lundi 30 juin 2008

Sauvez les arbres!

La Poste met en vente une série de timbres dédiés à l'environnement
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(Relaxnews) - La Poste et le Programme de Nations Unies pour l'Environnement (PNUE) ont décidé de s'associer pour éditer ensemble un carnet de timbres destiné à promouvoir la sauvegarde de l'environnement et le développement durable.
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Les dix timbres présentent plusieurs pictogrammes accompagnés d'un slogan. Ils symbolisent dix nouvelles façons de voir et d'agir pour la planète.
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Euh c'est transporté comment les lettres? Par avion ou par camion? D'accord, mais ils ne polluent pas? Non, non, juste pour demander.
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vendredi 27 juin 2008 - 06:30

Nourritures terrestres

Les Français ont plus consommé dans les commerces non alimentaires en 2007
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(Relaxnews) - Le commerce en France a enregistré une année dynamique en 2007, selon une étude Insee Première parue mercredi 25 juin. La consommation des ménages a été particulièrement vigoureuse dans les commerces non alimentaires tirés par les ventes automobiles. Selon l'Insee, les ventes du commerce non alimentaire spécialisé augmentent de 5,4% en volume en 2007.
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Avec 5,4% en volume en 2007, les ventes du commerce non alimentaire spécialisé représentent à eux-seules un peu plus d'un tiers des ventes de l'ensemble du commerce de détail. Les ventes ont été boostées par le secteur automobile.
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Leurs ventes ont connu une reprise l'an dernier. Les immatriculations de véhicules particuliers neufs ont augmenté de + 3,2% en 2007.
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Les ménages français ont particulièrement consommé dans les magasins d'équipement du foyer alors que les magasins spécialisés dans l'aménagement de l'habitat, dans la culture, les sports et les loisirs ont moins rencontré les faveurs des consommateurs, toujours selon l'enquête.
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L'institut de la statistique constate une consommation modérée dans les commerces alimentaires (+ 1,2% en volume contre + 0,6% en 2006).
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Ben au tarif des primeurs ce n'est pas étonnant. Cherchez l'erreur.
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vendredi 27 juin 2008 - 06:30

Papiers!

Vacances d'été : mise en place de l'opération "Tranquillité vacances" (extrait)
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(Relaxnews) - Afin de permettre aux Parisiens de partir en vacances sans avoir peur des cambriolages, la Préfecture de police de Paris renouvelle l'opération "Tranquillité vacances" du 1er juillet au 31 août. Elle repose sur des passages fréquents de policiers à proximité des domiciles pour dissuader les éventuels rôdeurs, de jour comme de nuit.
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En plus de nous casser les couilles sur les routes ils vont venir nous emmerder à domicile. Le mari de la Bruni l'avait dit : tous est possible. Malheureusement…
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vendredi 27 juin 2008 - 06:30

Campagne de prévention

Des scientifiques prouvent que les bikinis font vraiment tourner la tête aux hommes
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(Relaxnews) - La vue d'une femme en petite tenue ferait réellement tourner la tête aux hommes, d'après une étude publiée dans la revue Journal of Consumer Research. Des tests révèlent que les hommes confrontés à des images sexy se montrent beaucoup plus impatients, quitte à faire les mauvais choix.

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Pour les besoins de l'étude, les chercheurs ont mené plusieurs batteries de tests sur 358 hommes jeunes. On a fait regarder aux participants tantôt des images de femmes en bikini et en sous-vêtements, tantôt des paysages. Dans une autre épreuve, les hommes ont du tenir et évaluer des tee-shirts, tandis qu'on donnait à d'autres des soutien-gorge.
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Lors de chaque batterie de test, les participants se sont vus demander de prendre une décision. Ils ont du choisir entre recevoir une petite somme d'argent immédiatement, ou négocier pour recevoir une somme plus importante, plus tard.
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De manière générale, les hommes confrontés aux stimuli érotiques réclamaient une somme moins importante, mais plus vite. La vision de soutiens-gorge et femmes en petite tenue rendrait donc les hommes plus impulsifs et plus impatients, en concluent les auteurs de l'étude.
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Ben voilà, plutôt que nous montrer Karl Lagerfeld (faut avouer qu'en bikini ça ne doit pas vraiment stimuler) avec un gilet (je ne parle pas de l'autre ivrogne avec sa gueule de bois permanente…) faut mettre des modèles en bikini. Pourquoi chercher compliqué?

Tout est bon dans le cochon!

Une alimentation "prudente" permettrait de vivre plus longtemps

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(Relaxnews) - Si on vante déjà les bienfaits d'une bonne alimentation, des scientifiques ont démontré qu'opter pour un régime dit "prudent" permettrait de vivre plus vieux. Leur étude, menée sur des femmes et publiée dans la revue Circulation, révèle qu'une alimentation saine diminuerait significativement le risque de mourir prématurément.
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Les chercheurs ont suivi 72.113 femmes durant 18 ans, et identifié deux modèles alimentaires principaux : l'un "prudent", à base de légumes, fruits, céréales complètes, poisson, et poulet. L'autre dit "occidental", comprenait viande rouge, charcuterie, céréales raffinées, frites et sucreries.
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Les femmes ayant opté pour le régime "prudent" auraient jusqu'à 28% de risques en moins de mourir d'une maladie cardivasculaire et 17% en moins de risques de mourir prématurément, toutes causes confondues.
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A l'inverse, les participantes à l'alimentation proche du régime "occidental" avaient un risque accru de 22% de mourir d'une maladie cardiovasculaire, et de 21% d'une maladie, quelle qu'elle soit.
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A quand une interdiction de la charcuterie, des fromages qui puent, du rouge qui tache, de la clope? A quand les camps de rééducation pour citoyen (trop) libre? A quand une tête de mort sur tous ces produits pour nous dire que pour notre santé on va nous coller une prune ou nous interner d'office avec régime obligatoire?
A quand des brigades sanitaires qui sillonneront les rues pour traquer le délinquant alimentaire?
A quand le IVème Reich?
Allez pour nous remonter le moral je vous invite à avaler une ENORME choucroute et quelques litres de mousse.

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vendredi 27 juin 2008 - 06:30

Liberté

L'adolescent s'ennuyait, il parcourt 800 km au volant d'une voiture

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(AFP/Archives - Frederick Florin)Un adolescent allemand de 13 ans, qui par ennui avait emprunté la voiture automatique de sa grand-mère pour "découvrir un peu le monde", a parcouru 800 kilomètres avant d'être retrouvé près de Paris, a indiqué dimanche un porte-parole de la police d'Ostrhauderfehn (nord-ouest).
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Avant de prendre le volant, Jan-Ole avait pris soin de laisser un mot à sa famille: "Ne vous faites pas de soucis mais c'est trop ennuyant ici, je voudrais découvrir un peu le monde", selon le quotidien Bild am Sonntag.
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Résidant avec ses parents, sa grand-mère et sa soeur de 18 ans à Ostrhauderfehn, une commune de 11.000 habitants du nord-ouest de l'Allemagne, le collégien avait prévu de se rendre à Dénia, une ville espagnole sur la Costa Blanca, où il avait vécu trois ans.
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Trente-huit heures après son départ et après avoir parcouru 800 kilomètres via Amsterdam, Rotterdam, Bruxelles, son périple qui remonte à une dizaine de jours, selon la police, s'arrête finalement aux portes de Paris, à Estrées-Saint Denis: Jan-Ole se trompe de pompe à essence, utilise du diesel à la place du super. Sa voiture ne démarre plus et le gérant de la station alerte la police.
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Dans ses bagages, le garçon avait emporté outre des vêtements, un éléphant en céramique de la collection de sa mère, une photo de famille, 100 euros, sa play-station. Et le disque dur de son ordinateur pour que personne ne puisse rechercher l'itinéraire qu'il avait confectionné.
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Jan-Ole, alors en stage chez un installateur de chauffage, affirme dans le journal populaire avoir roulé constamment à 140 km/h et avoir été doublé à un moment par une voiture de police qui "n'a rien remarqué".
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On entend déjà les cries d'orfraie de tous les ayatollahs du principe de précaution et des autres associations totalitaires qui voudraient bien mettre un flic dans chaque bagnole, un radar tous les 100 mètres sous prétexte de sauver des vies.
Pour notre part on félicite le garçon d'avoir traverser les frontières à une vitesse raisonnable (dans ta face!) et pendant presque 10 jours (!!!!!) sans aucun accident. Quand on pense à toute la bande de crasseux qui nous pond des mesures fascisantes on respire avec cette anecdote. "C'est irresponsable, vous rendez-vous compte que les 15-24 sont les premières victimes de la route, c'est inadmissibles, il faut plus de répression,…". Ouais, c'est sûrement vrai mais allez vous faire foutre!

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2008 (AFP)

Gestapo

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Michèle Alliot-Marie a déclaré jeudi que des viticulteurs avaient "renversé mercredi une voiture de gendarmerie avec six gendarmes à son bord et tenté de l'incendier" lors d'une manifestation à Montpellier, qualifiant ce geste de "tentative d'homicide".
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"Une voiture de gendarmerie a été renversée avec six gendarmes à son bord, par des viticulteurs qui ont tenté de l'incendier, cela s'appelle une tentative d'homicide", a déclaré la ministre de l'Intérieur lors d'un déplacement au Raincy (Seine-Saint-Denis).
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"On ne peut pas exprimer son désespoir avec le risque de faire mourir et en mettant en jeu la vie de gendarmes", a-t-elle ajouté.
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"Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas eu d'interpellations qu'il n'y aura pas de suites judiciaires, il n'y a pas d'impunité quand il y a destruction, a-t-elle poursuivi.

A Montpellier, le colonel Eric-Pierre Molowa, commandant du groupement de gendarmerie de l'Hérault, a précisé à l'AFP que ces faits s'étaient produits à Montagnac, à une vingtaine de kilomètres à l'ouest de Montpellier.
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Sur une route départementale, à l'entrée du village, des viticulteurs "encagoulés et armés de battes de base-ball", selon le colonel Molowa, sont descendus d'un bus qui les ramenait chez eux, après la manifestation de Montpellier. "Ils voulaient s'en prendre aux militaires qui se sont rapidement écartés et après, ils s'en sont pris aux véhicules qui ont été renversés et incendiés", a ajouté le colonel Molowa qui a souligné le sang-froid de ses hommes.
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D'autres gendarmes arrivés sur place ont repoussé les assaillants. Par la suite, trois bus ont été immobilisés et les gendarmes ont vérifié les identités des quelque 150 occupants et pris des photos.
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"Je ne peux admettre qu'on s'en prenne aux gardiens de la loi", a déclaré de son côté le préfet de la région Languedoc-Roussillon, Cyrille Schott.
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M. Schott s'exprimait à la préfecture, lors d'un point de presse destiné à dresser le bilan des dégradations commises durant et après la manifestation de viticulteurs à Montpellier. Ce sont des "débordements qu'on ne peut accepter", a dit le préfet.
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BOBIGNY, 26 juin 2008 (AFP)
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Une voiture avec 6 schmits? Un fourgon, avec des grilles, des grenades, un pare-buffle énorme? Avec toute la répression il n'est pas étonnant qu'on en vienne à ces extrémités. Aucune sympathie pour le fascisme!!!!
Quelle bravoure ces militaires! Ca mériterait de recevoir une médaille. Ca devait être périlleux de demander les papiers et prendre les photos de terroristes. Tiens ça me rappelle une autre époque, mais laquelle?
On se rappellera les déclarations du même acabit (c'est un perroquet?) quand les pompiers avec légitimement manifester leur ras-le-bol lors d'une manif nationale à Paris. C'est une tactique bien rodée de faire passer les schmits pour des victimes et stigmatiser ceux qui manifestent. Grâce à ce ministre on a moins de dégradations de biens privés, de viols, de tortures, de vols avec violence. On a bien les politiciens qu'on mérite!
Bling-bling, ça brille mais ça n'a vraiment aucune valeur.

Poudre aux yeux

Un CRS bourré de coke
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Lors de son arrestation, le CRS portait sur lui un maillot de bain de femme. Un une-pièce sous lequel il cachait de la cocaïne. Interpellé en juillet 2007 à l'aéroport de Pointe-à-Pitre, Bertrand B., 44 ans, affecté à la compagnie de Vélizy-Villacoublay, dont il était chargé du budget, doit prochainement être jugé pour « trafic illicite de stupéfiants ». Le CRS était arrivé à Pointe-à-Pitre la veille de son arrestation, accompagné de sa femme, hôtesse de l'air à Air France. Selon lui, il s'agissait seulement de son troisième voyage en Guadeloupe.
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Après avoir « sonné » sous les portiques de sécurité de la zone d'embarquement, le CRS a montré sa carte de policier : « Je suis collègue », a-t-il lancé, le visage couvert de sueur. Peine perdue : le « pied-nickelé », qui s'était recouvert de crème pharmaceutique pour leurrer le chien douanier, a finalement été conduit dans une pièce isolée pour une fouille approfondie. Endroit d'où il est parvenu à s'enfuir avant d'être retrouvé blotti derrière les rayons d'une parfumerie, avec 2 kilos de cocaïne à ses pieds. Pris de remords ou bien rattrapé par son métier, le passeur présumé a ensuite largement contribué à l'enquête en donnant les noms de ses prétendus complices puis en proposant de leur tendre un piège. Contrôlé positif à la cocaïne, le CRS a été incarcéré à Pointe-à-Pitre durant quatre mois avant d'être relâché
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Jean-Michel Decugis
9/06/2008 N°1866 Le Point

Allô, j'voudrais le 22 à Asnière

Nuit de la Saint-Jean : le mineur vole le téléphone portable d'un policier
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PERPIGNAN. La nuit de la Saint-Jean n'est pas que la fête de la lumière et de la fraternité, loin s'en faut. Lundi en effet, une rixe entre jeunes a eu lieu sur le quai Vauban. Rapidement les forces de police sont intervenues pour séparer et calmer tout le monde. Mais dans le mouvement, un des jeunes trublions en profite pour subtiliser le téléphone portable d'un des policiers. Une enquête est rapidement menée, et c'est sur photo des archives de la police que le dépossédé reconnaît son voleur. L'auteur présumé du vol (un mineur de 15 ans habitant Saint-Estève) étant identifié, il est rapidement interpellé le lendemain mardi. Le téléphone portable a été récupéré, la puce quant à elle était cachée sur le toit d'un immeuble HLM, elle contenait des numéros de téléphones privés mais aussi des contacts officiels qui auraient pu être utilisés par des personnes malveillantes. La garde à vue du mineur sera prolongée jusqu'à ce matin et il fera rapidement l'objet d'une convocation devant le tribunal correctionnel pour vol en réunion.
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D. D.
Midi Libre
Édition du jeudi 26 juin 2008

The Wall

Des écoliers sur la bonne voie
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Et si la sécurité routière devenait une discipline de l'Education nationale à part entière ? Ce n'est pas encore tout à fait le cas, mais elle revient, depuis 2002, de plus en plus dans les activités périscolaires. Tous les ans, des écoliers apprennent les règles de base du comportement à pied, en vélo, en voiture, puis sont évalués. Cette année, 14 000 jeunes Gardois ont été initiés.
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Hier, les meilleurs - en quelque sorte - de la discipline, 212 élèves de CM1 et CM2, ont participé au challenge 2008 au Mont Duplan. « C'est la première année que nous avons tant de monde », note Christophe Le Dû, directeur départemental de la prévention routière. Leur programme : répéter les gestes de bonne conduite. « Que fait-on si le bus prend feu ? » « Où met-on le cartable ? » Les enfants récitent, manoeuvre à l'appui, leurs connaissances et les 5 meilleurs gagnent un vélo.
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Les animateurs bénévoles n'ont pas peur de prendre des exemples parfois durs : « Ce jour-là, la fillette n'a pas regardé avant de traverser. Elle est morte. » « L'objectif n'est pas de choquer mais il ne faut pas mentir, ce sont les conducteurs de demain, assure Christophe Le Du. Notre rôle est d'aider les enseignants à former de futurs adultes responsables. » Par le biais d'actions pédagogiques, les adultes observent : « Même s'ils rigolent, les enfants prennent le sujet au sérieux. ….Les dangers de la route, ça leur parle. »
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On pourra les traiter de "connards" quand on ne saura pas la signification d'un panneau ou qu'ils nous obligeront à faire des manœuvres avec le vélo? Ou alors on pourra porter plainte s'ils nous giflent? Bonne idée de faire de la "sécurité routière" une matière de l'éduc' nat.
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A. B.
Midi Libre
Édition du jeudi 26 juin 2008

Propagande de la Stasi

Gilet jaune : opération XXL en centre-ville
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C'est la dernière tendance du moment : le gilet jaune. Karl Lagerfeld en personne le porte sur des panneaux publicitaires visibles dans toute la France, donc à Nîmes. Et comme le dit le célèbre couturier : « C'est moche, ça ne va avec rien mais ça peut sauver une vie. » Message repris en choeur hier après-midi auprès des conducteurs nîmois, lors d'une grande opération de prévention routière menée en centre-ville.
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Place Séverine, sous le cagnard, le dispositif est impressionnant. Une dizaine de policiers - tous portant le gilet autoréfléchissant, naturellement - arrête des véhicules. Ils ne sont pas là pour verbaliser. L'action a plutôt des allures de piqûres de rappel : contre un permis de conduire et une carte grise en règle, ils remettent aux automobilistes le fameux gilet jaune, obligatoire à partir du 1er juillet. Les conducteurs arrêtés qui n'auront donc pas à courir après la denrée rare (lire ci-contre) repartent avec le sourire. « Nous ne sommes pas là que pour la répression. C'est une campagne de sensibilisation à la nouvelle loi », confie Dominique Bellion, le préfet du Gard, venu observer les échanges.
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Pour ce gilet, on assiste à un véritable défilé (de voitures), près de 150 au total. « Le but, c'est de faire passer un message : ce gilet doit être à portée de main pour qu'au moindre arrêt sur la route, le conducteur sorte du véhicule avec. S'il le met dans le coffre, ça ne sert à rien », souligne le commissaire Folletet. Auprès des conducteurs, les policiers insistent aussi : « La loi en impose un par véhicule mais c'est toujours mieux d'avoir un gilet par passager. » Si ce genre d'opération a lieu un peu partout en France, la préfecture du Gard a voulu mettre les grands moyens, organiser une opération visible avec l'aide de la Prévention routière, et à une heure de grande affluence. L'idée : marquer les esprits. En matière de sécurité routière, le Gard est un « très mauvais élève » répète le préfet. « Et 2008 commence très mal. On a le sentiment qu'il y a de plus en plus de gens qui conduisent vite. Ici, le risque de mourir sur les routes est 30 % plus élevé qu'ailleurs. » Les autorités l'assurent : cet été, les g randes opérations vont se poursuivre, et pas pour distribuer des gilets.
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Agathe BEAUDOUIN
Midi LibreÉdition du jeudi 26 juin 2008

Coup de vieux

L'assurance veut sensibiliser les seniors
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Si l'on tient compte du nombre de kilomètres parcourus, les plus de 60 ans sont autant impliqués dans les accidents de la circulation que la tranche 18-24 ans. Le vieillissement de la population et, partant, l'augmentation du nombre de conducteurs âgés, voire très âgés, sur les routes incitent les compagnies d'assurance et les mutuelles à sensibiliser le public senior, supposé plus vulnérable que les jeunes, aux risques encourus.
« Les accidents qui impliquent les seniors sont importants par leur nombre, leur fréquence, plus que par leur coût. Il n'y a pas véritablement d'enjeu financier derrière notre démarche, mais bel et bien une volonté de prévention », assure le responsable départemental de la Maif, Maurice Barthélémy. L'assureur animait hier au Créa une réunion d'information à l'intention des conducteurs âgés de plus de 60 ans issus de son fichier professionnel. Au-delà des conséquences du vieillissement et des différentes typologies d'accidents concernant ce public spécifique, les délégués Maif leur ont longuement exposé les consignes à suivre pour remplir au mieux le constat amiable européen, « dans l'intérêt du sociétaire et de la mutuelle ». « 10 % des gens conduisent sans permis et autant sans assurance. Il est primordial de relever les indi cations de la carte verte et du permis du tiers impliqué dans l'accident », a notamment prévenu l'assureur.
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« On ne veut surtout pas contraindre les gens à quoi que ce soit, mais plutôt les inciter à adapter leurs comportements, à évaluer leur état physique et physiologique, insiste M. Barthélémy. On leur dit également que la conduite peut être remplacée, au quotidien, par d'autres types de déplacement, en faisant appel à la famille, aux amis ou même à des professionnels, même si l'on a bien conscience qu'en milieu rural ou isolé, il est très difficile de se passer de la voiture. »
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Ce qui est étrange c'est qu'on met tout sur la vitesse et les deux-roues.
Depuis le temps qu'on dénonce sans relâche les errements des experts autoproclamés et maîtres es-totalitarisme.

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Hugues CAYRADE
Midi Libre
Édition du jeudi 26 juin 2008

Emprunt

« Je n'ai pas volé ce scooter, je l'ai emprunté »
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Un habitué de la justice était présenté à la barre du tribunal de Mende. Il est arrivé menotté et sous escorte de la maison d'arrêt. La justice lui reproche d'avoir volé un scooter, mais aussi d'avoir mis le feu à sa cellule.
Sur son CV, le jeune homme affiche douze condamnations. Mais il explique au président, pour justifier le fait qu'il ait mis le feu à sa cellule : « Je ne supporte pas la prison. Je me coupe, je m'égorge, mais p ersonne ne m'entend. C'est pour cela que j'ai mis le feu à ma cellule. J'ai assez payé, monsieur le président, il faut faire quelque chose pour moi. » Et le président de lui répondre : « Tant que vous ne vous tiendrez pas tranquille, vous serez en prison. Arrêtez, sinon vous passerez les trois quarts de votre vie derrière les barreaux. » À y être, deux affaires ont été regroupées. En avril dernier, le prévenu a aussi volé un scooter, même s'il s'en défend : « Je ne l'ai pas volé, je l'ai juste emprunté. » Soit, mais pas de chance pour lui, il est tombé en panne d'essence quelques centaines de mètres plus loin. Résultat, il s'est fait attraper. Et il est poursuivi.
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« Nous lui disons depuis longtemps de se tenir à carreau, insiste le procureur Pagis, mais il ne comprend pas. Quand il est en liberté, il y a lui et le reste de la société. Je vous demande trois mois de prison pour le vol et sept mois pour l'incendie. Nous avons fait le tour de la question, je veux qu'il exécute sa peine dans la foulée. » M e Michel a tenté en vain de réduire la peine demandée. « On l'enferme dans des centres où les pathologies sont très lourdes. Il traverse des moments très difficiles et quand il a mis le feu, il traversait un moment difficile. Vous devez en tenir compte. Il voulait être transféré, personne ne l'a écouté. Il a mis le feu. Cet homme souffre réellement au niveau psychiatrique. Il faut en tenir compte. » Il sera condamné à huit mois de prison ferme pour les deux affaires.
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Midi Libre
Édition du jeudi 26 juin 2008

vendredi 27 juin 2008

Et la marmotte met le chocolat dans l'alu

Taxes sur les carburants : que peut-on faire ?
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Le gouvernement aimerait faire baisser les taxes pour rendre le prix de l'essence plus abordable. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Face à l'envolée des prix à la pompe, Nicolas Sarkozy voudrait jouer sur le montant de la TVA. Ce n'est pas si simple que cela à mettre en oeuvre.
La France peut-elle faire ce qu'elle veut en Europe ? Pas totalement. Les deux taxes prélevées sur l'essence et le gazole - taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP) et TVA - sont harmonisées au niveau européen. Sur demande de la France d'ailleurs. Deux directives, en 1977 (TVA) et 2003 (accises, TIPP) fixent des minima qui doivent être respectés par chaque État. À noter que la TIPP porte sur les volumes et que son montant est fixe, inchangé quel que soit le prix, alors que la TVA varie en fonction du prix : c'est un pourcentage, plus le prix augmente, plus elle coûte cher à l'usager.
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Peut-on changer les minima européens ? Difficile. Les décisions en matière de fiscalité sont prises à l'unanimité, toute dérogation suppose une proposition de la Commission et un accord des Vingt-sept États membres.

Le gouvernement peut-il baisser la TVA ? Oui, mais cela coûtera cher. La France peut baisser son taux normal de TVA (19,6 %),« quand elle le veut, sans formalité », assure la Commission européenne, jusqu'à 15 %. Mais elle ne peut pas le faire uniquement pour l'essence ou le gazole. Elle doit le faire pour tous les produits au taux normal. Au bas mot, la facture avoisinerait 30 milliards.
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Le gouvernement peut-il baisser la TIPP ? Oui, la taxe française est au-dessus des minima européens. Elle est en moyenne de 60 centimes d'euro pour l'essence et de 42 centimes par litre pour le gazole. Alors que les minima européens sont, respectivement, de 36 centimes et 30 centimes par litre. Voilà qui aurait un impact sur la facture des usagers mais aussi les finances publiques. En revanche, pas beaucoup de conséquences pour les professions (routiers, taxis, ambulanciers, agriculteurs, pêcheurs...) qui bénéficient déjà d'exonérations.
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On sait très bien qu'ils ne feront rien puisque c'est bruxelles qui décide de tout. C'est facile, on fait croire qu'on peut apporter des solutions TOUT EN SACHANT que Bruxelles ne le permettra pas! Facile, pas cher et ça rapporte des voix et un gros salaire.
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mercredi 25 juin 2008
ouest France
Nicolas GROS-VERHEYDE.

Feux de la St Jean

Le Crav s'en prend à la MSA et aux radars fixes
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La manifestation régionale viticole qui se tiendra cette après-midi à Montpellier (15 h) s'annonce chaude si l'on en croit la série d'actions menée par un ou plusieurs commandos du Comité régional d'action viticole (Crav) dans la nuit de lundi à mardi.
Après l'attentat de la perception de Murviel-lès-Béziers, le vendredi 23 mai, suivie d'un abribus recouvert de tags le lendemain, à Lieuran-lès-Béziers, puis l'attaque à la bombe de l'agence du Crédit agricole à Béziers Juin, le lundi 2 juin, c'est la Mutualité sociale agricole (MSA), située rue de Rocagel à Béziers, qui a été la cible d'acte de dégradations hier.
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Une chose est sûre, cet après-midi à 15 h, les trois sites de la MSA Hérault, Clermont-l'Hérault, Béziers et Montpellier, seront fermés, on ne veut pas avoir d'ennui. » Sur les murs de l'établissement, quatre lettres inscrites à l'aide d'une bombe rose : CRAV. Quatre lettres qui ont également été taguées à Vinassan (11), Montady et Servian où des radars fixes ont été rendus inutilisables : brûlés à l'aide de pneumatiques à Vinassan et Montady ou purement et simplement arraché à Servian. La gendarmerie a été dessaisie de cette enquête au profit du SRPJ.
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Pour les radars c'est quand vous voulez, il y en a des milliers!! Forza CRAV!
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Vinassan
Le radar de l'autoroute détruit par un commando viticole du CRAV

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Lundi vers 23 h 20, à la hauteur de Vinassan, le radar automatique installé sur l'autoroute A 9 a été complètement détruit par un incendie.
Au pied de l'appareil entièrement calciné, les premiers témoins ont découvert les carcasses de cinq pneus utilisés pour réduire à néant le fonctionnement du radar.
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Sur les glissières de sécurité et sur le bitume, les auteurs de cette exaction, avant de disparaître dans la nuit, avaient signé leur forfait à la peinture rouge de quatre lettres emblématiques : "CRAV". Dès qu'ils ont eu connaissance de cet incendie, les patrouilleurs de l'autoroute, avec deux extincteurs ont bien tenté de maîtriser le sinistre avant l'arrivée des sapeurs-pompiers qui ont ensuite noyé l'appareil.
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Dans la nuit du 11 au 12 juin, deux autres radars, l'un à Peyriac et l'autre à Gruissan avaient subi le même sort. A la veille de l'importante manifestation des viticulteurs, organisée aujourd'hui à Montpellier, le CRAV a vraisemblablement tenu à donner un nouveau signe fort aux pouvoirs publics
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Édition du mercredi 25 juin 2008
Midi Libre

Journée de la sécurité routière au panneau "50"…

CHAMPAGNE-SUR-SEINE (AFP) -

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Réseau ferré de France a organisé mardi avec ses partenaires la "Première journée nationale de la sécurité routière aux passages à niveau", trois semaines après l'accident qui a tué sept collégiens sur un passage à niveau à Allinges (Haute-Savoie).
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Elles sont sympa ces journées nationales de ceci ou de celà. Après la journée nationales contre les ampoules des chaussures neuves, voilà que la semaine de sécurité routière (comprenez celle où ils mettent encore plus (c'est dire!) de schmits sur les route) voilà qu'on va se farcir les journées nationales de sécurité routière sur un élément précis. Retrouvez en vidéo les 365 épisodes de la journée nationale de sécurité routière : au choix journée nationale de sécurité routière sur l'huile moteur, sur les bandes blanches continues, sur la pédale de frein, sur les bretelles d'accès aux autoroutes (à venir celle sur les bretelles d'accès des voies express), sur le rétroviseur droit…
Il ne serait pas étonnant que le ministère de l'idéologie soit derrière cela.
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Pas assez rentable

Vols à la roulotte, la vigilance est de rigueur
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Alors que les vacances scolaires vont bientôt débuter, rien de mieux qu'un rappel à destination des automobilistes adeptes des aires d'autoroute.
Les vols dans les véhicules sont devenus une véritable plaie. « En 2007, 197 vols, essentiellement à la roulotte, ont été constatés, avec une pointe durant la période estivale. La preuve, en août dernier, chaque nuit quasiment, nous avions une tentative de vol ou un vol sur les aires de l'A9 », commente le lieutenant Chevassu, à la tête du peloton autoroutier de Poussan qui couvre un secteur de 70 km, entre Montpellier-est et Béziers-ouest, soit quatre aires de service et six aires de repos.
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La plupart du temps, les voleurs choisissent des victimes étrangères qui stationnent durant la nuit. En cas de vol, en effet, ces dernières poursuivent souvent leur route, quitte à s'arrêter à une gendarmerie un peu plus loin, ou beaucoup plus loin... Alors qu'il faudrait au contraire saisir immédiatement la brigade autoroutière pour qu'elle se rende sur les lieux des vols. Il suffit pour cela de composer le 17. « Les gens cherchent à dormir dans un endroit sombre, à l'écart pour être tranquille, mais c'est justement propice aux vols. Il faut se rapprocher des points lumineux. Les camping-cars, qui constituent le plus gros des infractions constatées, sont forcés et les voleurs se servent en objets en tous genres : sacoches (avec numéraires, chèques...), GPS, téléphones, ordinateurs portables... » Il y a aussi ceux qui font une pause de deux minutes pour aller aux toilettes et laissent leurs affaires à la vue de tous les regards ! Les auteurs des faits, interpellés jusqu'à présent, « viennent essentiellement des pays de l'est mais les victimes nous décrivent aussi des gens du voyage, des Roms et des Nord- Africains » , poursuit Jean Chevassu. Des vols qui n'ont d'ailleurs pas uniquement lieu sur autoroute et se rencontrent aussi sur les parkings des centres commerciaux ou à proximité des plages. « Ils savent être discrets, réveillent rarement les victimes qui ne s'aperçoivent qu'au petit matin des dégâts. » Mais il est trop tard.
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D'autres vols, avec usurpation de la qualité de dépositaire de l'autorité publique, sont également en recrudescence même s'ils restent encore marginaux. Il s'agit là d'individus qui se font passer pour des gendarmes et profitent de la crédulité des automobilistes étrangers pour leur voler leurs affaires avant de prendre la poudre d'escampette. « Ils connaissent le réseau autoroutier par coeur. Ils ont généralement, au préalable, voler des bips de patrouilleurs ou des clefs de portail, pour pouvoir s'échapper facilement. Pour nous, ils sont très difficiles à appréhender. Mais on y travaille » , conclut le lieutenant Chevassu. Alors, vigilance !
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On s'en fout des vols, ce qui compte c'est de coincer l'automobiliste qui roule vite! C'est ça qui est important : le chiffre d'affaires et les primes qui vont avec. Les vols c'est du temps de perdu. Time is money!
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Laurent VERMOREL
Midi Libre
Édition du mardi 24 juin 2008
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A 9 Un Italien contrôlé à 224 km/hau volant de sa Mercedes Jeudi, vers 23 h, les gendarmes du peloton autoroutier de Poussan ont intercepté un automobiliste qui roulait à très vive allure, sur l'autoroute A 9, entre Montpellier et Vendargues : ce conducteur a été pris à 224 km/h au volant de sa Mercedes. Et ce, sur une portion de voie limitée à 110 km/h... Son permis lui a été retiré, il a dû régler une astreinte de 750 € et c'est la compagne de ce ressortissant italien qui a repris le volant.
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Qu'est-ce qu'on disait?

Sans commentaire

Alençon
Trois gendarmes mobiles d'Argentan mis en examen pour brimades à caractère sexuel
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Trois sous-officiers de l'escadron de gendarmerie mobile d'Argentan (Orne) sont mis en cause dans une affaire d'agression sexuelle. Les faits se sont produits le 7 juin. L'escadron était en déplacement en Seine-Saint-Denis. Alors qu'ils fêtaient l'anniversaire d'un des gendarmes, trois sous-officiers ont pris à parti un de leurs camarades pour lui infliger des sévices et brimades. La victime, âgée d'une trentaine d'années, a porté plainte le lendemain à Argentan. Une enquête en flagrance a été ouverte et les trois sous-officiers ont été placés en garde à vue et déférrés au parquet de Bobigny où ils ont été mis en examen le 18 juin pour sévices à caractère humiliant et sexuel. Une instruction est en cours sur commission rogatoire de la section de recherche de Paris et l'inspection technique de la gendarmerie. Les trois sous-officiers ont par ailleurs été suspendus de leur fonction.
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Ouest France
19:12 - lundi 23 juin 2008

Ecœurant

Des motos, du champagne...et Depardieu
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Surprise lundi soir lors de la présentation de la nouvelle version de la Yamaha V-Max au siège français du constructeur moto à Saint-Ouen-l'Aumône (Val-d'Oise). Après une arrivée remarquée, l'acteur, qui s'est amusé à faire rugir le moteur, a baptisé la nouvelle moto au champagne.
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Grand amateur de deux-roues, Gérard Depardieu s'apprête, à la rentrée, à ouvrir une concession moto de plus de trois mille mètres carrés à Roissy-en-France, dans le Val-d'Oise.
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C'est escorté par deux motards de la police nationale que la star s'est éclipsée sur son scooter de grosse cylindrée.
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Motards, qu'êtes-vous devenus?
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Jean Marc Navarro
leparisien.com , lundi 23 juin 2008, 20h53

Les professionnels prennent la parole

Les chauffeurs de bus excédés
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ILS PROFITENT d'une courte pause avant un nouveau départ, mais pas un n'esquive le sujet. Lancez les machinistes de la gare du Nord sur la cohabitation des vélos et des bus sur la chaussée parisienne, ils sont intarissables. Ah ces vélos... leur bête noire ! « Ils ne savent pas rouler. Les Parisiens sont pressés et grillent les feux. Les autres, les touristes, roulent le nez en l'air sans savoir où ils vont. »
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Un an que ça dure, depuis l'apparition des Vélib'. On sent l'agacement chez ces hommes « pas méchants mais excédés », qui disent redoubler de vigilance. Alain de la ligne 42 : « Aux carrefours, j'ai pris l'habitude de regarder à droite et à gauche même quand je suis au vert. Si je vois que je ne peux pas doubler le vélo en toute sécurité, je reste derrière et j'attends. » Cette prudence n'est pas du goût de tout le monde. « On se fait engueuler par la direction, affirme Jean-Claude, sur le 38, car on ne fait pas les temps de parcours. Les régulateurs nous disent qu'on ne roule pas, les voyageurs du bus râlent. Un jour, un passager m'a demandé si j'allais suivre encore longtemps le cycliste qui roulait devant moi. »
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Depuis l'accident de la rue La Fayette (X e ), où une jeune violoniste de 34 ans a trouvé la mort le 2 mai dernier, écrasée par un bus - alors qu'elle empruntait un couloir interdit aux deux-roues -, une affiche a été placardée au dépôt. Elle rappelle aux chauffeurs « que, dans tous les cas, que le vélo soit en tort ou pas, c'est le véhicule motorisé qui est fautif ».

Kartic roule depuis six ans pour la Régie. Au volant du 43, il relie la gare du Nord aux jardins de Bagatelle. « Cela devait arriver. C'est tombé sur mon collègue mais cela aurait très bien pu être moi. » « Ce matin, à 8 heures, j'en avais deux trois devant moi qui descendaient peinards la rue La Fayette. Dans le couloir (NDLR : trop étroit) je ne peux pas les doubler, alors je reste derrière eux. Du coup je perds deux, trois minutes. Au final, au lieu d'avoir dix minutes de pause, vous n'en avez que deux. A force d'accumuler, un tour, deux tours, trois tours sans pause, entre la clientèle énervée, les cyclistes qui vous insultent, les taxis qui se garent au milieu, les scooters qui déboulent, vous pétez un câble. Et là, le premier qui vous coupe la route, vous l'insultez. »
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Un machiniste invite à le suivre, pour une preuve en image. Boulevard Haussmann (IX e ), une frêle silhouette zigzague entre les files, double par la droite, coupe la route du bus, se rabat subitement. « Et sa main, elle sert à quoi ? », peste le chauffeur. Rue de Châteaudun, un vélo déboule par la droite : « Il a grillé un feu, avec un baladeur sur les oreilles, bravo. » Mais la palme ce matin-là est détenue par un jeune homme qui remonte le couloir La Fayette - non autorisé - en sens interdit, pile brusquement, fait demi-tour à l'endroit même où a eu lieu l'accident le mois dernier... pour saluer un ami alors que le bus 26 arrive en face.
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En deux heures, seuls deux cyclistes ont respecté un feu, au carrefour de la place Saint-Augustin. « Ils font les innocents, regardez, il y a deux policiers derrière. »
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E.C. Le Parisien , mardi 24 juin 2008

Epuration technique

Accident mortel de Vélib' La mairie veut «sensibiliser les usagers»
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Annick Lepetit, adjointe PS aux Transports à la mairie de Paris, a souhaité lundi «sensibiliser de façon forte l'ensemble des usagers au partage de l'espace public» pour «faire évoluer les mentalités», après le 3e accident mortel d'un vélo en libre-service Vélib'en un an.
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«Je souhaiterais qu'on travaille en commun avec la préfecture de police» a indiqué lundi à l'AFP Mme Lepetit, qui a lancé un «appel à la vigilance de tous» pour la circulation à Paris. Elle a précisé qu'entre 2001 et 2007, le nombre de cyclistes en général avait augmenté de 94% à Paris, bien qu'ils ne représentent encore que 2 à 3% du trafic.
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Outre une campagne d'affichage sur les panneaux de la Ville, la mairie envisage des aménagements de voirie en concertation avec la préfecture et la RATP.
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Elle réfléchit à la possibilité de nouvelles pistes cyclables, qui passeraient de 400 km à 600 km d'ici la fin de la seconde mandature Delanoë. Des campagnes pour les professionnels de la route comme les camions (avec le risque de l'angle mort) pourraient être menées dans tous les arrondissements, suggère Mme Lepetit.
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«Rien ne vaut la vigilance de tous et la responsabilité personnelle» affirme encore l'élue, qui a lancé fin mai un «groupe de travail» avec la préfecture de police (PP) et la RATP, «pour réfléchir ensemble à des actions pédagogiques et des campagnes de communication». Le nombre de cyclistes victimes d'accident de la circulation au premier trimestre 2008 à Paris, par rapport au premier trimestre 2007, est en augmentation de 21,4%, selon la PP.
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Depuis son lancement, le système Vélib' a enregistré 24 millions de locations et comprend à ce jour quelque 1.200 stations (1.451 à terme).
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C'est toujours intéressant de voir comment les politiciens idéologues traitent des problèmes concrets. Sensibiliser les professionnels! Ca leur fera plaisir de savoir que la civilisation du temps libre les considère comme des garnements qu'il faut "sensibiliser".
La meilleure solution, bien stalinienne mais qui leur convient tout à fait est d'interdire tout véhicule sauf les vélos en location et leur futur chiotte électrique également en location. A quand le retour de l'octroi? Paris? BOYCOTT!
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Le Parisien , lundi 23 juin 2008, 19h28

Pas de marque, à la rigueur des baffes mais pas de marques!!

Un Guingampais condamné à un an de prison ferme pour l'agression d'un gendarme
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18 mois de prison dont 6 avec sursis, assortis d'une mise à l'épreuve avec obligation de soins. C'est la peine à laquelle un Guingampais de 28 ans vient d'être condamné par le tribunal correctionnel de Guingamp. Il avait asséné un coup de poing au visage d'un gendarme lors de sa garde à vue alors qu'il était soupçonné de vol.
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Ouest France
14:37 - lundi 23 juin 2008

Comment dîtes-vous? La Gestapo?

Granville
Plusieurs pêcheurs granvillais ont été interpellés ce matin
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Des pêcheurs granvillais ont été interpellés à leur domicile ce matin, à 6 h, par la police nationale. Ces interpellations entrent dans le cadre des suites judiciaires consécutives à la manifestation des pêcheurs à Paris le mois dernier.
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Ouest France
14:41 - lundi 23 juin 2008

Humanoïde désactivé

Interpellé, il conduisait ivre, sans permis, dans un véhicule non assuré
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PORT-VENDRES. Les faits remontent à la nuit du 20 au 21 juin dernier. Vers 3 heures, le Peloton de surveillance et d'intervention de la gendarmerie de Céret (PSIG) procède à l'interpellation d'un automobiliste de près de 40 ans qui a refusé d'obtempérer à une injonction de contrôle, sur la commune de Port-Vendres. Une fois le véhicule immobilisé, les militaires procèdent à un contrôle d'alcoolémie sur l'automobiliste, qui révèle un taux de 0,72 mg par litre. De plus, les gendarmes s'aperçoivent que le véhicule présente un défaut d'assurance, et que le conducteur s'était vu suspendre son permis de conduire par le tribunal dans les deux jours précédant...
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Présenté samedi en début d'après-midi au parquet, le conducteur a été placé sous contrôle judiciaire en attendant son jugement, courant août. Son contrôle judiciaire prévoit une interdiction de quitter le territoire national, une interdiction de fréquenter les débits de boisson, une obligation de se présenter chaque semaine à la gendarmerie de Port-Vendres, l'interdiction de conduire tout type de véhicule, et l'obligation de justifier de tout changement d'adresse...
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B. G.
Édition du lundi 23 juin 2008
Midi Libre

Enfoncer les portes ouvertes

L'Institut national de veille sanitaire démontre un lien entre pollution et mortalité
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(Relaxnews) - Le risque de mortalité serait directement lié au niveau de pollution dans les neuf plus grandes villes françaises, d'après les résultats d'une étude publiée mercredi 19 juin par l'Institut national de Veille sanitaire (Invs). Le Programme de surveillance air et santé (Psas) a étudié la relation entre la pollution de l'air par des particules et polluants gazeux entre 2000 et 2004, et le risque de mortalité, sur une population totale de 11 millions de personnes.
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L'étude révèle que le niveau de particules fines et grossières dans l'air ambiant de Paris, Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Rouen, Le Havre, Strasbourg et Toulouse est "significativement lié au nombre journalier de décès".
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Toujours d'après les observations du Psas, le risque serait surtout élevé pour "les personnes de plus de 65 ans", et concernerait surtout "la mortalité cardiovasculaire et cardiaque".
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dimanche 22 juin 2008 - 06:30

Collectivisation

Après Velib', Paris veut son Autolib'
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(Relaxnews) - Le projet d'un Velib' à quatre roues commence à prendre forme. Evoqué à plusieurs reprises ces douze derniers mois, le système de location de voitures en libre service de la ville de Paris est annoncé pour la fin 2009 par Bertrand Delanoë. Jeudi 19 juin, le maire de la capitale a apporté sur les ondes de RMC quelques précisions sur ce nouveau chantier.
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Calqué sur le modèle du Velib', le système Autolib' proposera en banlieue des véhicules à louer pour de courtes durées. En revanche, le réseau sera conçu pour la banlieue, a fait savoir le maire de Paris. Des stations devraient être implantées à la fois dans Paris intra-muros, mais aussi dans plusieurs dizaines de communes d'agglomération parisienne. Les usagers pourront ainsi emprunter un véhicule dans une commune de banlieue et le déposer une heure plus tard au coeur de Paris.
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A son lancement, prévu pour la fin 2009, le parc Autolib' comprendra un total de 4.000 véhicules, dont 2.000 unités pour la capitale, et 2.000 autres accessibles dans les stations de banlieue. Quant aux stations, Paris en comptera 700 dont 500 en surface, et 200 en sous-sol.
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Concernant les véhicules, la mairie assure qu'il s'agira de voitures propres, sans toutefois préciser le mode de propulsion qui sera privilégié. Plusieurs sociétés seraient intéressées, dont la société norvégienne Th!nk, qui produit une voiturette électrique.
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L'appel d'offres pour la mise en place du réseau Autolib' doit être annoncé par le maire de Paris début juillet, à l'issue de la création d'un syndicat mixte avec les communes intéressés par le projet.
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Quel intérêt de louer une bagnole alors qu'on nous tympanise avec les transports en commun surtout en proche banlieue !!!!!!
Ah ils voulaient le pognon pour leur gueule! Donc c'est le critère financier qui domine. Voiture propre? A savoir : au gaz, au solaire, à l'électrique? Et comment fonctionnera l'alimentation électrique : par éolienne, par pédalage? 80% de l'énergie électrique est nucléaire. Ecologique ça…
Bande de branquignoles. Quoiqu'à y réfléchir on sent comme une odeur de moisi, de vieille idéologie collectiviste. Camarade citoyen circule avec une voiture louée au parti, la propriété privée c'est le vol!

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dimanche 22 juin 2008 - 06:30

"Duel"

PARIS Une femme renversée à Vélib' est décédée
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Une femme est décédée un peu après 11 heures ce matin Quai Saint-Michel (Ve arrondissement) après avoir été renversée par un camion de chantier.
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Les circonstances de l'accident ne sont pas encore précisément connues mais les premiers éléments indiquent qu'une femme au guidon d'un Vélib' a été renversée par un camion de chantier, ce matin peu après 11 heures, sur le Quai St Michel (Paris, Ve). La cycliste, dont l'âge n'était pas encore précisé, est décédée.
Depuis le lancement dans la capitale, le 15 juillet dernier, de ce système de vélos en libre-service, il s'agit du troisième accident mortel impliquant un utilisateur de Vélib'. A chaque fois, les victimes ont été renversées par un camion ou par un bus.
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Qu'attendent les facho anti-usagers pour proclamer les bus et camions hors la loi? Quelques radars aussi? Qu'attendent les hordes de dégénérés pour manifester contre les engins tueurs de vélocipédistes?
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Benoit Hasse
leparisien.com , lundi 23 juin 2008, 11h59

dimanche 22 juin 2008

Garçon, la même chose !

Les buveurs de café auraient moins de risques de mourir d'une maladie cardiovasculaire
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(Relaxnews) - La consommation de café serait liée à un risque moindre de mourir d'une maladie cardiovasculaire, d'après une étude publiée dans les Annals of Internal Medicine. Les personnes buvant entre deux et trois tasses de café par jour auraient ainsi jusqu'à 25% de risques en moins de mourir d'une affection cardiovasculaire, par rapport aux personnes n'en buvant pas.
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Alors que les bienfaits ou les dégâts du café sur la santé sont controversés, une équipe de scientifiques espagnols et américains s'est penchée sur la relation entre la consommation de café et la mortalité. Les données concernant 86.214 femmes entre 1980 et 2004, et 41.736 hommes entre 1986 et 2004, ont été passées au crible.
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Les résultats ont d'abord révélé que boire jusqu'à six tasses de café par jour n'était pas lié à une mortalité plus élevé. Mais les chercheurs ont également remarqué qu'une consommation quotidienne était associée à un risque de mortalité moindre.

Les femmes sont notamment les plus protégées, avec 25% de risques en moins de mort par maladie cardiovasculaire pour deux à trois tasses de café par jour, et 18% de risques en moins de mort d'une autre cause.
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Si aucun lien de causalité n'a été établi pour l'instant, les chercheurs réfléchissent déjà à ce qui, dans le café, pourrait protéger des maladies cardiovasculaires. Les antioxydants de cette boisson sont évoqués, plus que la caféine : en effet, la consommation de café décaféiné serait liée aux mêmes résultats.
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N'oubliez pas une petite clope avec. Rien que pour faire chier les hygiénistes de tout bord. Grignotez aussi et restez le cul sur la chaise si vous n'avez pas envie de bouger les miches!!!
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jeudi 19 juin 2008 - 06:30

Mini PV ?

A 11 ans, ils ont décroché leur mini permis
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Des élèves de CM2 passent déjà leur permis de conduire, ou presque. L'autre jour, au Mas du Moulin (Père-Soulas), sur le site de Bon Secours, la Prévention routière a organisé la finale du challenge départemental d'éducation routière. La compétition regroupe soixante enfants venant de vingt-cinq communes du département.
Les jeunes candidats, garçons et filles, se sont qualifiés pour cette dernière étape en sortant premiers de la sélection établie dans chacune de leur classe de CM2. La finale est constituée de trois épreuves spécifiques. Les concurrents débutent par l'épreuve de la circulation. Ils sont concrètement mis en situation et doivent circuler en vélo sur un parcours avec une véritable signalisation. La deuxième épreuve consiste en une évaluation de la maniabilité et de l'agilité du jeune cycliste. Ainsi, l'enfant doit passer un objet d'une main à l'autre tout en roulant ou bien slalomer entre des plots. Cette dernière épreuve a quelques ressemblances avec celle du permis moto.
L'ultime épreuve était un test théorique, équivalent au Code de la route, avec des questions portant aussi bien sur différentes situations de circulation que sur les connaissances générales, en tant que piéton, passager dans un véhicule ou dans un transport en commun .
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Édition du vendredi 20 juin 2008
Midi Libre

Pétage…de plomb

Effet de serre : diminuer les pets de vaches

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Leurs flatulences produisent de 16 à 20 % des émissions de méthane dans le monde. Sanders affirme pouvoir les réduire avec un nouvel aliment.
« Savez vous que le transport aérien émet moins de gaz carbonique que le cheptel de vaches de la planète ? » L'argument récemment avancé par des compagnies aériennes a hérissé le poil de plus d'un éleveur. D'autant plus qu'Eurostar l'a repris peu après.
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Les protecteurs de l'environnement accusent les paisibles ruminants d'accélérer le réchauffement de la planète à cause de leurs flatulences. En France, pays d'élevage par excellence, ils produisent 7,6 % des gaz à effet de serre avec leurs fermentations digestives et leurs bouses.
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Sanders France, spécialiste de la nutrition animale, s'est attaqué au problème. Dans sa ferme expérimentale de Sourches, dans la Sarthe, la filiale du groupe Glon a mis au point des formules d'aliments avec des matières grasses capables de réguler les micro-organismes responsables de la production de méthane dans le rumen. « Ces matières grasses spécifiques, de type insaturées, sont issues principalement du colza, du soja, du lin, du tournesol, explique Sanders.
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Avec ce nouveau régime alimentaire, les cinquante vaches laitières de Sourches et les quarante-neuf génisses rejettent moins de méthane. « Onze grammes par litre de lait contre 19 grammes en moyenne pour les élevages laitiers du Grand Ouest, affirme Sanders. Le fabricant avance même « que si tous ces élevages laitiers fonctionnaient comme celui de Sourches, les rejets digestifs de méthane seraient réduits de plus de 40 % par an, soit moins 82 000 tonnes ». L'apport de ces bonnes matières grasses a un coût. « de 25 à 40 centimes d'euro selon le niveau de production. » Il représente, selon Sanders, « 5 € par 1000 litres, soit environ 1,5 % du prix de vente du lait ».
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Pour autant, à terme tous les bovins français ne sont pas « condamnés » à adopter ce régime. Des chercheurs travaillent à créer des variétés d'herbe qui auraient les mêmes effets que ces aliments complémentaires. Les prairies pourraient alors continuer à jouer un rôle utile aussi vis-à-vis de la qualité de l'eau.
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Les autres bouffons qui nous emmerdent avec leur grenelle de l’environnement. Buttons les vaches pour qu’elles ne dégazent plus et diminuer l’effet de serre. Il y a un trou dans l’ozone, nous les trous du culs sont dans les ministères.
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Gwénaël DEMONT.
Ouest France
vendredi 20 juin 2008

RDV au tas de sable

Hausse du pétrole
Nouvelle journée d'action des routiers le 30 juin
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KLAXONS, bouchons monstres et énervement hier matin sur le périphérique parisien. Dès 6 h 30, « près de 200 camions » selon l'Organisation des transporteurs routiers européens (Otre), instigatrice de cette opération commando (mais seulement « plusieurs dizaines », selon le Centre d'information routière) ont investi le périph. A l'origine de cette manifestation surprise : la colère de l'Otre de ne pas avoir été conviée à une table ronde organisée hier en fin de matinée entre le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, et les professionnels.
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« Nous n'avons pas été invités parce que la FNTR (Fédération nationale des transporteurs routiers) ne voulait pas s'asseoir à la même table que nous », s'emporte Gilles Mathelie-Guinlet, le secrétaire national de l'Otre. Entre les représentants de patrons routiers, l'ambiance est donc à couteaux tirés. L'Otre milite pour la mise en place d'un prix fixe du carburant afin de faire face à la flambée du pétrole qui, hier a dépassé la barre des 137 $. « Une demande irréaliste », selon Nicolas Paulissen, le porte-parole de la FNTR.
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Reçus, eux, près de deux heures durant par Dominique Bussereau, les représentants de la FNTR sont ressortis « globalement satisfaits », tout en déplorant l'absence de mesures d'urgence, en particulier une baisse des charges sociales et fiscales. Résultat : la FNTR appelle à une nouvelle journée d'action le 30 juin. « Et cette fois, on prévoit des barrages filtrants », explique Nicolas Paulissen.
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Cependant, la FNTR approuve nombre des axes « stratégiques » retenus hier par le gouvernement pour doper la « compétitivité » du secteur. A commencer par les pistes qui visent à modifier de façon drastique la comptabilisation du temps de travail. Le « temps de disponibilité » d'un chauffeur - qui inclut par exemple le temps de chargement et de déchargement d'un camion - pourrait ainsi ne plus être compté comme du temps de travail. De quoi faire bondir la CFDT et la CGT. Un expert et un médiateur vont être désignés, et des négociations vont s'ouvrir.
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Reste que les routiers français ne sont pas les seuls à faire grise mine. La crise, flambée du baril oblige, frappe tous les pays d'Europe. A tel point que le sujet est au coeur du sommet de Bruxelles des dirigeants de l'Union européenne.
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Les taxes sur les produits pétroliers ont rapporté à l'Etat 120 millions d'euros de plus que prévu au premier trimestre, du fait de la flambée du pétrole, selon Bercy. Ce surplus servira à alimenter un fonds destiné à mettre en oeuvre des mesures de solidarité et d'adaptation face à la hausse des prix. Une mesure annoncée par Nicolas Sarkozy.
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Valérie Hacot
Le Parisien , vendredi 20 juin 2008

Pingres

Vers un bonus-malus plus sévère
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Destiné à favoriser les ventes de véhicules propres, le dispositif du bonus-malus est victime de son succès... et pèse sur les finances publiques. La prime pourrait être revue à la baisse, alors que le malus serait alourdi.
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ENTRÉ EN VIGUEUR le 1er janvier, le système de bonus-malus écologique va coûter bien plus cher que prévu. A en croire Eric Woerth, le ministre du Budget, ce dispositif qui pénalise les acheteurs de véhicules polluants et avantage ceux qui font l'acquisition d'une voiture propre, devrait coûter 200 M € en 2008. « Le fait que ça coûte, ça veut dire que c'est un succès, a-t-il déclaré hier matin sur Radio Classique. Pour l'environnement, c'est une bonne nouvelle. » Le hic, c'est que ça l'est un peu moins pour les finances publiques, déjà bien mal en point.
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A l'origine, cette mesure n'était pourtant censée avoir aucun effet sur les caisses de l'Etat. Le total des bonus (de 200 € à 1 000 € en fonction du taux de CO2 rejeté) accordés au moment de l'achat d'un véhicule propre devait en effet être compensé par l'ensemble des malus infligés aux voitures polluantes (de 200 € à 2 600 € celles émettant plus de 161 grammes de CO2 au kilomètre). Du moins sur le papier. Car dans les faits, hausse du prix du pétrole oblige, les ventes de voitures très gourmands en essence ont chuté de 40 % tandis que les achats de véhicules sobres ont, eux, augmenté de 45 %. « On n'a peut-être pas assez tenu compte de l'impact que cette mesure pouvait avoir sur les ventes », admet-on également à Bercy. D'où cette ardoise de 200 M € qui pourrait encore gonfler si, comme l'évoquait Jean-Louis Borloo en juin, le gouvernement venait à étendre ce système de bonus-malus à d'autres produits (lire ci-dessous).
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Développement durable doit rimer avec finances publiques durables (excellent, la connerie est très durable chez les politiciens)
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Et si on mettait encore plus de radar ? Le gouvernement cogite à une baisse du prix (z’avez pensé aux 86% de taxes sur le litre de coco ?), pourquoi pas mettre encore plus de radars. On sait que ça n’a rien à voir avec la sécurité routière.
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Bercy souhaite donc revoir le dispositif mis en place il y a six mois. « Développement durable doit se concilier avec finances publiques durables », répète-t-on dans l'entourage d'Eric Woerth. Le barème pourrait donc être réévalué afin de mieux tenir compte du marché des véhicules neufs. « Ce qui ne passe pas nécessairement par une disparition du bonus, insiste-t-on à Bercy. Ce qui compte, en matière environnementale, c'est d'avoir des écarts de prix suffisamment importants », selon qu'une voiture soit polluante ou non.
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A l'avenir, le système de bonus-malus sera donc encore plus exigeant en termes de quantité d'oxyde de carbone rejetée au kilomètre. Comme l'a rappelé hier Jean-Louis Borloo, il est d'ailleurs prévu que la limite de CO2 retenue par le dispositif soit abaissée de 5 g chaque année ou tous les deux ans. L'objectif, a-t-il ajouté, est d'arriver « un jour à une voiture complètement neutre en carbone ». Quant aux « très, très grosses voitures consommatrices » en carburant, le ministre de l'Ecologie a réaffirmé que leur malus serait annualisé, conformément aux préconisations du Grenelle de l'environnement. En clair, en plus d'être taxés à l'achat, les utilisateurs de 4 x 4 ou de berlines telles que la Renault Vel Satis et la Citroën C6 (dont bon nombre de ministres d'ailleurs) devront payer une écotaxe annuelle.

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Olivier Baccuzat
Le Parisien , vendredi 20 juin 2008

Ma vafanculo


Giscard d'Estaing : "Il est indispensable que les Irlandais revotent"

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Les Irlandais devront-ils retourner aux urnes pour le traité de Lisbonne ? C'est en tout cas ce que préconise l'ancien président de la République Valéry Giscard d'Estaing, considéré comme le père de la Constitution européenne rejetée par la France. "On ne va pas renégocier trois fois, c'est grotesque (...) Le traité de Lisbonne n'est pas mort. Il ne peut pas être adopté tant que la position de l'Irlande n'a pas été redéfinie. Il est indispensable que les Irlandais revotent", a-t-il fait valoir jeudi sur RTL , même s'il reconnaît que "les Irlandais avaient le droit de répondre non". VGE considère que "l'Europe s'est éloignée des sources démocratiques".
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Pour VGE, l'Irlande est "un pays qui représente 0,7 % de la population européenne, il peut décider pour lui mais pas pour les autres". Interrogé sur le caractère non démocratique de sa proposition, il l'a défendue en regrettant "la règle de l'unanimité" qui impose que tous les États membres soient d'accord. Il espère que la règle de la majorité sera appliquée dans le futur. En attendant, il propose de mieux expliquer aux Irlandais un texte qui "est incompréhensible" et de revoir leur adhésion à certaines parties comme la Charte des droits fondamentaux" pour inverser leur vote. Si les Irlandais devaient persister, VGE recommande aux dirigeants européens de discuter un "accord d'exception qui préserve [les droits de l'Irlande] tout en laissant les autres poursuivre l'intégration européenne".
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Par Marc Vignaud
Publié le 19/06/2008 à 08:46
Le Point.fr

Ca roule


Des routiers, taxis et ambulanciers manifestent dans toute la France contre la flambée des prix du carburant, ralentissant les accès à plusieurs grandes villes, à la frontière espagnole et à l’aéroport de Nice.
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Les trois principales organisations du transport routier ont appelé à une série d’opérations dans toute la France pour protester contre le prix du gazole et le montant des taxes parmi les plus élevées d’Europe. La plupart des actions ont été programmées entre 9h00 et 16h00 pour ne pas trop gêner les candidats au baccalauréat, l’examen de fin de second cycle en France, qui commençaient lundi leurs épreuves.
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Plusieurs dizaines de transporteurs routiers se sont rassemblés au Perthus, sur l’autoroute A9 à la frontière franco-espagnole, ralentissant la circulation. « On ne va pas bloquer la circulation, mais après cette action au Perthus, nous allons participer à une opération escargot », a déclaré Roland Bacou, un responsable local de l’Union nationale des organisations syndicales des transporteurs routiers (Unostra). Les routiers ont installé au milieu de la chaussée un cercueil sur lequel était écrit « ci-gît transporteur acculé par les charges ».
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Le trafic autour des grandes villes du sud-ouest, dont Bordeaux et Toulouse, était également perturbé par des opérations escargots sur la rocade bordelaise, le périphérique toulousain ou encore les rocades de Montauban et de Auch.
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A Nice, plusieurs dizaines de poids lourds ralentissaient par des barrages filtrants les accès à l’aéroport, le 3e du pays.
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Dans la périphérie de Lyon, environ 200 poids lourds participaient à une vaste opération escargot.
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Dans l’est et le nord, de nombreuses opérations escargot de chauffeurs routiers ralentissaient également la circulation.
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A Orléans, 120 poids lourds ont dressé un bûcher avec un camion en plastique accroché à une potence.
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A Paris, des dizaines d’ambulanciers privés arrivés en cortège ont manifesté devant le ministère de la Santé, réclamant des exonérations sociales et fiscales pour compenser la hausse des prix du carburant.
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Les accès à la raffinerie de La Mède près de Marseille ont été par ailleurs bloqués ce lundi matin par les agents portuaires qui protestent depuis des semaines contre un projet de réforme des ports examiné mardi et mercredi par les députés. Ils devaient être rejoints dans la journée par des routiers.
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Quatre fédérations professionnelles du secteur (CNSA, FNAA, FNAP, FNTS), représentant près de 5.000 entreprises et 46.000 emplois, demandaient « à être reçues en urgence » par le gouvernement.
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(D’après AFP)
lundi 16 juin 2008, 14:37
Lesoir.be

Recyclage!

La Belgique sniffe 1,75 tonne de coke par an
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Les consommations de cocaïne les plus élevées ont été mesurées dans les grandes villes, comme Bruxelles, Anvers et Charleroi, et principalement durant le week-end, selon les résultats du projet « COWAT », réalisé pour le compte du Service public fédéral Politique scientifique.
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Quotidiennement, en semaine, 1,03 gramme de cocaïne est consommé par 1.000 consommateurs potentiels âgés de 15 à 45 ans, contre 1,41 gramme en moyenne durant le week-end.
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L’usage le plus important se situe dans la zone métropolitaine de Bruxelles, avec 1,83 gramme de cocaïne par jour le week-end, et 1,29 gramme quotidien en semaine.
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Ces chiffres sont respectivement de 1,22 et 0,99 grammes en Wallonie, et de 1,43 et 1 gramme en Flandre. Soit l’équivalent de 1,75 tonne par an pour toute la Belgique – 985 kilos en Flandre, 523 en Wallonie et 243 en Région bruxelloise.
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Cette drogue addictive qui stimule le système nerveux central, extraite de la plante de coca, s’est popularisée ces dernières années par un usage « récréatif » en augmentation grâce à la démocratisation de son prix. De 60 euros le gramme en moyenne entre 1996 et 2000, le prix de la cocaïne a fortement baissé entre 2000 et 2004, pour atteindre 40,8 euros le gramme en moyenne, peut-on lire dans le rapport des chercheurs.
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Pour en estimer la consommation réelle en Belgique, ils ont analysé la teneur en cocaïne et en benzoylecgonine, métabolite de cette drogue, dans des échantillons d’eaux usées et d’eaux de surface de fleuves et de rivières, prélevés à différents endroits et moments en Belgique. Environ 10 % de la cocaïne consommée n’est en effet pas métabolisée par le corps humain et est rejetée telle quelle dans les urines. Le produit majoritairement excrété (45 % environ) est la benzoylecgonine.
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Les résultats obtenus, présentés jeudi à la presse, sont semblables à ceux d’études similaires réalisées dans l’Union européenne. Valables pour environ 3,7 millions d’habitants, ils ont été extrapolés à la population belge totale.
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Selon les chercheurs des universités de Liège et d’Anvers, cette méthodologie, « plus directe et objective » en fournissant une image précise de la consommation de drogue dans une région géographique, peut « constituer une bonne base pour les études sociologiques ou l’évaluation des campagnes de prévention contre la drogue. Les résultats obtenus par ce genre d’analyse peuvent être directement exploitables et utilisés par la police et d’autres organisations afin d’identifier les régions à problèmes et d’établir ainsi des priorités dans la politique de gestion des drogues ».
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(D’après Belga)
jeudi 19 juin 2008, 14:01
Rédaction en ligne

Vert de pomme

L'altercation au volant finit en garde à vue pour l'élu
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Dix heures de garde à vue... pour une banale altercation entre automobilistes ! C'est ce que X****, conseiller régional et ancien conseiller municipal vert à Nîmes, a vécu hier.
Les faits remontent au 9 juin. Une fourgonnette dans laquelle avaient pris place au moins deux employés des Transports en commun nîmois (TCN), aurait "grillé" une priorité au véhicule conduit par X****. S'ensuivent gestes désobligeants, noms d'oiseau et bousculade (ben alors mon gars, t’as t’y pas pris une bonne taffe avant de rouler festif ?). A partir de là, les versions divergent.
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Si les employés des TCN reconnaissent l'infraction au code de la route, ils nient avoir frappé l'élu et l'accusent à leur tour d'avoir porté une gifle à l'un d'entre eux (constatation médicale à l'appui). X**** le conteste, en faisant état de deux certificats médicaux et d'un arrêt de travail de deux jours. (c’est celui qui dit qui est ! nan, je vais le dire à mon papa et il fait du karaté !!)
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Selon son avocat, maître Y****, les salariés des Transports en commun nîmois, « pour allumer un contre-feu » dès que son client a menacé de « ne pas en rester là », ont porté une « simple plainte au commissariat » et ont aussitôt alerté les médias. L'élu vert a lui aussi déposé plainte, mais devant le procureur de la République, pour violences en réunion par des personnes chargées d'une mission de service public dans l'exercice de leur fonction et pour dénonciation calomnieuse.
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Hier, il s'est rendu au commissariat où, dès 9 heures du matin, les policiers lui ont notifié sa garde à vue, laquelle s'est achevée vers 19 heures, après confrontation avec la partie adverse. « Une durée totalement disproportionnée pour une affaire de ce type », s'indigne Maître Y***, pour qui la « garde à vue doit être une mesure d'exception ». C'est pourquoi, il entend saisir la Commission de déontologie des forces de sécurité à Paris.
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Mais cette banale affaire comporterait-elle aussi des relents politiques X*** et son conseil le soutiennent mordicus (ah voilà le bon alibi…). En effet, l'un des deux protagonistes, qui a reconnu en X*** l'ancien élu municipal, est le gendre d'un autre ex-élu nîmois, avec lequel il avait croisé - parfois de manière virulente - le fer, notamment à propos de l'incinérateur.
Selon nos informations, le procureur de la République ouvrirait aujourd'hui une information judiciaire. Pour faire toute la lumière sur cette "affaire" qui n'en est pas une mais qui pourrait le devenir.
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A. P. avec R. B.
Édition du jeudi 19 juin 2008
Midi Libre

Courte vue

Un piéton renversé sur le passage
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Un homme qui promenait son chien a été renversé par une voiture hier, vers 20 h, alors qu'il traversait le quai Victor-Hugo.
L'accident s'est produit sur un passage piéton. La voiture, une Renault Mégane de France Télécom, roulait en direction du centre-ville.
Sa conductrice a expliqué n'avoir pas vu le piéton car elle avait été éblouie par un soleil rasant.
Le malheureux, qui serait âgé d'une soixantaine d'années, a été percuté de plein fouet. Grièvement blessé, souffrant d'un important traumatisme crânien, il était inconscient lorsque les sapeurs-pompiers et le Smur sont arrivés sur les lieux. Il a été évacué vers les urgences du centre hospitalier. Son chien a été tué sur le coup.
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Votre serviteur a déjà pousser la gueulante contre certains agents des postes qui se garent comme des burnes. Ils travaillent eux, pas le temps de bien se garer. Et puis on va pas faire 1à mètres pour déposer un paquet. Le plus risible est que les ronds de cuir (salut Francis !!) réponde avec une lettre bien neutre en expliquant que les agents ont des journées citoyennes de sécurité routière. Ah qu’est-ce qu’on s’marre !
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Édition du jeudi 19 juin 2008
Midi Libre

Pas de bol, on peut plus crever tranquille !

Ivre au volant, il voulait mourir

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Impliqué dans une collision contre un platane (on vous rassure le platane va bien), le conducteur (salaud !!) affichait un taux d'alcoolémie de 3,53 gRarement le tribunal correctionnel de Carcassonne a jugé une affaire impliquant un conducteur présentant un tel taux d'alcoolémie : 3,53 g par litre de sang.
Le prévenu, X****, a été contrôlé, le 9 mai dernier, à Z****, à la suite d'un accident de la circulation. Au volant de son véhicule, il venait de percuter un platane.
Hier à l'audience, le quadragénaire, qui était en détention provisoire depuis les faits, a indiqué au juge avoir voulu mettre fin à ses jours, en se jetant contre un arbre. Il n'est pas parvenu à ses fins.
Son casier judiciaire était particulièrement chargé, avec déjà huit condamnations. Considérant qu'il conduisait malgré une annulation du permis de conduire, et qu'il a sciemment mis en danger la vie d'autrui, le tribunal l'a donc condamné à une peine de six mois de prison ferme, avec maintien en détention.
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Édition du jeudi 19 juin 2008
Midi Libre

A la tienne ! Une de plus que les boches n’auront pas !

L'alcool au volant moins dépisté
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LES ROUTES ont été un peu moins meurtrières l'année dernière, alors même que le nombre de contrôles d'alcoolémie a lui aussi chuté ! Selon un bilan définitif, présenté hier par l'Observatoire interministériel de sécurité routière (Onisr), 4 620 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la circulation en 2007 en France métropolitaine, soit une légère baisse de 1,9 % par rapport à 2006 (4 709 décédés). Dans le même temps, le nombre d'accidents corporels est en hausse (+ 1,03 %), comme celui des blessés légers (+ 4,43 %).
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L'alcool ennemi public numéro 1. L'alcool, devenu la première cause d'accident de la route en 2006 devant la vitesse, confirme sa première place en 2007, directement responsable de 1 031 décès et de 4 790 blessés. « L'alcoolémie moyenne relevée chez les conducteurs impliqués dans un accident corporel est de 1,6 g par litre de sang, s'inquiète Cécile Petit, déléguée interministérielle à la Sécurité routière. Nous avons toujours en France un réel problème avec l'alcool. » Curieusement, le front de la lutte contre l'alcool au volant est en berne : le nombre de contrôles d'alcoolémie réalisés à titre préventif par les forces de l'ordre sur le bord de la route affiche une baisse de 1,3 % l'année dernière.
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En 2007, gendarmes et policiers ont réalisé 8,9 millions de dépistages, soit 120 000 de moins qu'en 2006 ! Le ciblage de ces contrôles, en fonction du jour, de l'heure et du lieu de l'opération est également en cause, puisque seuls 254 000 des dépistages « au hasard » se sont révélés positifs.
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Pourquoi les chiffres stagnent-ils ? Même si le bilan 2007 correspond à la sixième année de baisse consécutive, l'Onisr note « un net ralentissement de la baisse des tués », en comparaison avec les cinq années qui viennent de s'achever (- 10,7 % par an en moyenne). « La situation n'est pas acceptable et il nous reste encore beaucoup à faire », reconnaît Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie en charge des Transports et de la Sécurité routière. « Les radars automatiques font désormais partie du paysage et les automobilistes se sont habitués à ralentir à leur approche, regrette Vincent Julé, vice-président de l'association Victime et citoyens. Depuis un an, la sécurité routière n'est plus une priorité du gouvernement et on retombe dans une zone de paliers, avec des mois en hausse qui succèdent à d'autres en baisse. Si le gouvernement veut tenir son objectif, passer sous la barre des 3 000 morts par an, il faut impérativement prendre de nouvelles mesures répressives fortes. »
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Les jeunes et les motards les plus touchés. Les jeunes paient toujours un tribut important sur les routes : si ceux de la tranche d'âge 18-24 ans voient le nombre de tués sur les routes diminuer (- 5,4 %), les enfants de moins de 14 ans sont particulièrement touchés avec + 25,2 % de tués l'an dernier. Les motards, qui ne représentent que 1,1 % du trafic, constituent 18 % des personnes tuées dans des accidents de la circulation, un chiffre en hausse de près de 8 % en 2007.
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Qu’importe les causes, faut toujours emmerder les usagers et montrer qu’on est utile à la société. Fuck you bastards !!!
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Aymeric Renou
Le Parisien , jeudi 19 juin 2008

Soporifique

1,5 millon de conducteurs se sont endormis au volant en 2007
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À 5 heures du matin, sur une chaussée sèche, un fourgon quitte la route et fait une série de tonneaux. La conductrice s'est assoupie. Bilan : un mort et cinq blessés. La somnolence au volant tue. Et depuis trois ans, c'est la première cause d'accident sur autoroute. Elle est même à l'origine d'un accident sur trois, selon une étude menée par l'Association professionnelle autoroutes et ouvrages routiers ( ASFA ) *, rendue publique mardi.
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Au cours de l'année 2007, près d'un tiers des conducteurs déclarent avoir souffert d'endormissement au volant au moins une fois dans l'année. Pis, 3 % des automobilistes affirment conduire au moins une fois par mois en étant "extrêmement" somnolents, et un quart des 35 millions qui circulent sur le réseau autoroutiers chaque année ont failli avoir un accident à cause de leur assoupissement.
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Selon le Pr Pierre Philip, spécialiste du sommeil au CHU de Bordeaux qui a dirigé cette étude, il existe trois causes principales de somnolence au volant : 1. "C'est la conduite nocturne, c'est la dette de sommeil et là, ce sont majoritairement les sujets jeunes qui sont malheureusement exposés à ce risque." 2. "Ce sont des personnes souffrant de pathologies du sommeil, en particulier le syndrome d'apnée du sommeil, souvent des hommes de 50 ans." 3. "Les conducteurs qui prennent des médicaments qui agissent sur leur cerveau, par exemple des somnifères, des anxiolytiques ou des antidépresseurs, encourent le risque de s'endormir au volant."
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Un repas trop lourd avant de prendre la route, l'absorption d'alcool, la chaleur, le froid, le bruit excessif dans la voiture sont également des facteurs qui favorisent l'état de somnolence. Et, malgré l'idée reçue, pour lutter contre les paupières lourdes, il est inutile d'ouvrir la fenêtre ou de monter le volume de l'autoradio, le Pr Pierre Philip recommande de s'arrêter, de marcher, d'aérer le véhicule, et surtout de prendre du sommeil, une courte sieste de 20 à 30 minutes suffit.
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A quand les contrôles pour savoir sur ce qu’on a mangé, ce qu’on a bu, si on a bien fait caca, si on ne fume pas (c’est pas bon pour votre santé m’ssieur mais c’est bon pour les taxes), si on dort bien la nuit, si on porte un cache-nez pour ne pas attraper un vilain virus (pensez à la sécu !), si on est content au travail, si on est content de son facteur, si le prix du pain n’est pas trop élevé, … Allez vous faire foutre avec vos putains de précautions !!!!
Quelques radars peut-être pour nous réveiller?
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* Enquête menée en novembre 2007 par téléphone auprès d'un échantillon de 500 personnes, représentatif de la population des conducteurs français et par Internet auprès de 350.000 abonnés au service de télépéage Liber-t.
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Publié le 18/06/2008 à 09:55 Le Point.fr
Par Jamila Aridj

Vite, une idée, une idée, n’importe laquelle….

Le carburant s'envole, le gouvernement cogite
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Les prix de l'essence et du fioul battent tous les records. François Fillon demande l'avis des partenaires sociaux sur son projet d'aide.
Jusqu'où vont-ils monter ? Chaque jour apporte son lot de records. Selon l'Ufip (Union française de l'industrie pétrolière), le litre de super sans plomb 95 se vendait, en moyenne, 1,4935 €, la semaine dernière. Autant dire 1,50 €. Et le gazole autour de 1,45 €. Quant au fioul, il a franchi le seuil de 1 € à 1,031.
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Comment faire ?
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Cette flambée à la pompe est liée à celle des cours du pétrole. Lundi, le baril frôlait les 140 dollars à New York. Il s'échangeait, hier, autour de 134 € en Asie. Circonstance aggravante, « l'effet amortisseur de l'euro a disparu », explique le délégué général de l'Ufip. Les carburants sont achetés en dollars et vendus en euros, mais la valeur de l'euro par rapport au dollar « s'est stabilisée à un plafond depuis mars-avril ». Alors que, dans le même temps, le prix du brut a augmenté de 30 %.
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Comment soulager le porte-monnaie des plus modestes ? De tous ceux qui n'ont pas d'autre choix que de prendre leur voiture pour aller au boulot ? François Fillon a promis, jeudi, une « aide directe » au trajet domicile-travail, « inscrite sur la feuille de paie et financée par l'employeur avec l'aide de l'État ». Pour préciser ce dispositif, le Premier ministre a écrit, hier, aux syndicats et aux organisations patronales. Il sollicite leurs « préconisations (...) d'ici au 15 septembre ». Dominique Bussereau a demandé, lui, un « geste » des sociétés d'autoroute pour les tarifs des péages (oh putain le rapport ! Trop fort le sectaire, ah merde, le secrétaire…). Le secrétaire d'État aux Transports pense que « toutes les solutions sont possibles ». Et entend, par exemple, relancer « ces bons vieux réseaux d'autocars » en milieu rural. Ouais, et le foutre à la porte, voilà une solution envisageable et tout à fait possible.
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Avis plus nuancé à Bruxelles. Les dirigeants européens, qui se réuniront jeudi et vendredi, ne sont pas opposés à des mesures de court terme en faveur des plus démunis. Ils refusent, en revanche, des mesures fiscales plus généralisées. Car elles ralentissent, selon eux, le lancement de politiques plus économes en énergie. Et ta sœur connard ?
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En attendant, les manifestations de mauvaise humeur se poursuivent. Plusieurs centaines d'ambulanciers privés stationnaient encore, hier matin, devant le ministère de la Santé. Les taxis parisiens n'étaient pas en reste entre les aéroports et le ministère des Finances. Et le mouvement n'épargne pas nos voisins. Taxis, poids lourds et tracteurs menacent de paralyser Bruxelles aujourd'hui. Et Les routiers finlandais ont prévu une opération escargot jeudi.
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mercredi 18 juin 2008
midi libre

Graine de champion

L'expertise qui innocente Jean Sarkozy dans l'affaire du scooter
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Sa carrière politique prometteuse et ses fiançailles médiatisées l'ont presque fait oublier : Jean Sarkozy, élu lundi à la tête du groupe UMP au conseil général des Hauts-de-Seine , doit comparaître le 25 juin devant le tribunal correctionnel de Paris pour une affaire rocambolesque d'accident de la circulation, qui remonte à 2005 et dans laquelle il est soupçonné de "délit de fuite" et de "dégradation de véhicule". Or, un rapport d'expertise versé à la procédure le 6 juin - que lepoint.fr s'est procuré - semble mettre hors de cause le fils du chef de l'État.

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Le document conclut en effet que le scooter de Jean Sarkozy n'a pu être impliqué dans l'accrochage survenu le 14 octobre 2005 et dénoncé par le conducteur d'une BMW, X***, qui assurait avoir relevé le numéro du deux-roues. "La reconstitution que nous avons effectuée ne permet pas d'affirmer qu'il y ait eu choc entre les deux véhicules en cause, car nous n'avons pas constaté sur le scooter une quelconque trace ou déformation pouvant être imputable au choc prétendu", affirme l'expert, qui pointe plusieurs discordances manifestes entre l'accident décrit par le plaignant et les dégâts constatés.

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Si le scooter de Jean Sarkozy, retrouvé par la police après qu'il fut volé en janvier 2007, a pu être examiné dans le cadre de la procédure, les recherches sur la BMW n'ont pu être conduites qu'à partir de photographies de la voiture, que le plaignant avait vendue entre-temps. Le 4 décembre dernier, lors d'une première audience, l'avocat du fils du président, Me X****, avait invoqué une expertise réalisée à sa demande, selon laquelle le scooter de son client n'avait pu endommager la voiture. Les juges avaient alors ordonné une expertise indépendante : son résultat corrobore la thèse de Jean Sarkozy, qui a toujours contesté son implication dans cet accident.
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La politique est bien cruelle. Les coups bas encore plus.
Gageons que cet honnête individu, nullement arriviste, pour lequel des dizaines de policiers avaient été réquisitionnés pour retrouver le voleur de son moyen de transport citoyen sera blanchi...comme tous les politiciens d’ailleurs. Il y a des intérêts qui dépassent le médiocre pèquenaud du peuple qui devra payer les racketteurs du roitelet.
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Publié le 17/06/2008 à 09:00
Le Point.fr