veille d'un long week-end de pont potentiellement meurtrier sur les routes, Jean-Louis Borloo veut remobiliser les Français.

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En incitant les automobilistes à être « tous responsables ». Et en leur rappelant notamment que derrière les statistiques (chaque jour en France, 13 personnes sont tuées sur la route et 300 sont blessées), il y a encore plus de vies brisées et de familles à jamais endeuillées. Objectif : moins de 3 000 morts en 2012

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Un budget de 17,5 millions d'euros sera donc consacré cette année aux campagnes de prévention routière.

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L'ivresse au volant et les jeunes seront notamment ciblés l'été prochain. « Insuffisant », juge la présidente de la Ligue contre la violence routière, qui craint que le gouvernement n'atteigne pas son objectif : passer sous la barre des 3 000 morts sur les routes d'ici à 2012. Mais si, mais si. Pas de problème, les schmits rafleront tout ce qu'ils peuvent. Une fois que les automobilistes libres seront gazés on vivra dans ton joli monde aseptisé et policé.

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« Les mesures essentielles n'ont pas été prises, déplore Chantal Perrichon. Il faut continuer à déployer des radars automatiques en privilégiant le réseau départemental et en augmentant le nombre de radars embarqués dans des voitures banalisées. Il faudrait aussi limiter la vitesse à 120 km/h sur autoroute et à 70 km/h sur les routes les plus étroites ». C'est tout? Tu nous trouveras bien quelques tortures préventives, des camps de rééducation. Ecoeurant!!!!! Tu dois prendre des taxis toi, non? Forcément...

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Il y a cinq ans, au regard du nombre de tués sur nos routes, « la France se classait parmi les derniers en Europe et nous sommes revenus en 2007 à la septième place, souligne Jean-Louis Borloo. Mais on peut faire encore mieux à condition que tout le monde soit responsable. »

Merci, un peu de glace dans ton scotch?

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Frédéric Mouchon

Le Parisien , mercredi 07 mai 2008

L'Etat a besoin de pognon

Pas de répit pour les contrôles de police

Pas question de faire le pont pour les contrôles routiers sur la circonscription biterroise. Bien au contraire. Les week-ends prolongés des 1 er et 8 mai sont marqués à l'encre rouge sur l'agenda des fonctionnaires de police.
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Premier d'une longue série, promettons au commissariat, le pont du 1 er mai, de jeudi à lundi matin. Environ 70 policiers (5 à 6 sur chaque poste) ont pris part aux 18 contrôles mis en place sur l'arrondissement de Béziers. « Nous avons agi comme chaque année dans le cadre du renforcement de la sécurité routière , explique le commandant Vidal, responsable de ce plan opérationnel.

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L'objectif est de lutter contre les principales causes d'accident, notamment la vitesse excessive, la conduite sous l'emprise de l'alcool et, parce que trop présente en ce premier trimestre, le défaut de maîtrise du véhicule. »

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Si le département, tout particulièrement dans l'ouest Hérault, a payé un lourd tribut en termes d'accidents routiers, et de tués et de blessés depuis le début de l'année, Béziers peut s'enorgueillir de ne pas connaître une situation aussi déplorable malgré un réseau routier important de plusieurs centaines de kilomètres.

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Les compteurs sont même à la baisse, comme le confirme le commandant Vidal : « Pour exemple, le nombre de tués a chuté de 50 % ; j'espère que c'est lié à notre activité mais pour autant nous ne baissons pas la garde. »

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Pour le pont du 1 er mai, neuf contrôles routiers "classiques" ont été effectués : 96 infractions diverses ont été relevées (ceinture, feu rouge, ligne blanche...) ; 3 contrôles d'alcoolémie : 135 conducteurs ont été contrôlés, 12 contraventions dont 4 délictuelles ont été dressées ; 6 contrôles de vitesse Eurolaser (« pour être plus visible dans des temps plus courts ») : 166 automobilistes ont été contrôlés, 8 infractions ont été relevées, « mais ces vitesses sont certes excessives mais restent dans une fourchette raisonnable », précise le commandant Vidal.

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Les conducteurs biterrois auraient donc la pédale plus douce. Ils devront redoubler de vigilance dès demain, premier jour du pont du 8 mai : « Nous allons mettre en place pendant cinq jours le même plan opérationnel de contrôles routiers (vitesse, alcool et infractions au code de la route) ».

Priorité des priorités, les axes de grande circulation et trop accidentogène : la RD 612 A et B (route d'Agde, rocade Nord, route de Saint-Pons) et la RD 64 (de l'échangeur de Béziers ouest jusqu'à la route de Saint-Pons.

Midi Libre
Édition du mercredi 7 mai 2008
D. P.

Les mêmes vous font la morale sur la route...

Son fils menacé de sanction au collège, il porte plainte

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Les parents d'élèves n'hésitent désormais plus à contester les sanctions prises contre leurs enfants. Voire à porter plainte, comme vient de le faire - contre la principale - le père d'un collégien soupçonné d'avoir volé les clés d'un enseignant.

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ASSISTE-T-ON à une judiciarisation des relations entre profs et parents d'élèves ? L'histoire du jeune **** (nous avons supprimé tous les noms parce que ces fiottes sont suceptibles avec leur petite personne insignifiante et sont prêtes à se draper dans une morale à deux balles pour exiger toute sorte de repentance), 15 ans, collégien à ****** (Val-d'Oise), illustre ce nouveau phénomène.

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Ce matin, à 11 heures, l'adolescent va trembler devant un conseil de discipline au collège *****, un établissement réputé tranquille. Le motif de la convocation : le vol, il y a quelques semaines, d'un trousseau de clés appartenant à un enseignant.

Ce soir-là, ***** rentre chez lui avec la paire de clés d'un professeur de sport qui porte aussitôt plainte.

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Le collégien et trois de ses camarades sont convoqués à la gendarmerie. Ils écopent d'un simple rappel à la loi. Pour autant, ****** n'est pas sorti d'affaire. Car, parallèlement, la principale de l'établissement engage une procédure disciplinaire.

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C'est là que « l'affaire » prend toute son ampleur. *****, le père du collégien, porte plainte pour diffamation contre la principale.

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Pas question pour lui de laisser son fils risquer l'exclusion à quelques semaines du brevet. « C'était une grosse rigolade entre copains.

Et l'enquête n'a pas permis d'établir clairement que mon fils a volé ces clés », défend le papa, par ailleurs fonctionnaire à la préfecture de police de Paris (mort de rire !!!!! Ca rappelle ce fils de gendarme qui avait le droit de traiter de "connard" qui bon lui semblait).

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Depuis, ***** regrette ne pas avoir pu consulter le dossier de son fils et jure ne pas défendre à l'aveuglette son ado. « S'il avait fait une erreur, je l'aurais puni. Ce conseil de discipline est une décision complètement disproportionnée. Le système scolaire ne donne pas un bon exemple de justice. On a l'impression d'être dans un régime totalitaire. Mais ici, on n'est pas en Chine », s'enflamme-t-il.

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De son côté, l'inspection académique joue la carte de l'apaisement.

« Le conseil de discipline est une procédure strictement réglementée, précise-t-elle. Les droits de la défense sont encadrés et il y a une possibilité d'appel de la décision. »

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Les syndicats, eux, relativisent ce phénomène de judiciarisation des conflits entre parents d'élèves et enseignants. « Il arrive que des avocats viennent assister les parents dans ces conseils de discipline, mais cela reste encore rare. Je ne peux que regretter que l'on arrive à une procédure judiciaire en lieu et place d'une démarche éducative... », déplore David Rafroidi, secrétaire départemental du Snes (principal syndicat d'enseignants du secondaire).

Alors, parents trop interventionnistes dans la gestion des établissements ou corps enseignant trop autoritaire ?

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« A moins que ce ne soit tout simplement une tentative de pression pour échapper à une sanction méritée », avance discrètement un enseignant.

Marie Poussel
mardi 06 mai 2008
Le Parisien

Big brother

Vite, rendre obligatoire les détecteurs de fumée !

Deux drames récents relancent le débat et suscitent la réaction de pompiers. Pourquoi tarde-t-on tant à inscrire cette précaution dans la loi ?

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Explications.

C'était au petit matin voilà quelques jours. Le feu prend dans un appartement du centre-ville de Nantes. Pauline God, une jeune fille de 25 ans est piégée par les flammes.

Mercredi dernier, nouveau drame. Une jeune femme de 31 ans et son fils de 3 ans périssent dans l'incendie de leur maison au Cellier, à 25 km de Nantes. Des tragédies malheureusement régulières.

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Ces trois derniers mois, une dizaine de personnes ont perdu la vie dans des circonstances similaires.

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Selon des chiffres communément admis, on estime que les incendies d'habitation sont responsables de 800 décès et de 4 500 hospitalisations tous les ans en France.

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L'incendie d'habitation est même la seconde cause de décès par accident domestique chez les jeunes enfants. « Je suis révolté ! » Cri du coeur du colonel Philippe Berthelot, chef de corps des sapeurs-pompiers de Loire-Atlantique. Il ne comprend pas pourquoi le détecteur de fumée, un objet simple et peu coûteux, n'est toujours pas obligatoire dans les habitations.

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Nés dans les années 40, les détecteurs de fumée sont uniquement imposés dans les lieux publics. La complexité de la mise en oeuvre a pu longtemps expliquer l'absence de généralisation. L'implantation d'un détecteur supposait de tirer des fils et l'opération s'avérait onéreuse. Un argument désormais dépassé. « Un détecteur de fumée coûte entre 15 et 25 € et n'importe qui est à même de l'installer », fait valoir le colonel Berthelot. Une somme relativement raisonnable, à même d'épargner des centaines de vies humaines.

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Le chiffre de 400 morts évitées par la généralisation des détecteurs est régulièrement avancé. Une estimation qui s'appuie sur les résultats enregistrés dans les pays où leur implantation est obligatoire, la Grande-Bretagne et les pays nordiques, entre autres.

Alors, qu'attend-on pour le faire ? L'idée est dans les tuyaux de l'Assemblée nationale. Le député UMP Pierre Morange a déposé une proposition de loi en 2005. Le Sénat l'ayant retoquée, le texte devait revenir en seconde lecture. Mais le temps a manqué lors de la précédente mandature.

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La proposition a été remise dans le circuit en juillet dernier.

Thierry Mariani, également député UMP, vient d'en rajouter une couche avec l'obligation d'établir un diagnostic incendie pour les immeubles collectifs à usage d'habitation. Sa proposition a été enregistrée en septembre dernier mais, sachant qu'une proposition de loi peut adopter un train de sénateur... à quand la promulgation des décrets ?

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On a un profond respect pour nos pompiers. Là on ne peut suivre les arguments. Sous prétexte du sacro-saint principe de précaution on en vient à devoir se plier à une chiée d'obligations. Est-ce que je peux péter sous ma douche ou les gaz combinés à l'eau risque de faire exploser ma salle-de-bain?

Ouest France
mardi 06 mai 2008
Thierry BALLU.