dimanche 20 juillet 2008

Manipulations

Bolloré, le sondeur de la France
Par Luc Mandret. Qui nous explique sa défiance raisonnée envers les instituts de sondage.
(les photos ont été rajoutées par nos soins)
Laurent François fait remarquer (à juste titre) que je n'ai pas parlé du rachat de l'institut CSA par le groupe Bolloré. Groupe Bolloré dirigé par Vincent Bolloré, le Gentil Organisateur des vacances du Président Nicolas Sarkozy sur son modeste yacht, juste après la victoire de ce dernier aux élections présidentielles.
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Laurent écrit : «on génère des revenus en étant copain avec le politique, certes. Mais on génère du cash surtout avec les études marketing, consommation. Groupe économique, contrôle de l'opinion, orientation marketing…orientation du consommateur…». Derrière ce paragraphe, on lit une inquiétude.
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En effet, les sondages politiques ne représentent qu'une part infime des revenus des instituts de sondage. Mais ces enquêtes d'opinion sur les côtes de popularité des femmes et hommes politiques permettent en revanche une forte visibilité pour ces mêmes instituts : ces sondages se retrouvent très largement repris dans la presse. Et avec cette visibilité de la marque s'accroît la notoriété des sondeurs. Les Jean-Marc Lech (dirigeant et actionnaire d'IPSOS), les Brice Teinturier (dirigeant de TNS-Sofres) ou encore les Pierre Giacometti. Pierre Giacometti, l'ancien président d'IPSOS, proche conseiller de Nicolas Sarkozy (invité au Fouquet's le soir de la victoire), celui qui a quitté ses fonctions dans l'institut de sondage pour créer sa propre société avec son collègue sondeur Alain Péron, société de conseil et stratégie. Société, Giacometti Péron & Associés, dont l'un des premiers et principaux clients n'est autre que Nicolas Sarkozy.
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Les instituts de sondage ne font pas que réaliser des enquêtes d'opinion, ils les commentent et ils les analysent. Et quand les clients sont des partis ou des personnalités politiques, les analyses se transforment forcément en conseils. Et voila comment on retrouve dans les discours des mots clés martelés pour insconsciemment parler aux Français ... Avec le risque, bien évidemment, d'un alignement des discours politiques dans tous les partis. Les Français veulent de la sécurité, ce sont les sondages qui le disent ? Ne contredisons pas les Français et brossons-les dans le sens du poil.
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Autre risque, le «bidouillage» des données. Je ne remettrai pas en question le professionnalisme des sondeurs, des statisticiens et des chargés d'étude des instituts de sondage. Mais (pour avoir fait des études en statistiques) il s'avère que les chiffres sont facilement maléables : aller dans le sens du client ne s'avère guère compliqué pour un statisticien même médiocre. Alors que j'exerçais comme consultant (dans les domaines de l'informatique et des statistiques) auprès d'industries pharmaceutiques, je me souviens de clients insistant gentiment pour que les résultats soient «embellis». Et pas question pour les prestataires d'aller contre le client, le client a toujours raison. Je parle ici de données sensibles, contrôlées par des instances rigoureuses, sur des essais cliniques. C'est pourquoi ma confiance dans les sondages politiques est plus que réservée. nnnnn

Aujourd'hui le Groupe Bolloré rachète l'institut CSA, tous les ingrédients sont réunis pour une bonne désinformation : un Vincent Bolloré très ami du Président de la République, un institut de sondages au service de Vincent Bolloré, un Vincent Bolloré pouvant relayer ces (ses ?) sondages au travers de ses organes de propagande : les quotidiens Direct Soir et Matin Plus, la chaîne de télévision Direct 8. Demain Vincent Bolloré souhaite lancer une seconde chaîne de télévision ...
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Samedi 12 Juillet 2008
Luc Mandret
"Les blogueurs associés" sur le site de Marianne

Bureau de la censure

Auto-Plus dans le viseur du gouvernement ?
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Suite à la mise en examen d'un des journalistes de sa rédaction, le directeur du magazine Auto-Plus soupçonne le gouvernement, la police et la justice de vouloir mettre au pas son journal, habitué des révélations sur les radars illégaux ou le comportement routier des ministres...
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Selon une source judiciaire, citée par l'AFP, Auto Plus a acheté entre 1.200 et 1.500 euros pièce plusieurs planches comportant des photos, des plans et des dessins de véhicules. Malgré tout, le journal n'entend pas dévier de sa ligne, « chercher des scoops, protéger ses sources », « sinon nous en serons réduits à diffuser des communiqués de presse, et ça c'est de la communication pas de l'information ». Auto-Plus, empêcheur de rouler trop vite
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Au détour d'une question, Laurent Chiapello met les pieds dans le plat, qualifiant cette affaire « d'hallucinante du début à la fin. On a du mal à comprendre l'acharnement de Renault, j'espère que les semaines qui viennent vont nous permettre d'y voir un peu plus clair ». Le directeur d'Auto-Plus n'hésite pas à mettre en cause le gouvernement: « On ne peut pas s'empêcher de penser que les enquêtes d'Auto-Plus sur les radars illégaux, les révélations sur comment les ministres bafouent le code de la route en permanence, ont rendu le journal assez impopulaire dans les milieux de la police, de la justice voire du gouvernement. Mais on a pas de preuves pour l'affirmer ».
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Vendredi 18 Juillet 2008
Régis Soubrouillard

Marianne

Eclairés

De plus en plus de "faux gyrophares"
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Voici venue, une nouvelle forme de délinquance routière: l'utilisation frauduleuse de gyrophares par les automobilistes. Et ce phénomène en recrudescence depuis quelques mois n'est pas sans inquiéter les forces de l'ordre, officiellement les seuls habilités à utiliser un tel équipement. Mais aussi étonnant que cela puisse paraître, les gyrophares bleutés sont en vente libre. Les "faux-policiers" n'ont donc plus qu'à installer ces gadgets sur le toit de leurs voitures …histoire de s'octroyer le droit de remonter les files de véhicules dans les embouteillages. Et selon Le Parisien, certains vont même plus loin en improvisant de "faux-contrôles" avant de dépouiller les conducteurs. Autorisé à la vente, les gyrophares dits "festifs" sont effectivement accessibles à partir de 15 euros, dans des supermarchés automobiles comme Autobacs... mais aucunement tolérés sur la route. En France, le Code de la route prévoit que seuls les véhicules d'intérêt général prioritaires (police, gendarmerie, douanes, lutte contre l'incendie, unités mobiles hospitalières, ...) peuvent disposer des feux et avertisseurs spéciaux. Les auteurs de telles fraudes risquent donc, outre la confiscation de leur gyrophare, une amende de quatrième classe, soit 135 euros.
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Marion LR autoplus.fr

Bling-bling attitude

Une Renault Vel Satis hors série pour Sarkozy
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Le 14 juillet, Nicolas Sarkozy défilera dans une Renault Vel Satis très spéciale, fabriquée à sa demande et truffée d’équipements spéciaux. Retour sur les voitures présidentielles de la Ve République.
Lors de son investiture en 2007, Nicolas Sarkozy utilise une voiture méconnue de l'Elysée : la Peugeot 607 Paladine est un concept-car réalisé par Peugeot au lancement de la 607. Sous une carrosserie de landaulet (berline découvrable), cette 607 est équipée d'un toit en dur amovible électriquement. Voiture d'apparat, la Paladine offrit à Peugeot un joli coup de pub, avant que la C6 présidentielle ne reprenne du service.

Mais c'est le troisième constructeur français qui fournira la prochaine voiture élyséenne : Renault s'apprête en effet à livrer une version très spéciale de son haut de gamme Vel Satis. La voiture ne sera pas fabriquée chez Renault mais chez un spécialiste français de ce type d'aménagement. Elle sera rallongée, comme le prototype présenté par Renault à Nicolas Sarkozy en septembre dernier. Bien évidemment blindée, dotée de pneumatiques capables de rouler sans déjanter même à plat, équipée d'un fond anti-déflagration, cette Vel Satis très spéciale se distinguera aussi par son aménagement intérieur.

Comme les plus belles réalisations de Chapron ou Heuliez, elle recevra en effet un intérieur particulièrement luxueux, et équipé des dernières technologies multimédias. Le Président a expressément demandé à ce que sa voiture puisse lui servir de bureau lors de ses déplacements : elle sera donc truffée d'équipements de communication sécurisés, d'un accès à Internet, et d'un système audio/vidéo très perfectionné pour que son passager puisse, en temps réel, se tenir informé de toute l'actualité, et même faire une visioconférence.
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Olivier Duhautoy , 01men., le 10/07/2008

Hitlerjungen

Les jeunes ne manquent pas d'idées
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Les lauréats du concours d'idées 2008, lancé par la Sécurité routière, ont été salués en cette fin de semaine. Ils sont au nombre de trois.
L*** 18 ans a proposé deux visuels intitulés "Freine la mort " et "J'aime la vie".
A*** âgée, elle aussi, de 18 ans, a proposé un projet d'affiche dont le message est "La vie a ses limites". Affiche qui condamne l'utilisation de certains produits par les conducteurs.
K**** 17 ans, elle a aussi proposé une affiche reprenant le slogan "Non à la violence, oui à la prudence dans …".
Ces trois jeunes filles ont été reçues en préfecture, afin de présenter leur projet gagnant et ont reçu les félicitations du préfet en personne.
Accidents. Ce fut l'occasion de rappeler qu'au 1 er semestre de cette année, il y a eu 28 tués et 124 blessés hospitalisés pour 193 accidents. En 2007, pour la même période, on comptait 176 accidents, 31 tués et 115 blessés.
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Le Führer fera décerner à ces jeunes filles une médaille pour service rendu au Reich. La Révolution nationale-socialiste prouve la vigueur de ses jeunes élites.
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Édition du vendredi 11 juillet 2008
Midi Libre

lundi 14 juillet 2008

Odeur moisie

Un an et quatre mois d'espérance de vie gagnés avec une meilleure hygiène de vie
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(Relaxnews) - Si 156 millions d'Américains arrêtaient de fumer et perdaient du poids, l'espérance de vie de la population augmenterait d'un an et quatre mois, d'après les résultats d'une étude américaine réalisée par des chercheurs de l'American Heart Association, de l'American Diabetes Association, et de l'American Cancer Society. Autre conséquence : si ces 156 millions d'Américains âgés de 20 à 80 ans, arrêtaient toute conduite à risque, le nombre de crises cardiaques chuterait de 63%.


Toujours selon les auteurs de cette étude, menée à partir de l'analyse de nombreuses données sur la santé des Américains, si seulement 20% des personnes obèses perdaient du poids, et 30% des fumeurs arrêtaient la cigarette, l'état de santé général de la population américaine s'améliorerait considérablement. Le nombre de crises cardiaques baisserait de 36%, et les accidents vasculaires cérébraux (AVC) de 20% en trente ans.
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D'après le Dr. Rose Marie Robertson, qui a dirigé l'étude, "Une large politique de prévention peut réduire aussi bien les risques de maladies cardiovasculaires, à savoir les crises cardiaques et les AVC, que les risques de diabète et de cancer".
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Si ma tante en avait on l'appellerait mon oncle…
On sait ce que veut dire "prévention" dans la bouche de tous ces experts en tout et n'importe quoi. Dommage pour tous ces censeurs que la pourriture de Boudarel soit crevée. Elle vous aurait dit comment rééduquer ses congénères!

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jeudi 10 juillet 2008 - 06:30

Solidarité

Les artisans mécontents bloquent l'A 9
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Les artisans, ils le reconnaissent volontiers eux-mêmes, ne sont pas coutumiers des manifestations. Aussi, le mouvement d'hier était-il révélateur du degré de leur mécontentement mais aussi de leur inquiétude. En cause, la loi de modernisation de l'économie, votée "presque en catimini" en ce début de juillet, et dans la loi deux articles en particulier : d'abord, celui qui fixe la création d'un statut d'auto-entrepreneur, c'est-à-dire un "artisan" qui n'a aucune obligation immédiate d'inscription au registre de commerce ou des métiers ; ensuite, l'article qui permet la libéralisation des installations de grandes surfaces, lesquelles ne devront, désormais, passer devant une commission que pour une implantation de 1 000 m 2 (au lieu de 300 m 2 ). Cette dernière mesure est particulièrement favorable aux hard discount.
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Dans cette loi de modernisation de l'économie, ultra libérale, les artisans voient une atteinte à leurs droits professionnels, et le recul de la société qui est la leur, celle de l'artisan qualifié, héritier d'un savoir-faire, mais aussi fabricant de lien social et de rapport humain, tout ceci au profit d'une société de consommation à outrance et sans repères.
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Hier, donc, à l'appel de l'UPA (Union professionnelle artisanale), les artisans des P.-O. ont exprimé leur désaccord profond par une énorme manifestation qui a perturbé la circulation sur l'A9 pendant trois heures, et généré des bouchons de 7 km et des ralentissements sur 30 km (selon les ASF).
En effet, à 13 h, plus de 400 véhicules, estafettes, camionnettes, confluaient vers le parking du cinéma CGR de Claira. De là, les artisans se dirigeaient vers l'autoroute par le péage nord, avant de se livrer à une opération escargot qui les amenait au Boulou à partir de 15 h, par vagues successives. Là, ils bloquaient le péage dans les deux sens de circulation jusqu'à 17 h 30, et procédaient à des prises de paroles, notamment Alain Rizo (CAPEB) et Pierre Vila (CGAD).
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Alain Rizo expliquait avoir rencontré les 4 députés des P.-O. à propos de la loi de modernisation de l'économie, et ne les avoir trouvés que "modérément réceptifs". Selon Jean Lloret, seul le sénateur-maire Jean-Paul Alduy s'est déclaré hostile à cette loi et s'est engagé à ne pas la voter.
Les responsables UPA, qui doivent être reçus ce soir à 18 h par le préfet, sont précurseurs dans le mouvement de protestation contre la loi. Ils espèrent que leur action d'hier contribuera à une sensibilisation des artisans hors département, notamment en région. Ils espèrent aussi voir les députés, "qui se sont montrés un peu légers en votant cette loi", proposer des amendements, ou mieux encore, des décrets retardant l'application de la loi.
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Josianne Cabanas
Édition du vendredi 11 juillet 2008

Midi Libre

Etat policier

Les procès pour outrage se multiplient
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Un mot de travers, un geste de rébellion face à un agent dépositaire de l'autorité publique : délit d'outrage. Hier, deux procès ont eu lieu à Paris.
M*** assistante sociale sur le campus de Nanterre, comparaissait, hier, en justice, « otage », selon elle, d'un fumeux délit d'outrage à sous-préfet.
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Le 22 octobre 2007, au côté de sa fille, elle manifeste contre la lecture de la lettre de Guy Môquet à la station de métro du même nom. Un jeune sous-préfet est chargé de la lire. Des sifflets fusent. Il est agacé. Il met en garde M**** : « Attention Madame, je représente la République. » Elle rétorque : « Oui, mais pas la République que voulait Guy Môquet. »
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À l'audience, deux versions s'opposent. Le sous-préfet soutient avoir entendu : « Vous représentez Sarko, donc, vous êtes facho. » Ce qu'elle dément.
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Son avocat, Me T***, soutient que le plaignant ment grossièrement et sur ordre. Et il rappelle incidemment au tribunal le « casse-toi pauvre con » proféré par Nicolas Sarkozy au Salon de l'agriculture. Comment pourrait-on, dans ces conditions, au nom du président de la République, condamner sa cliente ? Jugement en septembre.
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Seconde audience. Y*** est professeur de philosophie. Son délit : avoir traité des policiers de « milice de Sarko ». Il était énervé, non sans raison. À Barbés, un enquêteur l'a pris pour un revendeur d'ordinateurs volés. Erreur sur la personne. Arrivent les renforts. Il est menotté, violemment traîné au commissariat.
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Face à cette « épidémie » de procès pour outrage, un collectif s'est créé à Paris. Il réclame la dépénalisation de ce délit qui, selon lui, « rétrécit notre démocratie ». Il a été lancé par un éditeur poursuivi, en 2006, pour avoir lancé à un policier qui le verbalisait, « espèce de petit canard ». Depuis, il a interpellé la garde des Sceaux, rassemblé des témoignages. « Il ne s'agit pas d'encourager les gens à outrager. Mais il y a des dérives. Souvent, ces poursuites servent à masquer des violences policières. »
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Les statistiques judiciaires ont enregistré, l'an dernier, plus de 31 000 faits d'outrages à agents dépositaires de l'autorité. Ce chiffre a quasiment doublé en dix ans.
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Bernard LE SOLLEU
Ouest Francevendredi 11 juillet 2008

Le Feldmarechal en déplacement

Sécurité routière Leçon de conduite par Jean-Louis Borloo
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A la veille des grands départs en vacances du 14 juillet, le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo s'est rendu sur l'aire de repos modèle de Boutroux en Eure-et-Loir. L'occasion de rappeler des conseils utiles à une conduite responsable et citoyenne.
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leparisien.com , jeudi 10 juillet 2008, 20h27
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« Il faut conduire moins vite »
JEAN-LOUIS BORLOO, ministre de l'Ecologie
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«TIENS, t'as vu ? c'est un ministre. » La venue, hier vers 13 heures, de Jean-Louis Borloo sur l'aire de repos de Sainville (Eure-et-Loir) ne passe pas inaperçue. Arrivés d'Arras et en route vers le Sud, Elisabeth et Joël sont particulièrement attentifs aux conseils délivrés par le ministre de l'Ecologie en cette veille de grands départs. « J'invite les automobilistes à rouler moins vite. Partir en vacances sans vérifier ses pneus ou ses filtres à air, c'est dangereux et en plus cela pollue. Par rapport à l'an passé, les accidents ont baissé ce mois-ci de 16,7 %. C'est bien, mais il faut continuer, on n'est pas obligé de passer par l'hôpital quand on se rend en vacances », martèle-t-il.
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« C'est toujours utile d'écouter de telles recommandations », apprécient les Nordistes qui font une pause prolongée sur cette aire de l'autoroute A 10 où le ministre venait inaugurer un dispositif d'information aux usagers sur une conduite citoyenne. « C'est un peu du gadget tout ça, mais c'est bien de le répéter », renchérit un père de famille. « Nous avons limité la circulation à 110 km/h sur une dizaine de kilomètres. Passer de 130 km/h à 110 km/h, c'est 12 tonnes de CO2 économisées et 30 % d'accidents en moins », a précisé de son côté Henri Stouff, PDG de Cofiroute qui a mis en avant les nouveautés de cette aire dédiée au développement durable. « Il y a des collectes sélectives, des aires de pique-nique, des efforts de séparation entre poids lourds et véhicules légers », a-t-il énuméré.
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Et ta sœur? Toutes ces putes se remplissent les poches en nous taxant et ils ouvrent leur claque-merde avec leurs conseils à deux balles? Ma vafanculo!
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Renaud Domenici
Le Parisien , vendredi 11 juillet 2008

Blonde décolorée

Les perles de Carla Bruni
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Passer de mannequin à première dame de France n'est pas un exercice aisé. Carla Bruni en sait quelque chose. Retour sur quelques déclarations étranges de la dame de coeur de Nicolas Sarkozy.
En 1992, lors d'un reportage dédié à sa vie de mannequin, Carla Bruni a déjà un avis très arrêté sur ce qui l'attire chez un homme. "Mon homme idéal, c'est un homme de pouvoir", dit-elle.
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Dix ans plus tard, elle accorde une interview au magazine Psychologies. Le ton a changé. Là, elle dit ne pas supporter les "personnalités égocentriques". "Les ego démesurés me plongent dans l'ennui", confie-t-elle.
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A quelques semaines de son mariage avec Nicolas Sarkozy, la future première dame de France fait parler d'elle dans un entretien au Daily Mail. Elle se dit "aucunement Française" et considère les Français "misérables" et "négatifs". Quant à Paris, elle trouve la ville "insupportablement polluée". Il faut espérer qu'elle ne soit pas trop malheureuse lors de ses escapades à l'Elysée.
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Devenue Carla Bruni-Sarkozy, la première dame de France accorde sa première interview depuis son mariage avec le président à L'EXPRESS. Interrogée à propos de la plainte déposée par Nicolas Sarkozy contre le Nouvel Observateur dans l'affaire du SMS qu'il aurait envoyé à son ancienne femme Cécilia Sarkozy, Carla s'emporte. "Si ce genre de sites avait existé pendant la guerre, qu'en aurait-il été des dénonciations de juifs ?"
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L'amalgame fait grand bruit et le Nouvel Obs monte au créneau. Carla Bruni s'excuse immédiatement : "Si j'ai pu blesser quelqu'un, j'en suis extrêmement désolée".
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Dans l'édition du 10 juillet 2008, le journal Le Parisien interroge Carla Bruni sur son thème favori : la musique. A propos de Nicolas Sarkozy, elle déclare : "Mon mari (...) n'en écoute qu'à ses moments perdus, en voiture ou en se rasant le matin".
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On se souvient que la scène matinale de la salle de bain n'est pas seulement le théâtre de moments perdus. Un soir de novembre 2003, un journaliste de l'émission "Cent minutes pour convaincre" avait demandé à Nicolas Sarkozy s'il pensait à l'élection présidentielle de 2007. Réponse de l'intéressé : "Pas seulement quand je me rase".
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Dans une autre interview parue le même jour, à la veille de la sortie de son 3e album, Carla Bruni est questionnée sur les rumeurs qui la disent enceinte. Elle lâche alors : "Je crois qu'il faut que j'arrête la bière, voilà la vérité. Si j'ai pris du ventre, c'est uniquement parce qu'il m'arrive de boire une bière".
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Par Pascal Melkonian, 10/07/2008
Le Point.fr

Pravda


Un an après son lancement, ça roule sur les chapeaux de roue pour Vélib'
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Vélib' sera à l'honneur sur les Champs-Élysées pour l'arrivée du Tour de France 2008, consécration d'un an de succès pour ce système de vélos en libre-service qui a conquis sa place dans le paysage parisien. C'est le 15 juillet que Vélib' soufflera sa première bougie. Le 27, 365 titulaires d'abonnement longue durée, sélectionnés grâce à un concours sur Internet, seront sur la ligne d'arrivée du Tour avec le maire de Paris, Bertrand Delanoë.
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Il y a dans les rues de la capitale 16.000 de ces vélos gris, ainsi que 1.200 stations. À la fin de l'été, ils devraient être 20.600, répartis sur 1.451 stations. "Les dernières sont les plus compliquées à mettre en place", explique-t-on chez JCDecaux, prestataire qui a remporté le marché contre la firme américaine Clear Channel, et a consenti un investissement de départ (vélos, plus bornettes et panneaux déroulants) de 90 millions d'euros pour un contrat de dix ans. Plus de 26 millions de locations ont été enregistrées en un an, en moyenne de 110.000 à 120.000 par jour, précise l'entreprise.
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Le record, hors jours de grève où les Parisiens se ruent sur les Vélib', est le jour de la Fête de la musique, le 21 juin : 140.000 locations. Les trajets durent en moyenne 18 minutes. Selon une enquête en ligne TNS Sofres de mai, 94 % des utilisateurs de Vélib' se disent satisfaits de ce système de location qui a conquis Paris, à l'instar de villes comme Lyon qui avait lancé le mouvement avec Vélov, Tours, Grenoble, Toulouse, Montpellier, Dijon, Caen, Saint-Étienne, Rennes ou Nantes, dernière en date avec son Bicloo. Vélib' a d'ailleurs été un argument de campagne pour Bertrand Delanoë aux municipales.
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Mais la médaille a son revers : 3.000 bicyclettes vandalisées et plus de 3.000 volées depuis un an, certaines se retrouvant à l'étranger. Un coût que JCDecaux refuse de chiffrer. Sur fond d'envolée des prix du pétrole et d'incitations à utiliser les transports non polluants, l'engouement pour la petite reine, plus vif aux beaux jours, fait aussi craindre une hausse des accidents. Entre 2001 - année d'arrivée de la gauche au pouvoir à la mairie - et 2007, le nombre de cyclistes en général a augmenté de 94 % à Paris, même s'ils ne représentent que 2 à 3 % du trafic total, observe Annick Lepetit, adjointe (PS) aux Transports.
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Il y a eu trois accidents mortels de Vélib' depuis le lancement du service alors que le nombre de cyclistes - Vélib' ou pas - victimes d'accidents de la circulation au premier trimestre 2008 à Paris a augmenté de 21,4 % par rapport à la même période en 2007, selon la préfecture de police. Sur les 1.903 accidents enregistrés dans la capitale au premier trimestre 2008, 129 impliquaient des cyclistes. La mairie, en accord avec la préfecture de police, va sensibiliser tous les usagers de la voirie aux règles de la sécurité routière par la mise en place d'une "opération carton jaune", et traiter les sites les plus dangereux.
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Pour célébrer cet anniversaire, la mairie propose actuellement une offre d'abonnement longue durée de 14 mois, au lieu de 12, pour ceux qui renouvellent, trois semaines avant sa date anniversaire, leur abonnement, pour un montant inchangé de 29 euros. Reste la question de l'extension à la banlieue. Décidée en décembre 2007 par le Conseil de Paris, elle a été contestée devant la justice administrative par Clear Channel. Le Conseil d'État devrait dire dans les semaines qui viennent si la mairie doit ou non lancer un nouvel appel d'offres.
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Créé le 10/07/2008 Le Point.fr

Pouvoir d'achat

L'UE veut distribuer des fruits gratuitement dans les écoles
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(Relaxnews) - Une proposition de la Commission européenne visant à mettre en place la distribution gratuite de fruits dans les écoles européennes doit être discutée mardi 8 juillet. Cette mesure, dont le budget est estimé à 90 millions d'euros par an, permettrait de lutter contre la prise de poids des enfants.
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Plutôt que de retirer les fruits du marché et de les détruire afin de soutenir les prix de la filière fruits et légumes, Bruxelles souhaite qu'ils soient utilisés pour lutter contre le surpoids qui touche 22 millions d'enfants en Europe, dont 5 millions sont considérés comme obèses..
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Cette idée a déjà été évoquée en 2007, lors de la réforme des subventions au secteur des fruits et légumes dans l'Union Européenne.
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A quand Kouchner débarquant avec son sac de fruits sur l'épaule pour nourrir les pauvres écoliers?
Cette commission européenne est un repère de technocrates nuisibles. Tout le cynisme se trouve dans cette lumineuse idée : la PAC détruit l'agriculture de subsistance, les centrales d'achat touchent les fruits à un tarif honteux pour les revendre avec une marge multipliée par 10, les citoyens ne peuvent même plus s'offrir des produits sains. On voudrait nous faire croire que ces pourris se préoccupent des citoyens? Eux qui ont encouragé les pays à passer outre l'avis des peuples et qui nous traitent de crétins? Qu'ils aillent se faire foutre!

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jeudi 10 juillet 2008

Disney world

Le bonheur fait des progrès dans le monde
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Selon cette étude réalisée par l'Université du Michigan Institute for Social Research et parue dans le numéro de juillet de Perspectives of Psychological Science, le sentiment de bonheur est à la hausse dans 40 des 52 pays où des données ont été recueillies.
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Le Danemark est en tête de liste de la perception du bonheur tandis que le Zimbabwe est lanterne rouge.

Cette enquête intitulée "World Values Surveys", note qu'en Inde, en Irlande, au Mexique, à Porto Rico et en Corée du Sud, on est beaucoup plus heureux en 2006 qu'en 1981.
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Le taux de bonheur est en moindre progrès dans 14 autres pays dont neuf en Europe comme la France, l'Italie, l'Espagne ou la Suède. Dans ce groupe, où les habitants sentent un léger progrès dans l'atteinte du bonheur, on trouve également le Canada, la Chine, l'Argentine et le Japon. Aux Etats-Unis, en Suisse et en Norvège, la perception du bonheur stagne.
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"Bonheur et satisfaction progressent de façon importante lorsqu'on passe d'un niveau de pauvreté qui permet juste de subsister à un niveau modeste de sécurité économique", affirme l'étude.

"Au sein des sociétés riches, une augmentation supplémentaire des revenus est à peine liée à un plus grand sentiment de bien-être", ajoute l'étude.

Le bonheur des habitants d'un pays est plus souvent lié au degré de démocratie de son régime, affirme l'auteur principal de l'étude, Ronald Inglehart.
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"Les résultats montrent bien que les sociétés les plus heureuses sont celles qui donnent aux gens la liberté de choisir leur type de vie", ajoute-t-il soulignant que les sociétés démocratiques et tolérantes comme celles du Danemark, d'Islande, de Suisse, des Pays-Bas et du Canada font partie de la liste des 10 pays les plus heureux.
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Ce qui rendrait heureux c'est que les schmits arrêtent de nous casser les burnes sur les routes!!
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2008 (AFP)jeudi 10 juillet 2008

Hypocrisie


La Police nationale soutient le "10° " de l'Inra
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Les chercheurs de Pech Rouge ont mis au point un procédé de désalcoolisation du vinLa nouvelle a surpris Jean- Louis Escudier en premier chef. Le directeur de recherche de l'Inra de Pech Rouge a accueilli avec d'autant plus de chaleur la proposition de partenariat de la police nationale faite par ses représentants du commissariat narbonnais.
Cette démarche apparaît étonnante à l'heure où le vin est mis à l'index au même titre que les alcools, notamment en matière de prévention routière.
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« En fait, nous voulons agir pour l'intérêt général et surtout celui des plus jeunes qu'on voudrait mener à consommer un produit naturel, sain, du terroir, au degré d'alcool peu élevé et aux effets très mesurés » , explique le capitaine Bernard Subreville qui intervenait, il y a peu, à la Cité de la Vigne et du Vin de Gruissan, comme délégué régional de la mutuelle amicale des cadres de la police nationale et des réalisations sociales.
Son collègue du commissariat narbonnais, Philippe Escande, chargé de la communication, précise tout de même : « Pour une consommation de ce vin très léger, mais avec modération bien sûr » . Tous deux estiment que les recherches menées par l'équipe de Jean-Louis Escudier à l'Inra constituent une solution possible, à opposer à la mode de la "biture express" à l'anglo-saxonne, particulièrement lourde de violence générée. Le schéma de consommation n'est certes pas le même, le côté convivial d'un repas accompagné de vin n'ayant que peu de choses en commun avec l'alcoolisation extrême comme moyen de "défonce".
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« C'est une réalité que l'on peut renverser en discutant avec les jeunes, sans discours moralisateur » , estime Philippe Escande, fort de son expérience d'interventions dans les collèges et lycées.
« Et évoquer le jus de raisin peu sucré de l'Inra avec les collégiens peut se compléter par une allusion aux Dix de Pech Rouge ou au "Merlot sans alcool" avec les lycéens » . Avec l'espoir de réconcilier les jeunes avec leur culture, en réduisant ainsi les risques de violence, routière ou autre.
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Mais le message s'adresse aussi aux adultes : « Deux verres de Dix bus à table vous situent en-dessous des limites autorisées pour prendre le volant » . Ils ont fait le test ! (mais eux seront au-dessus de tout soupçon. C'est ça faire partie de la milice d'Etat!)
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Édition du jeudi 10 juillet 2008
Midi Libre

Ch. V.

Question pour perdre du pognon

Les secteurs dangereux ne sont pas ceux que l'on croit
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Les impressions sont parfois trompeuses. A la question : quelles sont les routes gardoises les plus dangereuses ? « La quasi totalité des automobilistes ou des routards répondent "les corniches sinueuses des Cévennes" », indique l'observatoire départemental de la sécurité routière (ODSE).
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C'est faux, comme l'indique le classement (lire ci-contre) des six axes les plus meurtriers du Gard. Car, sur ces portions escarpées, les vitesses sont en général adaptées, les conducteurs plus attentifs, le trafic moins important. Et sur ces corniches, « l'automobiliste n'a pas le souci de penser : "il faut que j'arrive à l'heure au boulot" », précise Gérard Alexandre, le responsable de l'ODSE. Contrairement aux routes les plus accidentogènes du bassin alésien : la N106 (Alès-Lozère), la D981 (Alès-Uzès), la D6 (Alès-Bagnols), la D6110 (Alès-Montpellier) et la D16 (Alès-Salindres).
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Ce dernier tronçon a d'ailleurs été ciblé comme "route à questionnement", car l'accidentologie y est supérieure à la moyenne du département. Pourtant, la circulation n'y est pas très dense. Ce qui explique que les gendarmes, très présents dans le secteur, quadrillent si bien ce terrain en multipliant les contrôles.
L'ODSE étudie aussi avec attention la D904, qui mène de Saint-Ambroix à l'Ardèche. Le nombre d'accidents y est anormalement élevé. Parce que les deux-roues y sont très nombreux ? S'il convient d'être vigilant partout, les routes des Cévennes semblent moins accidentogènes – exceptées, peut-être, pour les motos – que celles du sud du département, par exemple entre Beaucaire et Le Grau-du-Roi. Là où se mêlent des axes très fréquentés et très festifs (discothèques, sorties nocturnes).
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Édition du jeudi 10 juillet 2008
Midi Libre

E. Dz.

Gestapo = police d'Etat secrète…

La police rend son radar embarqué encore moins visible
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Si vous faites partie de ces automobilistes qui ont tendance à appuyer sur l'accélérateur, méfiez-vous ! Car c'est un renforcement des contrôles de vitesse qui est prévu sur Alès. Avec une nouveauté pour le radar automatique embarqué placé dans la voiture banalisée des policiers.
En fait, tout découle d'une petite vérification qui va provoquer une grande surprise.
En 2006, les contrôles de vitesse effectués avec cette voiture donnaient un bel espoir aux policiers. En effet, les infractions étaient en forte baisse. Conclusion, les automobilistes étaient plus raisonnables.
La commissaire principale Géraldine Palpacuer a quand même voulu en avoir le coeur net. Et le radar automatique a été sorti du véhicule, les deux étant relié par une liaison wifi. Ainsi, le radar est placé seul en bord de route, tandis que la voiture est beaucoup moins visible, plus loin. Et là, c'est le choc. Du 15 au 30 juin, ce sont quand même 779 véhicules en excès de vitesse en ville qui ont été flashés. Les 3 et 4 juillet, le radar se déclenche 268 fois. Le constat s'imposait. Les automobilistes avaient fini par repérer la voiture banalisée de la police et ne manquaient pas sans doute de la signaler par appel de phares.
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Du coup, les contrôles sont fortement renforcés sur Alès et Saint-Christol, les deux villes qui dépendent du commissariat. Le radar automatique sera placé loin du véhicule, qui ne sera plus visible. Les contrevenants ne sont pas arrêtés et reçoivent par La Poste leur procès verbal et le retrait de point de leur permis. Par ailleurs, des contrôles aux jumelles laser sont aussi prévus, y compris avec les moyens de la police municipale d'Alès. « Nous voulons faire prendre conscience aux automobilistes que ce n'est pas parce qu'ils ne voient pas la voiture que le radar n'est pas en service », explique le capitaine Frédéric Vialla, chef de l'unité de sécurité de proximité.
Les gros axes de circulation et les zones accidentogènes sont les plus visées, de façon quotidienne, comme l'avenue Olivier-de-Serres. Là où un automobiliste a été flashé à 130 km/h au lieu de 70.
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Édition du jeudi 10 juillet 2008
Midi Libre
T.Dg.
Quand les terrasses raniment la culture café
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Fini le temps du petit verre pris au café du coin. Inquiétés par les mesures de prévention routières, par l'interdiction de la cigarette, les clients ont déserté les troquets. Rodez tente de ranimer leur flamme en ouvrant les terrasses de ses cafés et restaurants à la musique. « Il faut provoquer la culture bar », note Jean-Luc Rubio, le patron du Saint-Just, qui constate une baisse de la fréquentation « surtout depuis le début de l'année ». Il poursuit « Les Terrasses, c'est une façon intelligente de dynamiser la ville ».
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L'opération "Terrasses en fête" a été réinitialisée cette année - « elle existait au début des années 90 »(précise Edith Alauzet du café Chez Simone) - par Vend's fête, une association de cafetiers, sur une volonté municipale. L'idée est de proposer gratuitement, sur les terrasses des établissements adhérents, des concerts d'artistes locaux. François Lagarde, président de Vend's fête, se réjouit : « La mairie s'occupe de tout. le café ou restaurant n'a plus qu'à accueillir les artistes et à attendre les clients ».
Les Terrasses en fête ? L'apprentissage du café par la musique et réciproquement.
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Midi libre
Édition du mercredi 9 juillet 2008
Un motard décède dans un choc avec une voiture
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CANET-EN-ROUSSILLON. L a série noire continue pour les deux-roues sur les routes des P.-O.
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Lundi soir, aux alentours de 22 h, un motard de 36 ans a perdu la vie dans un choc très violent contre une auto à la sortie de Canet. L'accident s'est produit dans le sens Perpignan Canet, sur le "toboggan" à sens unique, à hauteur de la colline des loisirs.
Selon les premiers éléments de l'enquête, une voiture tractée par un fourgon se serait détachée avant de s'immobiliser sur la voie. A ce moment-là, un motard qui précédait le convoi n'a pas pu éviter la voiture et l'a percutée de plein fouet. Une enquête a été ouverte par la gendarmerie pour déterminer des circonstances exactes de cet accident.
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Les militaires ont d'ores et déjà constaté que la façon dont la voiture était tractée - à l'aide d'une corde - n'était pas réglementaire. L'infraction a donc été notifiée. L'enquête dira si le geste d'imprudence liée à cette infraction doit être retenu. Le parquet ne s'est pas prononcé à ce sujet.
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M. M.
Édition du mercredi 9 juillet 2008
Midi Libre

Contresens

Brignon Un mort dans le choc entre deux automobiles
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Jeudi, aux environs de 16 h 15, les gendarmes de Lédignan, épaulés par leurs collègues de Vézénobres, sont intervenus sur la route D7, entre Brignon et Saint-Maurice-de-Cazevieille, à la suite d'une violente collision frontale.
Pour des raisons que l'enquête devra déterminer, la voiture conduite par un habitant de Saint-Maurice-de-Cazevieille a percuté le véhicule venant en sens inverse d'une famille de touristes anglais qui se rendaient sur leur lieu de vacances.
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Malgré les premiers secours portés par un ambulancier témoin de l'accident, l'automobiliste gardois âgé de 68 ans est décédé des suites de ses blessures.
La passagère anglaise, dirigée dans un premier temps vers le centre hospitalier d'Alès pour réduire une fracture du poignet a, au terme d'examens plus complets, été orientée vers Montpellier. Souffrant d'un traumatisme à la colonne vertébrale, elle devait y être opérée.
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Édition du samedi 5 juillet 2008
Midi libre

"Casse-toi alors, pauvre con!"

Sarkozy : ce qu'il dit en privé ...
Abstinence

« Je fais très attention à mon alimentation, j’essaie de manger maigre. »

Allemagne

« La gémellité franco-allemande est contre nature. Mais je ne ferai rien qui la détruise. »

Ambassadeur

« Pourquoi est-ce que vous me proposez le diplomate le plus con pour aller là-bas ? »

Amérique

« Le rapprochement avec l’Amérique est un moyen de se réconcilier avec l’Europe de l’Est. »

Le bon temps

« Quand je ne serai plus là, vous les journalistes, vous direz : "Ah, c’était le bon temps quand il était là ! Au moins on avait des choses à dire !" »

Bayrou

« Ce type est perdu, usé. Ce n’est pas le pouvoir qui use, c’est l’absence de pouvoir. » « Avec toutce qu’il y a à faire en Europe, heureusement que Bayrou n’a pasété élu. »

« Bayrou, c’est t’as le bonjour d’Alfred ! » Expression populaire que Sarkozy emploie toujours à contresens. Dans son esprit, cela veut dire que Bayrou n’existe plus. Alors que l’expression signifie « tu peux toujours courir ».

Bling-bling

« J’en ai rien à foutre, de tout ce que ces connards peuvent penser. T’as vu ma montre ? »

Borloo (Jean-Louis)

« On est semblables dans notre atypisme. Je lui ai dit : "Reste ce que tu es." On peut l’aimer ou pas l’aimer, il a fait des choses. Et moi, je m’entoure de gens qui aiment l’action. Je ne prends pas leur liberté pour une défiance. »

Jacques Chirac

[Au lendemain de son élection, alors qu’il compose son gouvernement] : « Je ne veux pas commettre l’erreur qu’a faite Chirac. En 1995, il a fait un gouvernement de remerciements et pas de rassemblement. »

Carla

« Il faut que les femmes travaillent. Il faut que la femme du président continue à travailler. Evidemment, on va dire, c’est la femme du président. Je sais qu’elle va être critiquée quand son album va sortir. Mais c’était une artiste avant de me connaître. Elle continuera à être une artiste, qu’elle soit la femme du président ou pas. Je ne peux pas empêcher la présidente de travailler. »

Charlots

« Je suis entouré de charlots, à l’Elysée. »

« Je ne fais confiance à personne, ici. Ce sont tous des nuls. Je prends mes conseils à l’extérieur. »

Chrétiens

« Je suis tout à fait conscient du problème des chrétiens d’Orient. On s’en occupera dans le cadre de l’Union pour la Méditerranée. Mais, hélas, je ne suis pas sûr de leur sort. »

Colères

« C’est juste grotesque, ça n’a tout simplement pas de sens... »

« On ne va pas faire café du commerce ! Personne nesait quoi que ce soit ! Vous vous renseignez et vous revenez vers moi ! »« Qui a fait cette note ?C’est n’importe quoi ! »

Comédie-Française

« Ce n’est pas normal qu’on puisse s’y emmerder autant. »

Connards

« Je vois des connards toute la journée. T’imagines pas les connards que je vois ! »

Courbet (Julien)

« Qui croyez-vous qu’ils ont embauché, à France 2 ? Courbet. Je ne vous parle pas de Gustave mais de Julien Courbet ! Ils vont avoir affaire à moi. Je sais que ce sera répété, mais je m’en fiche ! »

Diction

« Je me représente pas. » « J’le dis comme j’le pense. » « L’job » , etc.

Diesel

« Je n’aime pas les petits formats en télé ou en radio, je suis un diesel. »

Directeur des programmes

« "C’est pas sorcier", c’est très bien mais ça passe l’après-midi et c’est pour les ados. Moi, j’aimerais qu’il y ait d’autres émissions didactiques et pédagogiques, une émission scientifique mais pour les adultes et qui passe le soir. Il n’y a pas non plus assez d’émissions historiques, d’émissions sur les grands penseurs. A la fois culturelles et grand public. Par exemple, pour le centenaire de Lévi-Strauss, France 2 n’a rien fait. »

Discours

« Si quelqu’un d’autre disait les discours d’Henri [NDLR : Guaino], ça paraîtrait insensé, mais comme c’est moi avec mon air sérieux, ça marche. »

« Comme disait Céline, le style, c’est final. »

Domenech (Raymond)

« Il est comme quand il était arrière gauche de Lyon. Ce type est insupportable ! »

Doute

« Je suis celui qui doute le plus de moi-même. »

Dvd

« Avec Carla, un jour sur deux on regarde des DVD à la télé. »

Emmerdes

« Dans le fond, pourquoi je fais ça ? Je n’en sais rien. On peut crever demain... »

« Président, c’est une source d’emmerdes. Il ne faut pas être égoïste, il faut savoir prendre des coups. »

Emotion

« Un soldat américain qui meurt quelque part dans le monde, moi, ça m’fait de la peine comme si c’était quelqu’un de la famille. »

Facile

« Gouverner, c’est plus facile que conquérir le pouvoir. »

Fillon (François)

« Je peux plus le supporter. ».

« Dis à François qu’il soit heureux. »

Fiston

« Tu te rends compte, Jean n’a pas 22ans, moi j’en avais 28... Il a tout compris plus tôt que moi. Il est bien, ce petit. »

« Ce n’est pas parce que c’est mon fils mais il est formidable ! Il est jeune et alors ? Il faut renouveler la classe politique, il faut de l’audace. Il donne envie à la jeunesse, il s’engage. »

François Fillon

« Il est lisse comme sa mèche. Tout est faux, chez cet homme. Tout est fait par-derrière. Impossible d’avoir une vraie conversation avec lui. »

Fric

« Président, on a été six à faire l’job. Regardez les seconds mandats-hein ? Pas formidables ! Alors, moi, en 2012, j’aurai 57 ans, je me représente pas. Et quand j’vois les milliards que gagne Clinton [il avance le visage, cligne des yeux à répétition], moi, j’m’en mets plein les poches ! [il frappe de ses mains les deux poches de son veston] . »

« Je fais ça pendant cinq ans et, ensuite, je pars faire du fric, comme Clinton. 150 000 euros la conférence ! »

Grâce

« Etat de grâce, état de grâce, mais je serai toujours en état de grâce... ! »

Gouvernement

« Je suis entouré de bras cassés, c’est pitoyable. Je veux demain faire un gouvernement de Formule 1. »

« Tu me diras, j’avais qu’à pas les nommer ! »

Hantise

« J’ai peur de la coagulation des mécontentements. Ma hantise, c’est Villepin et le CPE. »

Hillary

« Hillary me fait penser à Ségolène Royal dans samanière de faire, son caractère... »

Histoire (l’)

« Je veux faire, je veux rester dans l’Histoire avec un grand H. Moi, je resterai dans l’Histoire comme l’homme qui a fait les réformes. J’en ai lancé 63 ! On n’a pas le choix. Et tant pis si je ne fais qu’un mandat. A la fin de mon premier mandat, j’aurai57ans. Eh bien, je ferai autre chose. »

Humour

« Depuis mon mariage avec Carla, je suis enfin devenu riche. »

Impunité

« La presse est un pouvoir, non ? Moi aussi, j’en suis un et l’on ne se prive pas de me critiquer, ce qui est bien normal. Pourquoi ne pourrait-on pas critiquer la presse ? Devrait-elle être le seul pouvoir à bénéficier d’une totale impunité ? »

Institutions (réforme des)

« Même si on doit perdre, ondoit aller au Congrès. Sion perd, on fera porter la responsabilité à la gauche. »

Israël

« J’ai parlé de Jérusalem à la Knesset, il fallait le faire. Et puis, ces check-points, ce mur, c’était très touchant. »

Jeunisme

Il se défend de certaines nominations dans le corps préfectoral et l’administration : « On nomme des vieux qui sont crevés quand ils arrivent. »

Judéité

« J’ai un grand-père juif qui s’est marié avec une catholique. Ma mère est catholique, donc je ne suis pas juif du tout ! »

Kadhafi

Un déjeuner d’éditeurs, le jour où Khadafi arrivait à Paris : « Je pensais que vous étiez tous des hommes et des femmes tolérants. En fait, je suis le seul tolérant à cette table. »

Kouchner (Bernard)

« Comme j’le laisse rien faire, j’le chouchoute. »

Langues

« En Corse, tout le monde parle corse. En n’inscrivant pas les langues régionales dans la Constitution, vous prenez le risque de laisser aux autonomistes le monopole de la défense d’une langue corse que tout le monde parle. Joli résultat... »

Littérature

« Je sais ce qui fait que les jeunes lisent moins : ce sont les compagnies low cost. Un voyage est plus amusant et coûte moins cher. »

Livre

« Un livre est un livre, les livres sont faits pour être lus par tous. » Pause. Sourire provocateur. « Moi, je suis allé signer le mien à Palavas-les-Flots. »

Loi

« On a une loi Littoral, une loi Montagne... Nul n’est censé ignorer la loi ? Tu parles ! Je ne devrais pas parler comme ça, mais c’est la vérité. »

Maso

A des éditeurs : « Il faut faire de la pub à la télé pour les livres. C’est la télé qui est vue par tous. Vous êtes masochistes ? »

Méprise

« Ne me prenez pas pour un inculte ! »

Mérite

Sur les hommes politiques, les journalistes, etc. : « Ils me doivent tout, ces mecs ! Tout ! »

Moi

« Dans toute l’Histoire, regardez, dans tous les pays, personne, jamais, n’a intéressé les médias comme moi, aussi longtemps. Et ce n’est pas pour m’faire plaisir, hein, c’est parce qu’ils gagnent de l’argent avec ça. Ils gagnent de l’argent avec moi ! »

Napoléon

« Il a tout raté... »

Nominations

A Jean-Marc Sauvé, vice-président du Conseil d’Etat, qui voulait lui faire signer une nomination au sein de son institution : « Vous nous embêtez suffisamment avec la Constitution, eh bien, l’esprit et la lettre de la Constitution, c’est que c’est moi qui nomme. C’est le politique qui a la main sur l’administration et pas l’inverse ! » Il refusa de signer.

« La haute fonction publique gagnerait à ce qu’on puisse y injecter, dans certains cas, des gens venus d’ailleurs, avec une expérience propre. Jean-Louis Beffa dans une ambassade à enjeux importants, par exemple. Mais c’est difficile. Ne croyez pas que moi, président, je fais ce que je veux avec les statuts. »

Nostalgie

« Ah, quand même, la présidence de l’UMP me manque. Les réunions de groupe aussi... »

Nucléaire

« Si on considère que le nucléaire civil, ad vitam aeternam, c’est pour la rive nord de la Méditerranée, et en aucun cas pour la rive sud, on prend le risque d’une belle guerre de civilisation.

Obama

« Vous savez, on n’est pas beaucoup à occuper la scène en ce moment. Bush est en fin de course. Blair n’est plus là. Merkel, non, c’est pas ça. Il n’y a que moi. Partout, on fait des couvertures sur moi. S’il y a Obama, au moins ça soulagera.»

« Obama n’a aucun intérêt à choisir Hillary Clinton comme vice-présidente. Elle est aussi à gauche que lui. Pour l’équilibre, il ferait mieux de prendre un type représentant l’Amérique profonde, qui incarnerait ses valeurs. »

Off

« Ecoutez, les amis, on est entre nous, vous êtes comme moi, on fait de la politique, donc on se dit tout. J’espère que ça ne finira pas dans la presse. »

Omnipotence

« Il faut que je fasse tout moi-même. Sinon, ça foire. »

« Le G7est l’initiative la plus utile que j’ai prise depuis des mois. Si je ne fais pas passer les mots d’ordre, qui le fera ? Le gouvernement doit être repris en main ! »

« Les OGM, je ne m’en suis pas occupé et ça a merdé. »

Ours

« Le Grenelle de l’environnement, c’est quand même autre chose que la réintroduction d’un ours dans les Pyrénées. »

Ouverture

« Je suis enchanté de mes ministres d’ouverture. En particulier de Bernard Kouchner. J’ai une petite déception avec Bockel. Pour le reste, c’est très bien, très agréable. »

Panthéon

« Comment installer dans la mémoire nationale, sans créer de déchirures, des noms dans lesquels la France se reconnaisse ? Je crois que c’est dans la Résistance qu’on peut les trouver. J’y porte un intérêt personnel. Mendès France ? Blum ? Je les admire dans leur rapport à la République. En même temps, ils incarnaient une passion politique incompatible avec la mémoire nationale. D’Estienne d’Orves ? Pourquoi pas ? »

Paparazzi

« Imaginez ça, Carla et moi, on a été bloqués ici [à l’Elysée] tout le week-end. Remarquez, je me plains pas, mais enfin, je peux même pas emmener ma femme au restaurant. Il y aurait 300 paparazzi ! On voudrait aller acheter quelque chose dans un magasin : même chose. Et c’est comme ça partout dans le monde. »

Parisianisme

« La province, c’est à mourir. »

Physique

« Je suis un mec physique, moi. Je cours. Et deux fois par semaine, un prof vient me faire travailler. En une heure, je perds entre 800 et 1000 calories, j’ai besoin de ça, si je ne le fais pas, je ne suis pas bien. Ce que je fais, je le fais physiquement. »

« Je fais trois fois une heure de footing par semaine, de préférence dans le parc. C’est un moyen pour moi de déstresser. Je récupère beaucoup dans les avions. »

Piques

« Raffarin, il cache toujours son jeu. »

« Morano, elle est brute de décoffrage, elle a tout d’une provinciale, mais on a besoin de ce genre de profil pour réussir en politique. »

« Devedjian, il casse tout ce qu’il touche. »

Copé ? « Le petit, il va falloir qu’il se mette un costume chaud parce que, dans les sommets, l’air est plus froid. »

« Rachida, c’est un petit soldat. »

Président

« Un jour, je voudrais être président du PSG. »

Presse

« Je lis très peu la presse. Elle est de toute façon contre moi. »

Psychanalyse

« Je n’en fais pas, mais j’ai beaucoup lu sur la psychanalyse. »

Rengaines

« Ne lâche rien, il faut y aller à fond. On assume, on y va à fond. Je te soutiens, je suis à fond avec toi. Ça va, t’es content ? Est-ce que t’es content ? Tu y vas à fond, hein ? A fond ! »

« C’est la guerre... »

Retraites

« C’est quoi ce pays dans lequel à 65ans, on est foutu ? »

Royal (Ségolène)

« Elle a eu son heure. L’histoire ne repasse pas les plats. Tel que c’est parti pour elle, c’est fichu. »

« Quand je vois Ségolène Royal et son affaire d’ex-collaboratrices, j’ai envie de mordre. »

SMS

« Quand je lis la presse, je tombe parfois sur des aberrations. Prenez cette affaire du SMS, c’est quand même extraordinaire. La personne qui prétend avoir ce SMS, on lui demande pas d’en donner la preuve et, à moi, on demande de prouver que je ne l’ai pas envoyé. Cherchez l’erreur... »

Sondages

« Même impopulaire, je continuerai. Je suis là encore pour quatre ans. A 57ans, je ne serai peut-être plus là. Mais je réformerai jusqu’au bout, je ne lâcherai sur rien, rien jusqu’à mon dernier jour à l’Elysée. »

Talibans

« Si on n’envoie pas 700soldats de plus en Afghanistan, c’est la victoire de la burqa et des talibans. »

Technos

« Ces gens-là, ils croient que c’est eux qui commandent. Et bien non, c’est le politique. »

Thuram (Lilian)

« Ça va, hein ! D’où il vient, celui-là ? Il croit qu’il fait intelligent parce qu’il porte des lunettes. »

Télé

« Ils vont voir ce que c’est, laberlusconisation ! Il faut nettoyer tout ça ! »

« Moi qui suis un téléspectateur, il n’y a pas une émission culturelle en prime time. Sur l’Europe, rien du tout. Je voudrais que l’on consacre 30 % d’un JT à l’Europe. »

« Je sais qu’il y aura une polémique sur le financement de la télé publique, mais la priorité, c’est le cahier des charges. »

Thibault (Bernard)

« J’ai dit à Thibault : "Tu veux ma place, je te la donne tout de suite ! Tu veux faire président ? Viens prendre mon bureau !" »

« Je lui dis : "Je suis pas là pour t’embêter. Si tu m’empêches, si tu bloques tout, alors prends le job. Je dirais aux Français que c’est toi qui commandes et moi, je m’en irais." Vous savez, c’est pas très amusant. »

« J’assume, il faut moderniser le pays. J’irai à la télé pour expliquer mes choix. S’il y a un rejet, je dirai qu’il fallait élire M. Thibault à la tête du pays. »

Tibet

« On peut respecter le leader tibétain et ne pas pousser la Chine dans un renforcement du nationalisme, dans un sentiment antifrançais. »

Tutoiement

« Je te dis tout, je t’explique, toi et moi on est pareils, on se comprend, moi je comprends tes contraintes, il faut que tu comprennes les miennes. »

Vacances

« Est-ce que vous iriez passer vos vacances en Allemagne ? »

Vélo

« J’adore le vélo. J’ai fait le Ventoux plusieurs fois. Venez faire le Ventoux avec moi ! »

« Depuis que j’ai fait une sacrée chute, j’ai un peu peur de remonter sur un vélo. »

Viande

« Quand tu veux tuer un mec, tu ne le lui dis pas six mois avant. Tu fais copain, comme ça le mec se détend. Ça attendrit la viande. »

Le bon temps
« Quand je ne serai plus là, vous les journalistes, vous direz "Ah, c’était le on temps quand il était là ! Au moins on avait des choses à dire !" »

Jacques Chirac
(Au lendemain de son élection, alors qu’il compose son gouvernement) : « Je ne veux pas commettre l’erreur qu’a faite Chirac. En 1995, il a fait un gouvernement de remerciements et pas de rassemblement »

François Fillon
« Il est lisse comme sa mèche. Tuot est faux, chez cet homme. Tout est fait par derrière. Imposible d’avoir une vraie conversation avec lui »

Négociations
« Les 41 ans de cotisations, j’y tiens. J’ai vu Thibault et je lui ai dit les yeux dans les yeux : "Vous n’avez pas le choix. Je ne céderai pas." J’irai jusqu’au bout de cette réforme, jusqu’à la mort. Thibault a cédé parce que je lui ai dit "On peut s’entendre sur autre chose".

Le Point
« Un grand journal qui s’abaisse à faire sa une sur les psys et moi. La prochaine fois, ce sera sur les sexologues, c’est ça ? »
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Publié le 03/07/2008 N°1868
Le Point

Propos rassemblés par Anna Bitton et Saïd Mahrane (avec Emmanuel Berretta, Sylvie Pierre-Brossolette et Michel Revol)

Flicage

Les bons conducteurs par les gendarmes sur l'A11 près de Chartres
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Le peloton autoroutier de la gendarmerie de Chartres a récompensé le 4 juillet 2008 les bons conducteurs circulant sur l'autoroute A11 dans le sens Paris-province, près de Chartres (Eure-et-Loir) à l'occasion d'une action de prévention auprès des automobilistes.
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Cette opération est organisée par la région de gendarmerie du Centre en partenariat avec Cofiroute. Elle intervient au moment des premiers départs en vacances.
"C'est une opération de contrôles normaux, auxquels nous ajoutons un volet communication et prévention", a expliqué le lieutenant Christophe Lasgleyzes, commandant du peloton autoroutier de Chartres.
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Plusieurs gendarmes à bord de véhicules banalisés observent sur une vingtaine de kilomètres un véhicule, et vérifient la bonne conduite de son conducteur. Si le conducteur roule en toute sécurité et dans le respect des règles du Code de la route, il est intercepté par les forces de l'ordre et dirigé vers l'aire de repos de Ver-lès-Chartres (Eure-et-Loir) où il est reçu par un comité d'accueil composés de gendarmes et de personnels de Cofiroute, qui lui remet quelques petits cadeaux, dont un gilet fluorescent.
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Ach, zurveiller ces terroristen d'automobilistes. A quand la délation comme argument sécuritaire? Vous sentez l'odeur de cuir noir et de poudre?Faudra bien qu'ils récupèrent le temps perdu en "prévention" (ce mot résonne comme "démocratie" chez tonton Staline ou chez l'oncle Adolphe). Comment ils vont voir leur quota de prunes diminué ou alors ils planqueront plus longtemps? Ca sera considéré comme des heures sup' : le beurre, l'argent du beurre. Elle est pas belle la vie?
"Carton jaune" pour les infractions légères pendant une semaine à Paris
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La préfecture de police et la mairie de Paris ont donné le coup d'envoi le 7 juillet 2008 de l'opération "Carton jaune", une campagne de sensibilisation d'une semaine pendant laquelle les infractions légères au Code de la route seront sanctionnées par un carton jaune au lieu du traditionnel PV.
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Cette campagne est destinée à rendre sensible l'ensemble des usagers de la rue à l'importance du respect des règles de sécurité routière, à les inciter à faire preuve d'un plus grand civisme pour réduire le nombre de victimes d'accidents à Paris et pour mieux partager l'espace public, selon les indications de la préfecture de police.
Jusqu'au 11 juillet, 50.000 cartons jaunes, portant la mention "Avertissement", seront remis par plus de 300 fonctionnaires de police répartis sur 120 points de contrôle dans la capitale à ceux qui auront commis des fautes ou infractions courantes, qu'ils soient conducteurs de véhicules à quatre roues, à deux roues motorisées, cyclistes ou simples piétons.
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Sur les 8.569 accidents corporels qui ont fait 37 morts à Paris en 20O7, le préfet de police a rappelé qu'on "retrouve trop d'usagers fautifs dans toutes les catégories".
"Le carton jaune est un symbole que tout le monde connaît", a expliqué le préfet de police Michel Gaudin, "c'est le dernier avertissement". Pour Georges Sarre (MDC), adjoint à la mairie de Paris en charge de la sécurité, il s'agit d'"une piqûre de rappel", d'un "signal qui est envoyé à tous".
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Le carton jaune concerne, pour les automobilistes :

les faibles excès de vitesse ;
l'encombrement des carrefours ;
l'usage du téléphone portable ;
le non-port de la ceinture de sécurité ;
l'usage intempestif de l'avertisseur sonore.
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Outre les faibles excès de vitesse, les deux-roues motorisés se verront aussi décerner le carton
s'ils circulent dans les couloirs de bus ;
si leur casque est mal attaché.
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Enfin piétons et cyclistes seront concernés par toutes les infractions.

Jacques a dit...

SÉCURITÉ / Nouveau règlement de police de la zone Vesdre
Sus aux petites incivilités

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Avec l’arrivée des grandes vacances, Verviers, mais aussi ses voisines de Dison et Pepinster qui, ensemble, forment la zone de police Vesdre, viennent de voir fleurir un nouveau règlement de police. Ces nouvelles dispositions sont entrées en vigueur depuis ce dimanche 6 juillet sur le territoire des trois entités et elles consistent en un toilettage substantiel du précédent règlement de police qui datait de 2002. Depuis lors, une nouvelle loi a dépénalisé toute une série de comportements, passibles, au minimum, jusqu’alors de contraventions. Elles sont aujourd’hui considérées comme des amendes administratives dont la perception est du ressort des communes par le biais de fonctionnaires-sanctionnateurs des communes.
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« Ce nouveau règlement de police répond à un double objectif. Tout d’abord, il s’adapte aux dernières dispositions légales. Ensuite, il prend en compte une série de comportements dérangeants, d’incivilités plus ou moins perturbantes, de certains litiges de voisinage qui étaient beaucoup moins d’actualité voici seulement quelques années », souligne Marcel Simonis, le chef de corps de la zone Vesdre.
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Globalement, ce toilettage intègre une vingtaine de nouveaux articles et en modifie certains autres pour mieux coller à la réalité sociale des trois localités concernées. Certaines de ces nouveautés risquent évidemment de susciter plus de réactions que les autres.
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Ni masque ni burka. L’article 113 bis du nouveau règlement stipule que « le port d’une tenue vestimentaire dissimulant le visage des personnes est interdit en tout temps et dans tout lieu public. Par contre, le port d’un casque, cagoule ou autre couvre-chef est autorisé lorsqu’il s’inscrit dans le cadre des législations relatives à la sécurité des travailleurs ou autres ». Pour les auteurs du règlement, cette mesure doit contribuer à la sécurité publique. « Le port de la burka est un choix personnel, mais il n’est pas compatible avec les règles de vie que nous connaissons aujourd’hui. Les policiers doivent pouvoir contrôler l’identité des personnes qui fréquentent un lieu public », commente notamment le bourgmestre de Verviers Claude Desama dans un article de La Meuse-Verviers.
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Propreté publique. Le nouvel article 58 bis indique qu’en « tout lieu public ou privé accessible au public, il est interdit de cracher, de jeter des chewing-gums, pâtes à mâcher ou tous produits similaires, des mégots de cigarettes, d’abandonner des cannettes de boissons alcoolisées ou non, de souiller de quelconque façon le mobilier urbain ».
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Gestion des déchets. L’article 47 précise que « les poubelles publiques servent exclusivement au dépôt de menus déchets dont les usagers de la voie publique souhaitent se débarrasser. Il est donc interdit de se servir abusivement de ces poubelles pour déverser notamment des déchets ménagers ». Au même chapitre, l’article 49 ajoute que les poubelles peuvent désormais être sorties le jour qui précède l’enlèvement à partir de 19 heures soit une heure plus tôt qu’auparavant.
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Nuisances publiques. L’article 60 ter stipule « qu’il est interdit de fumer dans les abris pour voyageurs » tandis que l’article 109 stipule que, « sauf dérogations du bourgmestre, toutes les organisations répondant au concept d’« all inclusive » ou incitant à la consommation d’alcool sont interdites ».
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Chiens à risque. Le nouveau règlement de police abandonne la notion de chien dangereux et la remplace par celle de chiens à risque afin de souligner qu’aucune race de chiens ne peut être considérée comme dangereuse par nature. Cette nouvelle notion est cependant accompagnée d’une liste non exhaustive de races considérées comme potentiellement à risques (Pitbull Terrier, American Stafforshire Terrier et Rottweiler). Celles et ceux qui contreviendront à ce nouveau règlement de police qui a été adopté entre le 15 juin et le début juillet par les conseils communaux de Dison, Pepinster et Verviers s’exposent à des amendes pouvant aller jusqu’à 250 euros qui seront infligées par les fonctionnaires-sanctionnateurs.
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DANIEL CONRAADS
Le Soir
mardi 08 juillet 2008, 10:54

Supprimer la vitesse!!

SÉCURITÉ ROUTIÈRE / Statistiques 2006
Les usagers faibles plus que jamais en première ligne

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Bruxelles. Le nombre de tués sur les routes bruxelloises baisse en 2006 mais il reste du chemin pour protéger les plus fragiles. En 2006, on a dénombré 26 tués (dans les trente jours suivant l'accident) sur les routes bruxelloises. Un bilan qui semble évoluer positivement depuis le début des années 90 où l'on déplorait encore 69 décès. Fixé en 2002 lors des Etats généraux de la sécurité routière, l'objectif de 2006 (moins de 29 décédés) est atteint depuis 2005. « Et l'objectif 2010 (maximum 22 décédés) semble accessible », souligne-t-on du côté de l'Observatoire pour la sécurité routière.
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Une statistique à manier toutefois avec la plus grande prudence, sachant que le caractère urbain de la Région bruxelloise (peu de voies rapides) réduit fortement le nombre d'accidents ainsi que leur gravité. Sachant aussi qu'un accident avec plusieurs victimes peut, à lui seul, faire « exploser » les statistiques. « Il faut d'autant plus relativiser que nous constatons, pour ces derniers mois, une augmentation du nombre de tués, dit Benoît Godart, porte-parole de l'IBSR. Et cela vaut pour les trois régions. »

Le temps où les statistiques diminuaient de manière sensible pourrait bien être terminé. Comme on l'a déjà constaté dans d'autres pays européens ayant réalisé une vague d'efforts en termes de sécurité routière. « A un moment donné, on enregistre un coup d'arrêt, toute nouvelle progression devant passer par la prise de mesures supplémentaires comme, par exemple, l'installation de radars. »
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Si, de par ses infrastructures, la capitale est moins dangereuse que ses consœurs wallonne (146 tués en 2006) et flamande (89 tués), des aménagements restent souhaitables pour les usagers faibles. Un exemple : un accident sur quatre est le résultat d'une collision entre une voiture et un piéton. En 2006, 67 piétons et 5 cyclistes figurent au rang des « blessés graves et décédés ». « S'il faut agir dans un domaine à Bruxelles, poursuit Benoît Godart, c'est bien celui de la protection des usagers faibles. D'autant que le nombre de cyclistes ne cesse d'augmenter. Ainsi à Paris, on a dénombré trois morts l'année dernière, ce qui n'était jamais arrivé auparavant. D'où l'importance de créer des aménagements afin de réduire la vitesse mais aussi de mettre l'accent sur la répression à l'encontre de celles et ceux qui ne respectent pas les règles. »
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PATRICE LEPRINCE
Le Soir
mardi 08 juillet 2008, 10:24

Hérétique 2 : Politiquement incorrect

Les biocarburants responsables de la crise alimentaire
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(Relaxnews) - Selon le quotidien anglais The Guardian, la Banque mondiale aurait réalisé une étude encore tenue secrète sur la responsabilité des biocarburants dans la crise alimentaire. L'auteur de l'étude, l'économiste Don Mitchell, établirait qu'ils auraient provoqué une hausse des prix alimentaires de 75% depuis 2002.
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Le journaliste du Guardian cite des extraits et évoque le caractère polémique de cette étude réalisée en avril et soutient qu'elle n'a pas été publiée pour des raisons politiques, notamment à cause des affirmations du président américain.
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Selon George Bush, les biocarburants ne seraient responsables qu'à hauteur de 3% dans la hausse des prix alimentaires et le reste de l'inflation serait liée à la demande chinoise et indienne.
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dimanche 6 juillet 2008 - 06:30

Hérétique 1 : Sanitairement incorrect

Le vin rouge possède une molécule qui préserverait le coeur
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(Relaxnews) - On savait qu'un verre de vin par jour ne nuisait pas à la santé, on sait désormais qu'il pourrait prolonger la vie. Une étude américaine publiée le 3 juillet, menée sur des souris, a montré que le vin rouge contenait un anti-oxydant qui ralentirait la détérioration de l'organisme. Cela confirme les résultats de travaux précédents sur la molécule appelée resvératrol, présente notamment dans le raisin et les mûres.
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Le resvératrol a pour effet chez les souris de réduire les calories ingérées et de leur faire perdre du poids. Chez les hommes, cela minimiserait donc le vieillissement, accéléré par la prise de poids, et préserverait les fonctions cardio-vasculaires.
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Les chercheurs de l'Institut national américain sur le vieillissement signalent toutefois qu'une étude qui n'a été menée pour l'instant que sur des souris en laboratoire peut avoir des résultats quelques peu différents sur l'Homme. Des humains qui peuvent être en contact avec de nombreuses bactéries et autres facteurs environnementaux dans leur vie quotidienne.
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mardi 8 juillet 2008

Passage à … nouveau

Côte d'Or: 7 blessés dans une collision entre un camion et un train
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Sept personnes ont été légèrement blessées lundi matin lors d'une collision entre un camion et un train express régional (TER) reliant Avallon (Yonne) à Autun (Saône-et-Loire), sur un passage à niveau à la Roche-en-Brenil (Côte-d'Or), a-t-on appris auprès de la préfecture.
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Le train, qui transportait huit passagers, a percuté vers 10H30 le semi-remorque de 38 tonnes qui contenait du goudron.
Six passagers du train et le conducteur souffrent de contusions et de plaies sans gravité, a précisé la préfecture. Ils ont été transférés dans des hôpitaux de Dijon, Auxerre, Semur-en-Auxois (Côte-d'Or) et Avallon.
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Selon les gendarmes, le chauffeur du camion, indemne, a affirmé avoir marqué le stop mais n'avoir pas vu le train avant de s'engager sur la voie ferrée.
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Le passage à niveau, situé sur un chemin vicinal à la sortie d'une zone de travaux, est marqué par un stop mais est dépourvu de barrières et de feux. Selon la préfecture, il "ne fait pas partie de la liste des passages à niveau dont l'aménagement était prioritaire".
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La remorque du camion et la motrice du train ont été sérieusement endommagées.

Selon la préfecture, le poids-lourd contient toujours son chargement de goudron, qui "ne menace pas de s'écouler sur la chaussée".

La voie ferrée, où seuls circulent des trains régionaux et des trains de marchandises, devrait rester coupée au moins jusqu'à mardi, a annoncé la SNCF.
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Ben où est le passage sécurisé? Pas de barrière? On nous emmerde avec les passages à niveaux et ils laissent une route croiser une ligne ferrée sans aucune sécurité. "Prendre les gens pour des cons, et leur soutirer du pognon…"
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lundi 7 juillet 2008 - 17:30
afp

Principe payeur…payeur

Embouteillages et pollution: de nouveaux péages envisagés pour les camions
environnement pollution transports ue

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"Pour l'instant, ces charges pèsent sur les épaules des contribuables" alors qu'il s'agit "d'appliquer le principe du pollueur payeur", a souligné lundi un haut responsable de la Commission européenne.
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Cela vaut en particulier pour le transport routier qui représente 73% du transport terrestre de fret en Europe exprimé en tonnes par kilomètres, contre seulement 17% pour le rail, et devrait atteindre en 2020 un niveau double de celui de l'an 2000.
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Bruxelles va donc proposer mardi de réviser la "directive Eurovignette", une loi européenne qui, aujourd'hui, empêche que les recettes totales des péages imposés aux poids lourds de plus de 3,5 tonnes dépassent le coût de construction et d'entretien des routes.
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La Commission veut permettre aux Etats, s'ils le souhaitent, d'y ajouter des charges supplémentaires pour compenser la pollution, ses effets sur la santé des populations, ou encore les retards provoqués par les embouteillages.
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Elle chiffre par exemple le coût de la pollution à 100 milliards d'euros par an dans l'UE.

Mais "il doit y avoir un calcul exact derrière", prévient le haut responsable. La Commission ne fixe pas de tarif général, elle propose seulement une "formule de calcul" prévoyant des différenciations selon le type de route ou de véhicule, ou le moment de la journée.
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L'idée: "s'assurer que les Etats puissent lever des péages qui reflètent exactement les conditions locales au moment où un camion passe à un certain endroit".
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Ainsi, un poids lourd répondant à des normes de pollution plus récentes, donc plus strictes, payerait moins qu'un modèle plus ancien. Emprunter une voie périurbaine, dans les environs de laquelle habitent beaucoup de gens, serait plus coûteux que de prendre une autoroute en rase campagne.
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Elle espère que les poids lourds choisiront de circuler plutôt sur des axes moins fréquentés, en dehors des heures de pointe et avec des nuisances sonores moindres. Le renouvellement du parc de poids lourds pourrait aussi être accéléré au profit de modèles plus récents, moins polluants et devant donc s'acquitter de péages moins élevés.
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Bruxelles souhaite parallèlement favoriser les systèmes de péages électroniques car "ça n'a pas de sens d'agir pour réduire les congestions s'il faut s'arrêter pour payer", selon le haut responsable.
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Le mécanisme prévu s'applique uniquement aux poids lourds. Pour les voitures particulières, "les Etats membres sont libres d'introduire des dispositions similaires", selon lui.
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Reste à voir dans quelle mesure les pays de l'UE appliqueront un mécanisme qui ne sera pas obligatoire et pourrait être très mal accueilli dans une profession déjà touchée de plein fouet par la flambée des prix pétroliers.
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"L'impact mesurable sur les prix à la consommation sera marginal", assure la Commission. Elle chiffre à quelques centimes d'euro par kilomètres les coûts moyens pouvant être retenus au titre de la seule pollution.
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Parallèlement à la révision de la "directive Eurovignette", Bruxelles proposera mardi d'autres mesures en faveur de "transports écologiques", comme par exemple une réduction de 50% du bruit produit par les trains de marchandises. La mise en oeuvre des différentes dispositions est prévue entre 2011 et 2013.
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AFP
mardi 8 juillet 2008 - 09:10

Home sweet home

Des anges gardiens de la route
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Récemment, s'est déroulée à Mende une action intitulée Captain's angels et initiée par la Prévention routière. Elle était destinée à sensibiliser principalement les jeunes aux dangers liés à la prise d'alcool.Quatre étudiants se sont impliqués dans la distribution d'éthylotests en centre-ville aux terrasses des cafés et dans la zone commerciale de Ramilles. Une plaquette d'information et un bracelet étaient également remis pour expliquer comment faire appel à tout moment à ces anges gardiens de la route afin de désigner un capitaine de soirée.
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Cette opération était menée simultanément dans une soixantaine de villes de France.
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On ne peut même plus picoler peinard dans les troquets. Ils ont déjà interdit la clope. Maintenant on va avoir les petits soldats du peuple en uniforme qui vont venir nous casser les couilles pour qu'on boive "raisonnablement". Qu'est-ce que ça peut te foutre? Dégage et laisse-moi boire ma mousse! Tu te gardes tes conseils à deux balles. Voilà la génération "sécurité routière", les résidus du "principe de précaution" : des petits soldats du socialement correct, bien embrigadés, bien moralisateurs. Bientôt les camps de rééducation vont fleurir. La petite pute de Boudarel a fait des émules.
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Édition du mardi 8 juillet 2008
Midi Libre

Conduite accompagnée

Il conduit saoul pour ramener un copain... ivre
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Le prévenu de 45 ans, père de cinq enfants, a cinq condamnations, toutes pour le même motif : conduite d'un véhicule sous l'empire d'un état alcoolique, avec les annulations de permis inhérentes.
Avant-hier, les gendarmes de Bédarieux aperçoivent une voiture qui roule malgré un pneumatique éclaté. Ils arrêtent son conducteur... qu'ils connaissent déjà. Les militaires savent qu'il n'a plus de permis. Le contrôle est presque pure routine. Tout comme celui de l'alcoolémie : 1,21 mg par litre d'air expiré. « Soit trois fois le taux autorisé, précise le parquet, il a encore du mal à s'exprimer à la barre ! » Le prévenu tente d'expliquer le caractère exceptionnel de l'infraction : « Je ne conduis pas d'habitude, j'ai passé la journée avec des amis, on a bu, la copine qui m'avait amené en voiture était dans le même état que nous, il a fallu que je ramène un copain trop saoul pour revenir à pied, j'ai donc pris le volant ! » Et de reconnaître : « J'ai eu tort. »« Surtout quand on envisage de demander l'aménagement d'une peine précédente avec le bracelet électronique, la règle du jeu est de se tenir à carreau », note le président du tribunal.
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Le parquet requiert un an d'emprisonnement ferme : « L'heure n'est plus au regret, je ne me mets que dans le camp de protéger la société. » Me Truel pour la défense prône une obligation de soins : « Il n'a pas conscience de sa dépendance alcoolique, tant qu'il ne la réalisera pas, aucune peine ne sera utile. » Le tribunal a condamné le prévenu à six mois ferme.
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Édition du mardi 8 juillet 2008
Midi Libre

Apocalypse now

Six mois terribles sur les routes

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Soixante-seize personnes sont mortes sur les routes de l'Hérault lors des six premiers mois de l'année. Un chiffre d'autant plus terrible si on le rapporte à la même période de 2007 où 42 décès ont été constatés. Pourquoi un tel écart alors que les contrôles n'ont jamais cessé et que les radars n'ont jamais été aussi nombreux ? Tentatives d'explications.
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Moins d'accidents. C'est un paradoxe : il y a eu beaucoup moins d'accidents que l'an passé - moins de blessés également - mais ils ont été beaucoup plus graves. En juin, par exemple, 50 accidents ont été constatés, contre 143 en juin 2007. Deux accidents lourds sont venus "plomber" les chiffres : celui de l'A 9 avec la camionnette d'Emmaüs, le 24 mars, lundi de Pâques, à hauteur de l'aire de Gigean, qui a coûté la vie à sept personnes, ou le drame de Hérépian, où deux couples de retraités sont morts après avoir percuté un platane, le 25 mai.
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Vitesse, non respect des règles et alcool. « Le bilan que l'on tire de ces six premiers mois, c'est que l'accidentologie est surtout liée à la vitesse, qui reste le premier facteur, dans un cas sur deux , analyse Marc Pichon de Vendeuil, directeur de cabinet du préfet de l'Hérault. Mais il y a aussi, et c'est nouveau, la méconnaissance des règles de circulation élémentaires comme, par exemple, passer au feu rouge ou oublier son clignotant. » Ainsi, pour le mois de mai, où quinze victimes ont été à déplorer, pour six d'entre elles, c'est une conduite dangereuse et négligente qui en est à l'origine. Quant à l'alcool, il est encore trop présent, « de l'ordre de 25 % à 30 % des accidents mais il est souvent associé à d'autres facteurs comme la vitesse et ça pardonne rarement ».
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La problématique des platanes. C'est une constante depuis des années : les chocs contre les platanes bordant certaines routes (la D 32 ou le CD 909) se soldent souvent par de lourds bilans. Le premier semestre est malheureusement riche de ces exemples, ce qui explique en partie que le Biterrois soit la zone la plus mortelle. Faut-il abattre ou aménager ces portions de bitume ? « Sans en tirer de conclusions hâtives, c'est effectivement une problématique sur laquelle nous travaillons, reconnaît Marc Pichon de Vendeuil. Mais installer des glissières, ce n'est pas forcément la solution et couper les arbres non plus, il y a les fossés derrière. » Des discussions sont en cours avec le conseil général pour obtenir des diagnostics, surtout sur les routes où il y a très peu d'espace entre le bitume et les arbres.
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Motards et piétons. Les deux-roues, toujours plus nombreux dans le département, payent un lourd tribut puisqu'ils représentent 20 % des 76 morts (5 sur 15 en mai). « Souvent, les torts sont partagés », estime le directeur de cabinet. Les piétons ne sont pas épargnés non plus : ils représentent 8 % à 10 % des victimes. Le jour, des Héraultais et des jeunes. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, les accidents se produisent de plus en plus durant la journée : à 80 %, au mois de mai ! Le créneau sensible de 4 h à 6 h, celui des sorties de discothèque, représente tout de même 9,2 % des collisions mortelles. Les 18-25 ans sont particulièrement touchés (25 % des tués), tout comme les moins de 18 ans (10 %). Enfin, il s'agit surtout d'Héraultais, à 75 %.
« On ne va pas baisser la garde, on a déjà suspendu 1 360 permis depuis le 1er janvier, on va continuer », affirme le préfet Cyrille Schott qui s'est attiré les foudres des night-clubs en annonçant qu'elles fermeraient une heure plus tôt cet été (5 h contre 6 h).
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Édition du mardi 8 juillet 2008
Midi Libre
Yanick PHILIPPONNAT

lundi 7 juillet 2008

Futut radar

On ne recule devant aucun sacrifice pour arrêter les "délinquants de la route". Le totalitarisme routier est à ce prix. Puisque c'est pour votre sécurité...