Blog d'un intermittent de la moto

Tout a une fin

2009-11-29T14:34:00.005+01:00

Rien n'est éternel dans ce bas-monde.

Voilà, le dernier activiste de SOS-Motards a raccroché les gants. Cela intéressera peu de monde, les activités étant quasiment au point mort. Morts, nous le sommes comme anar acharnés à défendre ce qui restait de liberté. J'emploie bien le passé !

Pas moyen de faire avancer ces cons de politiciens. Pas moyen de discuter avec les terroristes qui soi-disant "défendent" les (seules) victimes d'accident de la route et qui font la pluie et le beau temps à "sécurité routière". Pas moyen d'être peinard le cul sur la selle. Pas moyen de faire comprendre aux égoïstes que seule compte la mobilisation de TOUS les motards. Pas moyen de faire défendre ses droits. Pas moyen d'être jugé équilablement. Pas moyen de ne pas passer devant le tribunal idéologique. Pas moyen de croire dans cet "état de droit". Pas moyen d'être de bonne foi (un motard est TOUJOURS coupable). Pas moyen que ces connards qui nous emmerdent sur le bord des routes fassent correctement leur boulot (si faire chier le monde est un boulot!) sans abuser de leurs prérogatives ni faire des abus de droit voire des actes entachés d'illégalité!

Trop tard, nous sommes devenus des caisseux au regard borgne. Alors chacun pour soi et Dieu pour tous.

La fin de toute liberté est proche et nous ne remarquons même pas que nous sommes déjà condamnés...

Il reste encore le blog comme placebo psychiatrique, pour que les câbles pètent sans risquer (pour combien de temps encore?) la déportation voire l'éradication. Bloggons, bloggons et refaisons stérilement le monde de nos rêves.

Carte postale

2009-07-29T10:57:00.003+02:00

Comme tous les salariés doivent depuis 1936 bénéficier de congés payés ils profitent comme ils peuvent de ces journées de repos. Sauf que bientôt il faudra aussi bosser les dimanches et les rares jours fériés.

Encore si ce n'était que le prix des transports, du carburant ou des toutes les augmentations estivales (profitez bien de vos vancances!) sans parler de la taxe carbone, supercherie d'un technocrate haineux qui nous en a déjà foutu pour des taxes qui nous collent au cul comme des morpions. Sauf que lui n'en paie pas. Lespolitiques votent des taxes qu'ils ne paient pas! Logique non? L'infecte sherpa de Mitterrand voulait buter les vieux car improductifs, on aurait dû buter ce pourri aux allures de corbeau défraîchi.

Passe encore tous ces tours de passe-passe polititocards pour nous en foutre toujours une louchée supplémentaire mais qu'on doive ENCORE se coltiner les nouvelles de Trouduc'1er qui trouve n'importe quoi pour faire parler de lui, là ça gache carrément la vie. Et pourquoi ce type ne chope pas la grippe A ou la vache folle? Non ce type DOIT faire parler de lui. Remarquez que son agitation est inversement proportionnelle à sa compétence. Non seulement il a des goûts de merde, il pompe tout le pognon de ceux qui ne peuvent plus s'en sortir (mais embrasse le cul des financiers et richards) mais encore on doit voir sa tronche à la télé. Mais tu nous les brises menues !!!! Cass' toi pôv' con !!!!!!!!

Et la sécurité routière dans tout cela? Ben comme on l'avait dit depuis des années ils vont baisser les limitations sur autoroute (expérimentation dans le sud qui sera bien évidemment étendue à tout le réseau) puis sur toutes les voies. Comme les usagers font gaffe aux radars et commencent à connaître les coins où la poulaille se PLANQUE pour faire du pognon et leurs trucs ILLEGAUX pour engranger encore plus de brouzoufs il faut baisser les limitations.

Les Arpagons nous ressortent le sempiternelle argument du "développement durable" ou de la baisse des morts. Kiss my ass !

Enfin, ils nous censureront bientôt sur internet (à la radio, dans les journaux et à la télé c'est déjà fait) il ne reste qu'à faire de braves petits moutons contents de se faire niquer de ces crétins d'usagers de la route.

Souriez vous êtes déjà morts!

Larbin, prince des menteurs

2009-04-10T17:25:00.005+02:00

Malgré la persistance des autorités à prétendre que les quotas de PV n'existent pas, Auto Plus apporte cette semaine la preuve du contraire. En effet, le journal a mis la main sur des documents confidentiels, dans lesquels figurent, noir sur blanc, le nombre ultra précis et le type de contraventions à dresser tout au long de l'année. Et gare à ceux qui n'atteignent pas les objectifs… Aussi, gendarmes et policiers commencent à se plaindre de la pression exercée sur eux, avouant même être amenés parfois à verbaliser des innocents…

ffffffffffff

Quoi ... des quotas ? Un nombre de verbalisation à faire ? Noooooooooooooon, pas possiiiiible ! C'est un mensonge de ces délinquants d'usagers de la route pour salir le métier rentable, pardon utile, de forces de l'ordre. Chacun sait que les schmits ne vous arrêtent que si vous êtes dangereux, si vous dépassez les limites si sensées et justes de limitation de vitesse. Vous êtes des salauds d'innoculer le virus du doute dans l'esprit du conducteurs-citoyens-payeurs de cochons.

Des preuves ? Point, aucune, pas de papier, RIEN qu'on vous dit. Sont innocents comme l'agneau qui vient de naître !

gggggggggg

Et puis tous ceux qui soutiennent mordicus qu'ils ne téléphonaient pas (parce que le portable est dans le coffre ou dans le sac qui est derrière le siège), qui ont bien marqué l'arrêt à un stop qu'un bleu zélé vous a vu ne pas marquer à 500 mètres et de nuit sans visibilité, tous ceux-là sont des menteurs. D'ailleurs la "justice" ne s'y trompe pas puiqu'elle condamne systématiquement et lourdement ces menteurs d'usagers de la route. Ah mais !

sssssssssss

Quant à tous ceux qui gueulent et qui se demandent ce que font toutes ces associations, qu'elles devraient manifester, ameuter...certes mais dis-donc garçon qu'est-ce que tu foutais pendant ces dernières années pour défendre ta passion (les motards surtout) ? Il pleuvait, t'avais un apéro, ta bécane dernier modèle était toute propre, y avait un match à la télé? Ben d'autres ont tracté, ont manifesté mais le gros des tas bouffis de graisse préfèrait gueuler dans les troquets ou derrière la télé. Vous l'avez voulu, vous l'avez dans le fion et c'est bien fait pour votre gueule. Maintenant reste à payer et à supporter le harcèlement des fils de pute qui se croient tout permis. Comme disait l'autre "on s'en lave les mains"! Bienvenue dans le monde totalitaire que vous avez cautionné.

Interdire...l'intelligence

2009-04-09T10:08:00.004+02:00

Michèle Alliot-Marie a annoncé mercredi son intention d'étudier la possibilité de mettre en place des mesures, éventuellement législatives, pour empêcher quiconque de participer à des manifestations en dissimulant son visage, notamment à l'aide de cagoules. "Je constate qu'à l'intérieur des manifestations, il y a un certain nombre de gens qui ne viennent pas du tout pour la manifestation mais, profitant d'être dissimulés derrière des cagoules, pour commettre un certain nombre d'exactions", a remarqué la ministre de l'Intérieur à l'issue du Conseil des ministres. Elle a demandé à ses services de "réfléchir dans les plus brefs délais" à la mise en oeuvre de mesures pour empêcher les actions violentes de personnes encagoulées pendant les manifestations.

dddddddddddd

Dans la grande tradition stalino-nazie, les idéologues qui détiennent le pouvoir dans ce ... pays (plutôt ce vaste chantier boueux et puant) veulent interdire, tout réglementer pour qu'on parle de ces nuisibles à la télé. Ils leur faut leur petite dose de crépitement de flash et de micro-seconde de parole. Donc voilà qu'une nouvelle loi viendra interdire de porter quoique ce soit qui cache le visage dans les manif ou rassemblements. Et comment qu'on fait votre Führer l'hiver ? Les gourbis devront avoir une autorisation pour vendre des écharpes et bonnets? On aura des contrôles sur les pistes de ski ? ......

A quand l'interdiction de se rassembler à plus de deux ? A quand le port d'insignes distinctifs pour les opposants au régime du voyou nain facho ? A quand l'implantation d'une puce dans chaque être humain pour le reprérer à toute heure du jour et de la nuit ? A quand le flicage permanent et la prosternation obligatoire devant le portrait du nazi haineux ? A quand ? ........ Depuis qu'un sinistre nabot est entré au gouvernement les tripatouillages législatifs et réglementaires, le harcèlement et la suppression complète des libertés est un programme établi et mis en oeuvre. Souriez vous êtes déjà mort !

ddddddddddddddd

Et pourquoi pas interdire les politiciens et supprimer les schmits qui nous cassent les couilles sur la route ? Petit clin d'oeil à nos amis cyclopédistes (non ce n'est pas une insulte !!) : faîtes-gaffe en ville les gars, les schmits traquent la moindre faute de conduite vont même (comme d'hab' !) jusqu'à faire du zèle. Dernière en date la verbalisation en ville de nuit si vous n'avez pas votre immonde gilet jaune sur vous. Ca s'est vu dans la ville du maire autiste.

Après avoir fait chier les automobilistes et les motards c'est maintenant votre tour. Ils ont besoin de pognon. Ca fait bientôt 10 ans qu'on arrête pas de le dire. On avait jusque là hurler dans la nuit. maintenant il fait nuit et il est trop tard. Pas grave personne n'aime la liberté !

Réalisme

2009-01-26T21:48:00.002+01:00

Permis d'être courtois !

2009-01-24T20:39:00.004+01:00

Qui n'a pas eu à se garer parce qu'un schmit (grossier) vous ordonne un comminatoire "SUR LE CÔTE !" pour laisser passer un peigne-cul de diplomate, un trou du cul de haut-fonctionnaire ou un quelconque VIP (Very Infect Person) qui se prend pour le centre du monde.

Qui sont donc ces médiocres fonctionnaires pour nous parler sur ce ton. Dis-donc, connard, tu me rappelles qui paie ton salaire !!!!!!!!!!!!! Elle est belle leur république.

Donc quand un tel cortège mérite que nous les saluions comme il se doit avec un beau majeur bien levé et bien haut. Le bas-peuple vous salue bien bas !

Dans ces temps où on crève si facilement on ne peut qu'être écoeuré de certains cortèges. Jeparle de ceux avec escortes de motards, fourgonnettes à la porte latérale ouverte avec des gus en armes et toute une ribambellede bagnoles pour protéger deux camions blindés. Bien évidemment ilsse balladent aux heures où le pékin va bosser. Non seulement ils nous cassent sévèrement les burnes pour quelques bouts de papier qui ne vaudront bientôt plus rien mais encore on devrait se prosterner devant eux. Allez-vous faire foutre!

Votre importance n'a d'égale que l'insignifiance de ce que vous escortez. Fuck you !

Nazisme sauce 2009

2009-01-24T20:19:00.002+01:00

Interdiction de fumer: bilan positif un an après sauf pour les terrasses

Un an après l'interdiction de fumer dans les cafés et les restaurants, un groupe de travail missionné par le ministère de la Santé dresse un bilan positif, soulignant la bonne application de cette mesure, mais s'inquiète de la multiplication des terrasses non conformes.

Il s'agit d'"une avancée majeure de santé publique", écrit même le groupe de travail, coordonné par le Comité national contre le tabagisme (CNCT), notamment parce que la mesure a été "globalement bien appliquée".

"La protection des salariés, des chefs d'entreprise et du public est globalement effective, notamment grâce à l'implication citoyenne de la profession", souligne le groupe de travail auquel participaient des professionnels de cafés, brasseries et restaurants, mais aussi l'institut national du cancer (INCa) et l'Institut national de prévention et d'éducation pour la santé (INPES).

Il note également que la mesure est "populaire" puisque selon l'INPES, qui a établi un baromètre mensuel, la mesure a le soutien de "95% de la clientèle non-fumeuse" et de "85% de la clientèle fumeuse des restaurants". Pour la clientèle des discothèques, la proportion est de 90% de soutien chez les non-fumeurs et 60% pour les fumeurs.

Sur le plan de la santé, le groupe de travail rappelle que des études menées à l'étranger, et publiées en 2008, ont montré une "diminution des hospitalisations pour infarctus du myocarde de 11% en Italie (l'interdiction remonte à janvier 2005, ndlr) et de 17% en Ecosse (mars 2006)".

Le groupe cite également une toute première étude portant sur 23 salariés non-fumeurs de cafés et de discothèques, dont le fonctionnement des artères se serait amélioré depuis qu'ils ne subissent plus de tabagisme passif.

Sur le plan économique, une étude de l'économiste Serge Vendemini évalue la baisse du chiffre d'affaires de ces cafés, brasseries, discothèques, restaurants, à 1,5% en moyenne au 1er semestre 2008. Le mois le plus difficile a été février avec une baisse moyenne de 4%. En fin d'année, l'impact est "résiduel voire nul".

Les cafés et les discothèques restent les plus touchés avec une baisse d'activité en moyenne de 3%.

Interrogé récemment les syndicats de restaurateurs évoquaient une baisse d'activité de l'ordre de 5 à 9%, tout en notant que l'impact était "moindre" en fin d'année qu'aux premières semaines de mise en œuvre de la mesure.

Le groupe de travail apporte cependant un bémol concernant les terrasses, autorisées aux fumeurs, et qui pour certaines sont "non conformes", c'est-à-dire insuffisamment ouvertes vers l'extérieur.

Ces terrasses constituent "des substituts de lieux intérieurs", qui exposent "leur personnel et leurs clients au tabagisme passif". En outre, elles créent une distorsion de concurrence par rapport à la majorité des établissements qui respectent le décret, écrit le groupe de travail.

Les terrasses, devenues le refuge des fumeurs sont également dans le collimateur des associations anti-tabac et des écologistes.

Les premiers estiment que la fumée des terrasses, parfois mal conçues, s'insinue dans les bars et les restaurants. L'air des bars est "trois fois plus pollué" si l'établissement dispose d'une terrasse, affirme Droit des non-fumeurs (DNF) dans une étude récemment rendue publique.

Les seconds fustigent les chauffages de terrasse comme une source de "gaspillage énergétique considérable".

Le groupe de travail appelle solennellement les pouvoirs publics à sanctionner les terrasses non conformes.

Tant que tout le monde ne sera pas fliquer, ne boira plus d'alcool, ne fumera plus, ne conduira plus, ne contestera plus "ils" ne seront pas contents. Tant que subsistera une once de volonté, de réflexion "ils" traqueront les récalcitrants. Ne restera que la taule ou les camps de rééducation chers à tous ces démocrates. Ce sera pour votre bien! Vous ne pouvez pas être heureux sans eux, ils vous diront quoi penser, quoi lire et quoi bouffer. Big Brother is watching you...

Quand à l'impact sur les cafés est-ce le chiffre parisien? Sûrement car nous avions rencontré en décembre 2007 dans un troquet en Bretagne un intermédiaire spécialisé dans les fonds de commerce. 30% de baisse des transactions et fermetures définitives des troquets campagnards en prévision de cette mesure fasciste. Mais qu'est-ce qu'ils en ont à foutre puisque les hygiénistes dirigent notre vie, que Paris ne manque pas d'eau et qu'on gobe tout ce qu'ils disent. Alors est-ce que TOUS les cafetiers nous auraient menti quand ils annonçaient la mine déconfite qu'ils avaient perdu (deux mois après la mise en vigueur de cette mesure) entre 20% et 30% de leur chiffre d'affaires?? Sûrement puisque les experts disent que'ils n'y a pas eu d'impact significatif. Qui te paie Charlot? Toi t'es derrière ton bureau et tu palpes le pognon sans bouger ton cul !

Borloo's way of living...

2008-12-29T21:00:00.002+01:00

Dernière tendance chic de la collection hiver du ministère de l'idéologie, de l'emmerdement durable et du déménagement du territoire...

Revêtement intérieur individuel ou collectif...

Pour tout type de véhicule...

Sécurité financière

2008-12-29T20:11:00.006+01:00

Les autorités et les Kollaborateurs anti-usagers nous le rabâchent sans cesse : les schmits vous prunent pour votre SECURITE. Mais quand le comprendrez-vous? Quand remercierez-vous chaudement le fonctionnaire qui vous piège sur la route, l'employé d'une boîte privée qui visionne seul (et au besoin traficote les plaques d'immatriculation pas très lisibles...) les photomatons de vos déplacements routiers?

QUAND?

On vous dit que c'est pour votre bien!!! Certains fonctionnaires zélés et sûrement poussés par la compétition des brigades qui ramènent le plus de PV (osez dire le contraire!) ont trouvé la solution : défier les règles ELEMENTAIRES de la sécurité pour piéger le délinquant de la route. La preuve en images... pas mal dans une voie d'accès.

Messieurs les moralisateurs, les délinquants vous saluent bien bas!

(merci au site www.domactu.com de nous avoir autorisés à publier ces photos)

Question

2008-12-14T13:33:00.005+01:00

Nous sommes plusieurs à avoir reçu cette info. Nous vous la livrons telle quelle. Nous nous renseignons un peu plus en avant.

D'ici là résistons à toute manoeuvre fasciste du nain haineux. PRESERVEZ VOTRE LIBERTE!

"A propos de vos plaques d'immatriculations de voiture.
Depuis le traité de Maastricht, la plaque avant est blanche et la plaque arrière est jaune?
Jusque là rien d'extraordinaire. Depuis plusieurs mois, quand vous achetez une voiture neuve ou d'occasion, on vous demande, avec plus ou moins d'insistance, si vous ne voulez pas deux plaques blanches (l'arrêté du 27 avril 2007 modifiant l'arrêté du 1er juillet 1996, laisse aujourd'hui le choix entre une plaque jaune ou blanches à l'arrière d'un véhicule automobile).
Mais pourquoi ?

Vous avez peut être remarqué que sur les routes tous les nouveaux radars étaient à prise de vue arrière, ainsi que tous ceux qui sont remplacés par la nouvelle génération. Officiellement, c'est pour pouvoir flasher les motos.
Oui mais voilà ! Les plaques jaunes des autos, suivant la luminosité du jour, floutent plus ou moins les photos des radars. C'est pourquoi, il a pu vous arriver que vous ayez été flashé alors que vous n'avez jamais votre P.V. Les photos n'étant pas exploitables, le chiffre d'affaire des P.V. a chuté. Et comme il y a de plus en plus de photos inexploitables, du fait que les radars sont de plus en plus orientés en prise de vue arrière, les ministères intéressés voudraient des plaques blanches des deux côtés du véhicule. C'est pour cela que l'on voit, avec les nouvelles immatriculations, des voitures avec une plaque blanche à l'arrière qui n'aurait pas été conforme il y a seulement deux ans.

VOUS N'AVEZ AUCUNE OBLIGATION D'ACCEPTER DEUX PLAQUES BLANCHES. La loi européenne de 1998 n'a pas été modifiée et le dernier arrêté en vigueur en France, c'est celui du 27 avril 2007 qui vous laisse le choix !

Maître Jorge MONTEIRO Avocat au Barreau de LYON "

Flic de la non-pensée

2008-11-26T23:30:00.005+01:00

Tous les gogos nous ont bassinés avec le Grenelle de l'environnement, vaste fumisterie inutile.

On apprend que le solde de l'opération malus/bonus pour les véhicules considérés comme polluants en 2007 est déficitaire de .... 200 millions d'euro. Bof, une paille pour le nain qui promet des millions partout où il donne une réprésentation.

Comment cela? On croyait que les pollueurs devaient être les payeurs. Que neni. Toutes ces punaises étaient partie dans des hypothèses fumeuses à savoir que les malus financeraient les bonus. Or pas du tout! Avec l'annonce des mesures staliniennes les acheteurs se sont rué sur les véhicules polluants avant de devoir payer une taxe (un technocrate c'est : une idée = une taxe). Pas folle la guêpe.

En revanche les bons con-sommateurs ont acheté, après la mise en vigueur des malus, des véhicules bonusés. Résultat les ventes de véhicules malusés ont diminué et celles des véhicules bonusés ont explosé. Aucun malus n'a suffisamment équilibré les bonus. C'est bien les blaireaux. Ca fait quarante ans que ça dure.

Donc résultat des courses le con-tribuable paiera la note (une fois de plus). Pouvoir d'achat qu'il dit le nain? Mon cul!

Comme le technocrate ne sait que produire des taxes (à défaut de bonnes idées) il a conseillé au sinistre de diminuer le montant des bonus et d'instaurer une vignette annuelle pour les gros véhicules. Faudra travailler plus pour gagner moins mais payer plus. CQFD.

Carte de fidélité

2008-11-26T23:16:00.003+01:00

La France est un pays de délinquants routiers qu'il faut traquer sans relâche.

Argument usé de la "sécurité routière" prôné par tous les ayatollahs des associations de défense de "victimes" (même Khomeiny était moins sectaire...imagine!) et toute autre pourriture stalinienne les contrôles n'ont pas besoin d'être légaux. Ils flashent n'importe où, n'importe comment et le plus souvent au mépris des préconisations du "constructeur" (la bonne petite catin capitaliste qui pompe du pognon deux fois). Qu'importe le citoyen-esclave ne PEUT pas se défendre.

Bienvenue dans le monde totalitaire des sécuritaires hytériques. Mangez cinq fruits par jour, bougez, lavez vos dents, ne mangez pas sucré ou salé. Va fanculo!

Bonne route, faîtes gaffe aux schmits, signalez tout contrôle de vitesse et fuck the bastards!

Les caisses sont vides

2008-11-26T23:06:00.004+01:00

On se demandait ce que foutaient les escrocs qui nous gouvernent du fric qu'ils nous pompent sur le bords des routes.

Pour les schmits et faire chier le vulgum pecus il y a aura toujours du pognon...le sien!

Dans la ripoublique bling bling, rien n'est trop beau pour le roi et ses sbires.

2008-09-30T23:00:00.000+02:00

Malus gouvernemental

2008-09-30T22:30:00.000+02:00

Quand vous utiliserez votre carte de vote voici les premiers candidats "malussés". Si vous les sélectionnez le malus est de 5 ans minimum... Pensez-y, votez avec votre porte-monnaie...

Jean-Louis, l'adepte fou du gilet fluo. Même dans son bureau il porte un gilet de sauvetage pour ne pas se faire renverser.

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Monsieur BRUNI, le raseur matinal bling-bling fou. Il aime les taxes et les impôts. 7 nouveaux depuis un an...

Le monde selon "sécurité routière"

2008-09-30T22:00:00.000+02:00

Le monde selon Monsieur BRUNI

2008-09-30T21:59:00.000+02:00

Rester Sous Assistance

2008-09-30T21:00:00.001+02:00

Avez-vous passé de bonnes vacances? Quoi, z'êtes resté dans votre taudis insalubre. Oh vous plaignez pas, vous pourriez être à la rue.

Voilà que le raseur fou, l'intermittent de l'honnêteté nous sort une mesure du programme de la candidate malheureuse des dernières élections pestillentielles. Comme les schmits ne récoltent (pas encore) assez de pognon (ça viendra avec le gilet de sauvetage obligatoire de l'autre ivrogne) on va s'en prendre à vos petites économies.

J'en entends certains qui vont nous traiter de petits-bourgeois, de privilégiés par ce qu'on essaie de mettre un peu de ronds de côté. Quoiqu'avec la bande de voleurs qui nous gouverne depuis près d'un siècle l'honnête homme ne met plus de pognon de côté!

Bref pour ceux qui se serrent encore plus la ceinture z'avez du soucis à vous faire. Les riches qui ont le bouclier fiscal ne sont pas concernés. C'est beau la justice fiscale... Entre potes faut bien se rendre des services et faire cracher ce bon blaireau de franchouillard moyen. Allez Raymond, crache au bassinet!

Au fait vous passez vos prochaines vacances sur les bords du périph' ou en proche banlieue? Sur les périph' définitivement. C'est tellement branchouille.

CON-sommation

2008-09-30T19:57:00.007+02:00

Carburant : la consommation réelle bien supérieure aux données constructeurs

(Relaxnews) - Les données sur la consommation des voitures affichées par les constructeurs ne correspondent pas tout à fait à la réalité. Après une enquête menée par le magazine britannique 4Car en août dernier, c'est au tour du mensuel français 60 millions de consommateurs d'alerter les conducteurs sur les écarts entre les données théoriques et la consommation en conditions réelles d'utilisation.

Dans son numéro d'octobre 2008, le mensuel de l'INC (Institut National de la Consommation) dévoile les résultats de tests de consommation effectués sur trois modèles représentatifs du parc automobile français et affichant entre 25.000 et 35.000 km au compteur : la Citroën C1, la Renault Mégane, et le Volkswagen Touran. Si l'écart entre la consommation annoncée par les constructeurs et la consommation mesurée sur banc d'essai reste limitée (entre +5% pour la C1 et +8% pour le Touran), la différence constatée après les tests en condition réellés s'est avérée importante.

Par rapport aux données constructeur, la consommation mesurée en mode "conduite normale" est supérieure de 35% pour la C1, de 38% pour le Touran, et de 47% pour la Mégane. En "conduite sportive", la Mégane consomme même 84% de carburant en plus que les données moyennes par le constructeur. Même en mode "éco-conduite", la différence demeure importante : +18% pour la C1, +23% pour le Touran, +26% pour la Mégane.

Le magazine 4Car, qui avait pris en compte huit véhicules "verts" dans son panel (Honda Civic Hybrid, Ford Focus ECOnetic, VW Golf BlueMotion TDi, etc.), avait pour sa part relevé une consommation moyenne supérieure de 10% avec les données des constructeurs pour la conduite en ville, et de 25% sur autoroute. Suite à cette étude, un porte-parole de Fiat avait précisé que "la différence de consommation entre la réalité et les chiffres officiels peut provenir de plusieurs facteurs, comme des pneus mal gonflés, une accélération trop nerveuse, de mauvais passages de vitesses, un coffre à bagages trop chargé...".

Première conséquence : l'impact sur le budget automobile des consommateurs. 60 Millions de Consommateurs estime que l'écart entre la consommation annoncée et la consommation en conditions réelles se traduit par une hause des dépenses à la pompe de l'ordre de plusieurs centaines d'euros sur une année. Après 15.000 km, la surconsommation de la C1 entraîne un surcoût de 336 euros à la pompe, de 445 euros pour la Mégane et 466 euros pour le Touran.

L'impact sur l'environnement, qui sert à l'attribution des bonus-malus, est également à prendre en compte. L'écart obtenu lors des tests génère une hausse des émissions de CO2. Ainsi, le Touran passe de 156 g de CO2/km (données Volkswagen) à 165,9 g à l'essai et entre alors dans la catégorie malus.

Pour leur part, les constructeurs se défendent de tromper "sur l'affichage de la consommation de carburant", comme l'avait affirmé Marie-Jeanne Husset, directrice de la rédaction de 60 Millions de Consommateurs, lors de la présentation de l'enquête sur l'antenne d'Europe 1, le 20 septembre dernier. En réponse à ce type d'enquête, les marques avancent que les mesures des consommations théoriques répondent à un standard européen commun à tous les constructeurs. Des normes que la revue considère comme perfectibles. "Il faut revoir les paramètres et les conditions du protocole pour se rapprocher de l'utilisation réelle".

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jeudi 25 septembre 2008

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Allons quelle mauvaise foi. Les constructeurs ne peuvent pas NOUS tromper, nous les gentils con-sommateurs. Comme le gouvernement qui n'agit que pour le bien de la collectivité. Leur prêter de basses pensées est intolérable. Nous ne savons pas conduire, nous ne savons pas ce qui est bon pour nous. Nous devons travailler plus pour gagner moins, nous devons payer des prunes pour que les politiciens puissent faire leurs fêtes citoyennes entre eux ou pour se payer de belles vacances dans les îles.

Et puis se faire berner sur la consommation réelle de nos voitures (entendez "propres" bien évidemment!!!!!) c'est bon pour le budget de l'Etat (on y reviendra). Alors, soyons des con-sommateurs contents de se faire entuber, c'est pour la bonne cause et leur porte-monnaie.

Notre pouvoir d'achat? Mais ils s'en battent les burnes!!

Lampe de bureau

2008-09-30T19:44:00.003+02:00

Un éclairage de jour pour tous les véhicules neufs à partir de 2011

(Relaxnews) - La Commission européenne a adopté ce mercredi 23 septembre une directive prévoyant que tous les types de voitures particulières et de petites camionnettes de livraison seraient dotés d'un éclairage de jour à partir du 7 février 2011. Cette directive vise à réduire de façon significative le nombre d'accidents diurnes en Europe en rendant plus visible les véhicules sur la route. Cet éclairage de jour sera activé automatiquement dès que le moteur est mis en marche.

Selon M. Günter Verheugen, vice-président de la Commission et commissaire responsable de la politique des entreprises et de l'industrie, "la visibilité des voitures, des camions et des bus équipés d'un éclairage de jour sera améliorée, ce qui renforcera la sécurité routière. Ce type d'éclairage nous aidera à atteindre notre objectif d'une réduction du nombre de morts sur les routes européennes, tout en ayant une meilleure efficacité énergétique que les phares actuels". Cette règle sera applicable aux camions et aux bus à partir d'août 2012.

jeudi 25 septembre 2008

C'est tellement drôle d'entendre ces technocrates pur jus nous balancer leur morale à deux balles. Rappelons la définition d'un commissaire européen : un politicien non élu démocratiquement qui régit la vie de millions de poires.

Bref après l'aristo de Picardie bien glominé (qui n'a pas été réélu -dans ta face!) qui nous donnait une bonne raison d'allumer les feux de jour (pour ne pas se laisser surprendre par les tunnels!!!!) et les aveux de l'industrie française automobile selon laquelle les lampes actuelles ne sont pas faites pour être allumées de manière permanente (alors les cloportes de sécurité routière, on ne vous entend plus vomir vos conneries) voilà les fachos de Bruxelles qui sombrent toujours plus loin dans l'esclavagisme.

A n'en pas douter nos schmits trouveront bien le moyen de coller encore plus de prune : pas de triangle (ben ouis ça économise des tués...), une clope au bec (ben ouais vous n'êtes pas concentré sur la route!) maintenant les feux (ben ouais on ne voit plus sur la route qu'on est obligé d'allumer les feux de jour (!!!!) pour être vu des autres usagers). Plus que jamais Ubu roi!

Fuck You bastards!

Rassemblement du souvenir

2008-09-05T22:41:00.007+02:00

KEVIN LEPENNE, 21ans

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a été sauvagement assassiné sur la route à Montpellier le 11 Septembre 2007,

alors qu'il circulait PRUDEMMENT en moto

EN SA MEMOIRE

Un rassemblement de MOTARDS

est prévu AVENUE DE NIMES

sur les lieux du drame

CE 11 SEPTEMBRE 2008 à 12H30

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Parce que nous avons besoin de vous, parce que ce drame peut vous arriver, parce que vous êtes solidaires: NOUS COMPTONS SUR VOUS pour vous faire entendre

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(Vos messages pour confirmer votre présence à l'adresse suivante: benj.conte@hotmail.fr)

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SOS-Motards se porte solidaire du rassemblement. Malheureusement beaucoup de nos copains se font ASSASSINER encore et encore. La seule réponse des autorités est de mettre encore plus de radars. Vos radars ne sauvent pas la vie de nos copains. Voilà pourquoi nous ne cesserons de dénoncer le meurtre institutionnalisé! Nous n'oublions pas! Nous n'abandonnerons pas!

Manipulations

2008-07-20T12:56:00.014+02:00

Bolloré, le sondeur de la France
Par Luc Mandret. Qui nous explique sa défiance raisonnée envers les instituts de sondage.
(les photos ont été rajoutées par nos soins)
Laurent François fait remarquer (à juste titre) que je n'ai pas parlé du rachat de l'institut CSA par le groupe Bolloré. Groupe Bolloré dirigé par Vincent Bolloré, le Gentil Organisateur des vacances du Président Nicolas Sarkozy sur son modeste yacht, juste après la victoire de ce dernier aux élections présidentielles.

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Laurent écrit : «on génère des revenus en étant copain avec le politique, certes. Mais on génère du cash surtout avec les études marketing, consommation. Groupe économique, contrôle de l'opinion, orientation marketing…orientation du consommateur…». Derrière ce paragraphe, on lit une inquiétude.

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En effet, les sondages politiques ne représentent qu'une part infime des revenus des instituts de sondage. Mais ces enquêtes d'opinion sur les côtes de popularité des femmes et hommes politiques permettent en revanche une forte visibilité pour ces mêmes instituts : ces sondages se retrouvent très largement repris dans la presse. Et avec cette visibilité de la marque s'accroît la notoriété des sondeurs. Les Jean-Marc Lech (dirigeant et actionnaire d'IPSOS), les Brice Teinturier (dirigeant de TNS-Sofres) ou encore les Pierre Giacometti. Pierre Giacometti, l'ancien président d'IPSOS, proche conseiller de Nicolas Sarkozy (invité au Fouquet's le soir de la victoire), celui qui a quitté ses fonctions dans l'institut de sondage pour créer sa propre société avec son collègue sondeur Alain Péron, société de conseil et stratégie. Société, Giacometti Péron & Associés, dont l'un des premiers et principaux clients n'est autre que Nicolas Sarkozy.

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Les instituts de sondage ne font pas que réaliser des enquêtes d'opinion, ils les commentent et ils les analysent. Et quand les clients sont des partis ou des personnalités politiques, les analyses se transforment forcément en conseils. Et voila comment on retrouve dans les discours des mots clés martelés pour insconsciemment parler aux Français ... Avec le risque, bien évidemment, d'un alignement des discours politiques dans tous les partis. Les Français veulent de la sécurité, ce sont les sondages qui le disent ? Ne contredisons pas les Français et brossons-les dans le sens du poil.

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Autre risque, le «bidouillage» des données. Je ne remettrai pas en question le professionnalisme des sondeurs, des statisticiens et des chargés d'étude des instituts de sondage. Mais (pour avoir fait des études en statistiques) il s'avère que les chiffres sont facilement maléables : aller dans le sens du client ne s'avère guère compliqué pour un statisticien même médiocre. Alors que j'exerçais comme consultant (dans les domaines de l'informatique et des statistiques) auprès d'industries pharmaceutiques, je me souviens de clients insistant gentiment pour que les résultats soient «embellis». Et pas question pour les prestataires d'aller contre le client, le client a toujours raison. Je parle ici de données sensibles, contrôlées par des instances rigoureuses, sur des essais cliniques. C'est pourquoi ma confiance dans les sondages politiques est plus que réservée. nnnnn

Aujourd'hui le Groupe Bolloré rachète l'institut CSA, tous les ingrédients sont réunis pour une bonne désinformation : un Vincent Bolloré très ami du Président de la République, un institut de sondages au service de Vincent Bolloré, un Vincent Bolloré pouvant relayer ces (ses ?) sondages au travers de ses organes de propagande : les quotidiens Direct Soir et Matin Plus, la chaîne de télévision Direct 8. Demain Vincent Bolloré souhaite lancer une seconde chaîne de télévision ...

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Samedi 12 Juillet 2008
Luc Mandret

"Les blogueurs associés" sur le site de Marianne

Bureau de la censure

2008-07-20T12:52:00.002+02:00

Auto-Plus dans le viseur du gouvernement ?
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Suite à la mise en examen d'un des journalistes de sa rédaction, le directeur du magazine Auto-Plus soupçonne le gouvernement, la police et la justice de vouloir mettre au pas son journal, habitué des révélations sur les radars illégaux ou le comportement routier des ministres...
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Selon une source judiciaire, citée par l'AFP, Auto Plus a acheté entre 1.200 et 1.500 euros pièce plusieurs planches comportant des photos, des plans et des dessins de véhicules. Malgré tout, le journal n'entend pas dévier de sa ligne, « chercher des scoops, protéger ses sources », « sinon nous en serons réduits à diffuser des communiqués de presse, et ça c'est de la communication pas de l'information ». Auto-Plus, empêcheur de rouler trop vite
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Au détour d'une question, Laurent Chiapello met les pieds dans le plat, qualifiant cette affaire « d'hallucinante du début à la fin. On a du mal à comprendre l'acharnement de Renault, j'espère que les semaines qui viennent vont nous permettre d'y voir un peu plus clair ». Le directeur d'Auto-Plus n'hésite pas à mettre en cause le gouvernement: « On ne peut pas s'empêcher de penser que les enquêtes d'Auto-Plus sur les radars illégaux, les révélations sur comment les ministres bafouent le code de la route en permanence, ont rendu le journal assez impopulaire dans les milieux de la police, de la justice voire du gouvernement. Mais on a pas de preuves pour l'affirmer ».
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Vendredi 18 Juillet 2008
Régis Soubrouillard
Marianne

Eclairés

2008-07-20T12:47:00.000+02:00

De plus en plus de "faux gyrophares"

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Voici venue, une nouvelle forme de délinquance routière: l'utilisation frauduleuse de gyrophares par les automobilistes. Et ce phénomène en recrudescence depuis quelques mois n'est pas sans inquiéter les forces de l'ordre, officiellement les seuls habilités à utiliser un tel équipement. Mais aussi étonnant que cela puisse paraître, les gyrophares bleutés sont en vente libre. Les "faux-policiers" n'ont donc plus qu'à installer ces gadgets sur le toit de leurs voitures …histoire de s'octroyer le droit de remonter les files de véhicules dans les embouteillages. Et selon Le Parisien, certains vont même plus loin en improvisant de "faux-contrôles" avant de dépouiller les conducteurs. Autorisé à la vente, les gyrophares dits "festifs" sont effectivement accessibles à partir de 15 euros, dans des supermarchés automobiles comme Autobacs... mais aucunement tolérés sur la route. En France, le Code de la route prévoit que seuls les véhicules d'intérêt général prioritaires (police, gendarmerie, douanes, lutte contre l'incendie, unités mobiles hospitalières, ...) peuvent disposer des feux et avertisseurs spéciaux. Les auteurs de telles fraudes risquent donc, outre la confiscation de leur gyrophare, une amende de quatrième classe, soit 135 euros.

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Marion LR autoplus.fr

Bling-bling attitude

2008-07-20T12:34:00.003+02:00

Une Renault Vel Satis hors série pour Sarkozy

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Le 14 juillet, Nicolas Sarkozy défilera dans une Renault Vel Satis très spéciale, fabriquée à sa demande et truffée d’équipements spéciaux. Retour sur les voitures présidentielles de la Ve République.

Lors de son investiture en 2007, Nicolas Sarkozy utilise une voiture méconnue de l'Elysée : la Peugeot 607 Paladine est un concept-car réalisé par Peugeot au lancement de la 607. Sous une carrosserie de landaulet (berline découvrable), cette 607 est équipée d'un toit en dur amovible électriquement. Voiture d'apparat, la Paladine offrit à Peugeot un joli coup de pub, avant que la C6 présidentielle ne reprenne du service.

Mais c'est le troisième constructeur français qui fournira la prochaine voiture élyséenne : Renault s'apprête en effet à livrer une version très spéciale de son haut de gamme Vel Satis. La voiture ne sera pas fabriquée chez Renault mais chez un spécialiste français de ce type d'aménagement. Elle sera rallongée, comme le prototype présenté par Renault à Nicolas Sarkozy en septembre dernier. Bien évidemment blindée, dotée de pneumatiques capables de rouler sans déjanter même à plat, équipée d'un fond anti-déflagration, cette Vel Satis très spéciale se distinguera aussi par son aménagement intérieur.

Comme les plus belles réalisations de Chapron ou Heuliez, elle recevra en effet un intérieur particulièrement luxueux, et équipé des dernières technologies multimédias. Le Président a expressément demandé à ce que sa voiture puisse lui servir de bureau lors de ses déplacements : elle sera donc truffée d'équipements de communication sécurisés, d'un accès à Internet, et d'un système audio/vidéo très perfectionné pour que son passager puisse, en temps réel, se tenir informé de toute l'actualité, et même faire une visioconférence.

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Olivier Duhautoy , 01men., le 10/07/2008

Hitlerjungen

2008-07-20T12:05:00.004+02:00

Les jeunes ne manquent pas d'idées
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Les lauréats du concours d'idées 2008, lancé par la Sécurité routière, ont été salués en cette fin de semaine. Ils sont au nombre de trois.
L*** 18 ans a proposé deux visuels intitulés "Freine la mort " et "J'aime la vie".
A*** âgée, elle aussi, de 18 ans, a proposé un projet d'affiche dont le message est "La vie a ses limites". Affiche qui condamne l'utilisation de certains produits par les conducteurs.
K**** 17 ans, elle a aussi proposé une affiche reprenant le slogan "Non à la violence, oui à la prudence dans …".
Ces trois jeunes filles ont été reçues en préfecture, afin de présenter leur projet gagnant et ont reçu les félicitations du préfet en personne.
Accidents. Ce fut l'occasion de rappeler qu'au 1 er semestre de cette année, il y a eu 28 tués et 124 blessés hospitalisés pour 193 accidents. En 2007, pour la même période, on comptait 176 accidents, 31 tués et 115 blessés.
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Le Führer fera décerner à ces jeunes filles une médaille pour service rendu au Reich. La Révolution nationale-socialiste prouve la vigueur de ses jeunes élites.
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Édition du vendredi 11 juillet 2008
Midi Libre

Odeur moisie

2008-07-14T12:07:00.000+02:00

Un an et quatre mois d'espérance de vie gagnés avec une meilleure hygiène de vie
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(Relaxnews) - Si 156 millions d'Américains arrêtaient de fumer et perdaient du poids, l'espérance de vie de la population augmenterait d'un an et quatre mois, d'après les résultats d'une étude américaine réalisée par des chercheurs de l'American Heart Association, de l'American Diabetes Association, et de l'American Cancer Society. Autre conséquence : si ces 156 millions d'Américains âgés de 20 à 80 ans, arrêtaient toute conduite à risque, le nombre de crises cardiaques chuterait de 63%.

Toujours selon les auteurs de cette étude, menée à partir de l'analyse de nombreuses données sur la santé des Américains, si seulement 20% des personnes obèses perdaient du poids, et 30% des fumeurs arrêtaient la cigarette, l'état de santé général de la population américaine s'améliorerait considérablement. Le nombre de crises cardiaques baisserait de 36%, et les accidents vasculaires cérébraux (AVC) de 20% en trente ans.
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D'après le Dr. Rose Marie Robertson, qui a dirigé l'étude, "Une large politique de prévention peut réduire aussi bien les risques de maladies cardiovasculaires, à savoir les crises cardiaques et les AVC, que les risques de diabète et de cancer".
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Si ma tante en avait on l'appellerait mon oncle…
On sait ce que veut dire "prévention" dans la bouche de tous ces experts en tout et n'importe quoi. Dommage pour tous ces censeurs que la pourriture de Boudarel soit crevée. Elle vous aurait dit comment rééduquer ses congénères!
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jeudi 10 juillet 2008 - 06:30

Solidarité

2008-07-14T12:06:00.001+02:00

Les artisans mécontents bloquent l'A 9
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Les artisans, ils le reconnaissent volontiers eux-mêmes, ne sont pas coutumiers des manifestations. Aussi, le mouvement d'hier était-il révélateur du degré de leur mécontentement mais aussi de leur inquiétude. En cause, la loi de modernisation de l'économie, votée "presque en catimini" en ce début de juillet, et dans la loi deux articles en particulier : d'abord, celui qui fixe la création d'un statut d'auto-entrepreneur, c'est-à-dire un "artisan" qui n'a aucune obligation immédiate d'inscription au registre de commerce ou des métiers ; ensuite, l'article qui permet la libéralisation des installations de grandes surfaces, lesquelles ne devront, désormais, passer devant une commission que pour une implantation de 1 000 m 2 (au lieu de 300 m 2 ). Cette dernière mesure est particulièrement favorable aux hard discount.
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Dans cette loi de modernisation de l'économie, ultra libérale, les artisans voient une atteinte à leurs droits professionnels, et le recul de la société qui est la leur, celle de l'artisan qualifié, héritier d'un savoir-faire, mais aussi fabricant de lien social et de rapport humain, tout ceci au profit d'une société de consommation à outrance et sans repères.
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Hier, donc, à l'appel de l'UPA (Union professionnelle artisanale), les artisans des P.-O. ont exprimé leur désaccord profond par une énorme manifestation qui a perturbé la circulation sur l'A9 pendant trois heures, et généré des bouchons de 7 km et des ralentissements sur 30 km (selon les ASF).
En effet, à 13 h, plus de 400 véhicules, estafettes, camionnettes, confluaient vers le parking du cinéma CGR de Claira. De là, les artisans se dirigeaient vers l'autoroute par le péage nord, avant de se livrer à une opération escargot qui les amenait au Boulou à partir de 15 h, par vagues successives. Là, ils bloquaient le péage dans les deux sens de circulation jusqu'à 17 h 30, et procédaient à des prises de paroles, notamment Alain Rizo (CAPEB) et Pierre Vila (CGAD).
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Alain Rizo expliquait avoir rencontré les 4 députés des P.-O. à propos de la loi de modernisation de l'économie, et ne les avoir trouvés que "modérément réceptifs". Selon Jean Lloret, seul le sénateur-maire Jean-Paul Alduy s'est déclaré hostile à cette loi et s'est engagé à ne pas la voter.
Les responsables UPA, qui doivent être reçus ce soir à 18 h par le préfet, sont précurseurs dans le mouvement de protestation contre la loi. Ils espèrent que leur action d'hier contribuera à une sensibilisation des artisans hors département, notamment en région. Ils espèrent aussi voir les députés, "qui se sont montrés un peu légers en votant cette loi", proposer des amendements, ou mieux encore, des décrets retardant l'application de la loi.
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Josianne Cabanas
Édition du vendredi 11 juillet 2008
Midi Libre

Etat policier

2008-07-14T12:04:00.001+02:00

Les procès pour outrage se multiplient
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Un mot de travers, un geste de rébellion face à un agent dépositaire de l'autorité publique : délit d'outrage. Hier, deux procès ont eu lieu à Paris.
M*** assistante sociale sur le campus de Nanterre, comparaissait, hier, en justice, « otage », selon elle, d'un fumeux délit d'outrage à sous-préfet.
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Le 22 octobre 2007, au côté de sa fille, elle manifeste contre la lecture de la lettre de Guy Môquet à la station de métro du même nom. Un jeune sous-préfet est chargé de la lire. Des sifflets fusent. Il est agacé. Il met en garde M**** : « Attention Madame, je représente la République. » Elle rétorque : « Oui, mais pas la République que voulait Guy Môquet. »
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À l'audience, deux versions s'opposent. Le sous-préfet soutient avoir entendu : « Vous représentez Sarko, donc, vous êtes facho. » Ce qu'elle dément.
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Son avocat, Me T***, soutient que le plaignant ment grossièrement et sur ordre. Et il rappelle incidemment au tribunal le « casse-toi pauvre con » proféré par Nicolas Sarkozy au Salon de l'agriculture. Comment pourrait-on, dans ces conditions, au nom du président de la République, condamner sa cliente ? Jugement en septembre.
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Seconde audience. Y*** est professeur de philosophie. Son délit : avoir traité des policiers de « milice de Sarko ». Il était énervé, non sans raison. À Barbés, un enquêteur l'a pris pour un revendeur d'ordinateurs volés. Erreur sur la personne. Arrivent les renforts. Il est menotté, violemment traîné au commissariat.
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Face à cette « épidémie » de procès pour outrage, un collectif s'est créé à Paris. Il réclame la dépénalisation de ce délit qui, selon lui, « rétrécit notre démocratie ». Il a été lancé par un éditeur poursuivi, en 2006, pour avoir lancé à un policier qui le verbalisait, « espèce de petit canard ». Depuis, il a interpellé la garde des Sceaux, rassemblé des témoignages. « Il ne s'agit pas d'encourager les gens à outrager. Mais il y a des dérives. Souvent, ces poursuites servent à masquer des violences policières. »
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Les statistiques judiciaires ont enregistré, l'an dernier, plus de 31 000 faits d'outrages à agents dépositaires de l'autorité. Ce chiffre a quasiment doublé en dix ans.
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Bernard LE SOLLEU
Ouest Francevendredi 11 juillet 2008

Le Feldmarechal en déplacement

2008-07-14T12:02:00.001+02:00

Sécurité routière Leçon de conduite par Jean-Louis Borloo
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A la veille des grands départs en vacances du 14 juillet, le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo s'est rendu sur l'aire de repos modèle de Boutroux en Eure-et-Loir. L'occasion de rappeler des conseils utiles à une conduite responsable et citoyenne.
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leparisien.com , jeudi 10 juillet 2008, 20h27

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« Il faut conduire moins vite »

JEAN-LOUIS BORLOO, ministre de l'Ecologie
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«TIENS, t'as vu ? c'est un ministre. » La venue, hier vers 13 heures, de Jean-Louis Borloo sur l'aire de repos de Sainville (Eure-et-Loir) ne passe pas inaperçue. Arrivés d'Arras et en route vers le Sud, Elisabeth et Joël sont particulièrement attentifs aux conseils délivrés par le ministre de l'Ecologie en cette veille de grands départs. « J'invite les automobilistes à rouler moins vite. Partir en vacances sans vérifier ses pneus ou ses filtres à air, c'est dangereux et en plus cela pollue. Par rapport à l'an passé, les accidents ont baissé ce mois-ci de 16,7 %. C'est bien, mais il faut continuer, on n'est pas obligé de passer par l'hôpital quand on se rend en vacances », martèle-t-il.
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« C'est toujours utile d'écouter de telles recommandations », apprécient les Nordistes qui font une pause prolongée sur cette aire de l'autoroute A 10 où le ministre venait inaugurer un dispositif d'information aux usagers sur une conduite citoyenne. « C'est un peu du gadget tout ça, mais c'est bien de le répéter », renchérit un père de famille. « Nous avons limité la circulation à 110 km/h sur une dizaine de kilomètres. Passer de 130 km/h à 110 km/h, c'est 12 tonnes de CO2 économisées et 30 % d'accidents en moins », a précisé de son côté Henri Stouff, PDG de Cofiroute qui a mis en avant les nouveautés de cette aire dédiée au développement durable. « Il y a des collectes sélectives, des aires de pique-nique, des efforts de séparation entre poids lourds et véhicules légers », a-t-il énuméré.
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Et ta sœur? Toutes ces putes se remplissent les poches en nous taxant et ils ouvrent leur claque-merde avec leurs conseils à deux balles? Ma vafanculo!
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Renaud Domenici
Le Parisien , vendredi 11 juillet 2008

Blonde décolorée

2008-07-14T12:01:00.001+02:00

Les perles de Carla Bruni
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Passer de mannequin à première dame de France n'est pas un exercice aisé. Carla Bruni en sait quelque chose. Retour sur quelques déclarations étranges de la dame de coeur de Nicolas Sarkozy.
En 1992, lors d'un reportage dédié à sa vie de mannequin, Carla Bruni a déjà un avis très arrêté sur ce qui l'attire chez un homme. "Mon homme idéal, c'est un homme de pouvoir", dit-elle.
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Dix ans plus tard, elle accorde une interview au magazine Psychologies. Le ton a changé. Là, elle dit ne pas supporter les "personnalités égocentriques". "Les ego démesurés me plongent dans l'ennui", confie-t-elle.
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A quelques semaines de son mariage avec Nicolas Sarkozy, la future première dame de France fait parler d'elle dans un entretien au Daily Mail. Elle se dit "aucunement Française" et considère les Français "misérables" et "négatifs". Quant à Paris, elle trouve la ville "insupportablement polluée". Il faut espérer qu'elle ne soit pas trop malheureuse lors de ses escapades à l'Elysée.
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Devenue Carla Bruni-Sarkozy, la première dame de France accorde sa première interview depuis son mariage avec le président à L'EXPRESS. Interrogée à propos de la plainte déposée par Nicolas Sarkozy contre le Nouvel Observateur dans l'affaire du SMS qu'il aurait envoyé à son ancienne femme Cécilia Sarkozy, Carla s'emporte. "Si ce genre de sites avait existé pendant la guerre, qu'en aurait-il été des dénonciations de juifs ?"
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L'amalgame fait grand bruit et le Nouvel Obs monte au créneau. Carla Bruni s'excuse immédiatement : "Si j'ai pu blesser quelqu'un, j'en suis extrêmement désolée".
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Dans l'édition du 10 juillet 2008, le journal Le Parisien interroge Carla Bruni sur son thème favori : la musique. A propos de Nicolas Sarkozy, elle déclare : "Mon mari (...) n'en écoute qu'à ses moments perdus, en voiture ou en se rasant le matin".
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On se souvient que la scène matinale de la salle de bain n'est pas seulement le théâtre de moments perdus. Un soir de novembre 2003, un journaliste de l'émission "Cent minutes pour convaincre" avait demandé à Nicolas Sarkozy s'il pensait à l'élection présidentielle de 2007. Réponse de l'intéressé : "Pas seulement quand je me rase".
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Dans une autre interview parue le même jour, à la veille de la sortie de son 3e album, Carla Bruni est questionnée sur les rumeurs qui la disent enceinte. Elle lâche alors : "Je crois qu'il faut que j'arrête la bière, voilà la vérité. Si j'ai pris du ventre, c'est uniquement parce qu'il m'arrive de boire une bière".
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Par Pascal Melkonian, 10/07/2008
Le Point.fr

Pravda

2008-07-14T12:00:00.000+02:00

Un an après son lancement, ça roule sur les chapeaux de roue pour Vélib'
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Vélib' sera à l'honneur sur les Champs-Élysées pour l'arrivée du Tour de France 2008, consécration d'un an de succès pour ce système de vélos en libre-service qui a conquis sa place dans le paysage parisien. C'est le 15 juillet que Vélib' soufflera sa première bougie. Le 27, 365 titulaires d'abonnement longue durée, sélectionnés grâce à un concours sur Internet, seront sur la ligne d'arrivée du Tour avec le maire de Paris, Bertrand Delanoë.
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Il y a dans les rues de la capitale 16.000 de ces vélos gris, ainsi que 1.200 stations. À la fin de l'été, ils devraient être 20.600, répartis sur 1.451 stations. "Les dernières sont les plus compliquées à mettre en place", explique-t-on chez JCDecaux, prestataire qui a remporté le marché contre la firme américaine Clear Channel, et a consenti un investissement de départ (vélos, plus bornettes et panneaux déroulants) de 90 millions d'euros pour un contrat de dix ans. Plus de 26 millions de locations ont été enregistrées en un an, en moyenne de 110.000 à 120.000 par jour, précise l'entreprise.
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Le record, hors jours de grève où les Parisiens se ruent sur les Vélib', est le jour de la Fête de la musique, le 21 juin : 140.000 locations. Les trajets durent en moyenne 18 minutes. Selon une enquête en ligne TNS Sofres de mai, 94 % des utilisateurs de Vélib' se disent satisfaits de ce système de location qui a conquis Paris, à l'instar de villes comme Lyon qui avait lancé le mouvement avec Vélov, Tours, Grenoble, Toulouse, Montpellier, Dijon, Caen, Saint-Étienne, Rennes ou Nantes, dernière en date avec son Bicloo. Vélib' a d'ailleurs été un argument de campagne pour Bertrand Delanoë aux municipales.
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Mais la médaille a son revers : 3.000 bicyclettes vandalisées et plus de 3.000 volées depuis un an, certaines se retrouvant à l'étranger. Un coût que JCDecaux refuse de chiffrer. Sur fond d'envolée des prix du pétrole et d'incitations à utiliser les transports non polluants, l'engouement pour la petite reine, plus vif aux beaux jours, fait aussi craindre une hausse des accidents. Entre 2001 - année d'arrivée de la gauche au pouvoir à la mairie - et 2007, le nombre de cyclistes en général a augmenté de 94 % à Paris, même s'ils ne représentent que 2 à 3 % du trafic total, observe Annick Lepetit, adjointe (PS) aux Transports.
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Il y a eu trois accidents mortels de Vélib' depuis le lancement du service alors que le nombre de cyclistes - Vélib' ou pas - victimes d'accidents de la circulation au premier trimestre 2008 à Paris a augmenté de 21,4 % par rapport à la même période en 2007, selon la préfecture de police. Sur les 1.903 accidents enregistrés dans la capitale au premier trimestre 2008, 129 impliquaient des cyclistes. La mairie, en accord avec la préfecture de police, va sensibiliser tous les usagers de la voirie aux règles de la sécurité routière par la mise en place d'une "opération carton jaune", et traiter les sites les plus dangereux.
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Pour célébrer cet anniversaire, la mairie propose actuellement une offre d'abonnement longue durée de 14 mois, au lieu de 12, pour ceux qui renouvellent, trois semaines avant sa date anniversaire, leur abonnement, pour un montant inchangé de 29 euros. Reste la question de l'extension à la banlieue. Décidée en décembre 2007 par le Conseil de Paris, elle a été contestée devant la justice administrative par Clear Channel. Le Conseil d'État devrait dire dans les semaines qui viennent si la mairie doit ou non lancer un nouvel appel d'offres.
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Créé le 10/07/2008 Le Point.fr

Pouvoir d'achat

2008-07-14T11:59:00.002+02:00

L'UE veut distribuer des fruits gratuitement dans les écoles
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(Relaxnews) - Une proposition de la Commission européenne visant à mettre en place la distribution gratuite de fruits dans les écoles européennes doit être discutée mardi 8 juillet. Cette mesure, dont le budget est estimé à 90 millions d'euros par an, permettrait de lutter contre la prise de poids des enfants.
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Plutôt que de retirer les fruits du marché et de les détruire afin de soutenir les prix de la filière fruits et légumes, Bruxelles souhaite qu'ils soient utilisés pour lutter contre le surpoids qui touche 22 millions d'enfants en Europe, dont 5 millions sont considérés comme obèses..
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Cette idée a déjà été évoquée en 2007, lors de la réforme des subventions au secteur des fruits et légumes dans l'Union Européenne.
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A quand Kouchner débarquant avec son sac de fruits sur l'épaule pour nourrir les pauvres écoliers?
Cette commission européenne est un repère de technocrates nuisibles. Tout le cynisme se trouve dans cette lumineuse idée : la PAC détruit l'agriculture de subsistance, les centrales d'achat touchent les fruits à un tarif honteux pour les revendre avec une marge multipliée par 10, les citoyens ne peuvent même plus s'offrir des produits sains. On voudrait nous faire croire que ces pourris se préoccupent des citoyens? Eux qui ont encouragé les pays à passer outre l'avis des peuples et qui nous traitent de crétins? Qu'ils aillent se faire foutre!
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jeudi 10 juillet 2008

Disney world

2008-07-14T11:58:00.000+02:00

Le bonheur fait des progrès dans le monde
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Selon cette étude réalisée par l'Université du Michigan Institute for Social Research et parue dans le numéro de juillet de Perspectives of Psychological Science, le sentiment de bonheur est à la hausse dans 40 des 52 pays où des données ont été recueillies.
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Le Danemark est en tête de liste de la perception du bonheur tandis que le Zimbabwe est lanterne rouge.

Cette enquête intitulée "World Values Surveys", note qu'en Inde, en Irlande, au Mexique, à Porto Rico et en Corée du Sud, on est beaucoup plus heureux en 2006 qu'en 1981.
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Le taux de bonheur est en moindre progrès dans 14 autres pays dont neuf en Europe comme la France, l'Italie, l'Espagne ou la Suède. Dans ce groupe, où les habitants sentent un léger progrès dans l'atteinte du bonheur, on trouve également le Canada, la Chine, l'Argentine et le Japon. Aux Etats-Unis, en Suisse et en Norvège, la perception du bonheur stagne.
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"Bonheur et satisfaction progressent de façon importante lorsqu'on passe d'un niveau de pauvreté qui permet juste de subsister à un niveau modeste de sécurité économique", affirme l'étude.

"Au sein des sociétés riches, une augmentation supplémentaire des revenus est à peine liée à un plus grand sentiment de bien-être", ajoute l'étude.

Le bonheur des habitants d'un pays est plus souvent lié au degré de démocratie de son régime, affirme l'auteur principal de l'étude, Ronald Inglehart.
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"Les résultats montrent bien que les sociétés les plus heureuses sont celles qui donnent aux gens la liberté de choisir leur type de vie", ajoute-t-il soulignant que les sociétés démocratiques et tolérantes comme celles du Danemark, d'Islande, de Suisse, des Pays-Bas et du Canada font partie de la liste des 10 pays les plus heureux.
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Ce qui rendrait heureux c'est que les schmits arrêtent de nous casser les burnes sur les routes!!
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2008 (AFP)jeudi 10 juillet 2008

Hypocrisie

2008-07-14T11:56:00.003+02:00

La Police nationale soutient le "10° " de l'Inra
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Les chercheurs de Pech Rouge ont mis au point un procédé de désalcoolisation du vinLa nouvelle a surpris Jean- Louis Escudier en premier chef. Le directeur de recherche de l'Inra de Pech Rouge a accueilli avec d'autant plus de chaleur la proposition de partenariat de la police nationale faite par ses représentants du commissariat narbonnais.
Cette démarche apparaît étonnante à l'heure où le vin est mis à l'index au même titre que les alcools, notamment en matière de prévention routière.
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« En fait, nous voulons agir pour l'intérêt général et surtout celui des plus jeunes qu'on voudrait mener à consommer un produit naturel, sain, du terroir, au degré d'alcool peu élevé et aux effets très mesurés » , explique le capitaine Bernard Subreville qui intervenait, il y a peu, à la Cité de la Vigne et du Vin de Gruissan, comme délégué régional de la mutuelle amicale des cadres de la police nationale et des réalisations sociales.
Son collègue du commissariat narbonnais, Philippe Escande, chargé de la communication, précise tout de même : « Pour une consommation de ce vin très léger, mais avec modération bien sûr » . Tous deux estiment que les recherches menées par l'équipe de Jean-Louis Escudier à l'Inra constituent une solution possible, à opposer à la mode de la "biture express" à l'anglo-saxonne, particulièrement lourde de violence générée. Le schéma de consommation n'est certes pas le même, le côté convivial d'un repas accompagné de vin n'ayant que peu de choses en commun avec l'alcoolisation extrême comme moyen de "défonce".
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« C'est une réalité que l'on peut renverser en discutant avec les jeunes, sans discours moralisateur » , estime Philippe Escande, fort de son expérience d'interventions dans les collèges et lycées.
« Et évoquer le jus de raisin peu sucré de l'Inra avec les collégiens peut se compléter par une allusion aux Dix de Pech Rouge ou au "Merlot sans alcool" avec les lycéens » . Avec l'espoir de réconcilier les jeunes avec leur culture, en réduisant ainsi les risques de violence, routière ou autre.
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Mais le message s'adresse aussi aux adultes : « Deux verres de Dix bus à table vous situent en-dessous des limites autorisées pour prendre le volant » . Ils ont fait le test ! (mais eux seront au-dessus de tout soupçon. C'est ça faire partie de la milice d'Etat!)
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Édition du jeudi 10 juillet 2008
Midi Libre

Ch. V.

Question pour perdre du pognon

2008-07-14T11:55:00.000+02:00

Les secteurs dangereux ne sont pas ceux que l'on croit
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Les impressions sont parfois trompeuses. A la question : quelles sont les routes gardoises les plus dangereuses ? « La quasi totalité des automobilistes ou des routards répondent "les corniches sinueuses des Cévennes" », indique l'observatoire départemental de la sécurité routière (ODSE).
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C'est faux, comme l'indique le classement (lire ci-contre) des six axes les plus meurtriers du Gard. Car, sur ces portions escarpées, les vitesses sont en général adaptées, les conducteurs plus attentifs, le trafic moins important. Et sur ces corniches, « l'automobiliste n'a pas le souci de penser : "il faut que j'arrive à l'heure au boulot" », précise Gérard Alexandre, le responsable de l'ODSE. Contrairement aux routes les plus accidentogènes du bassin alésien : la N106 (Alès-Lozère), la D981 (Alès-Uzès), la D6 (Alès-Bagnols), la D6110 (Alès-Montpellier) et la D16 (Alès-Salindres).
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Ce dernier tronçon a d'ailleurs été ciblé comme "route à questionnement", car l'accidentologie y est supérieure à la moyenne du département. Pourtant, la circulation n'y est pas très dense. Ce qui explique que les gendarmes, très présents dans le secteur, quadrillent si bien ce terrain en multipliant les contrôles.
L'ODSE étudie aussi avec attention la D904, qui mène de Saint-Ambroix à l'Ardèche. Le nombre d'accidents y est anormalement élevé. Parce que les deux-roues y sont très nombreux ? S'il convient d'être vigilant partout, les routes des Cévennes semblent moins accidentogènes – exceptées, peut-être, pour les motos – que celles du sud du département, par exemple entre Beaucaire et Le Grau-du-Roi. Là où se mêlent des axes très fréquentés et très festifs (discothèques, sorties nocturnes).
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Édition du jeudi 10 juillet 2008
Midi Libre

E. Dz.

Gestapo = police d'Etat secrète…

2008-07-14T11:54:00.002+02:00

La police rend son radar embarqué encore moins visible
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Si vous faites partie de ces automobilistes qui ont tendance à appuyer sur l'accélérateur, méfiez-vous ! Car c'est un renforcement des contrôles de vitesse qui est prévu sur Alès. Avec une nouveauté pour le radar automatique embarqué placé dans la voiture banalisée des policiers.
En fait, tout découle d'une petite vérification qui va provoquer une grande surprise.
En 2006, les contrôles de vitesse effectués avec cette voiture donnaient un bel espoir aux policiers. En effet, les infractions étaient en forte baisse. Conclusion, les automobilistes étaient plus raisonnables.
La commissaire principale Géraldine Palpacuer a quand même voulu en avoir le coeur net. Et le radar automatique a été sorti du véhicule, les deux étant relié par une liaison wifi. Ainsi, le radar est placé seul en bord de route, tandis que la voiture est beaucoup moins visible, plus loin. Et là, c'est le choc. Du 15 au 30 juin, ce sont quand même 779 véhicules en excès de vitesse en ville qui ont été flashés. Les 3 et 4 juillet, le radar se déclenche 268 fois. Le constat s'imposait. Les automobilistes avaient fini par repérer la voiture banalisée de la police et ne manquaient pas sans doute de la signaler par appel de phares.
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Du coup, les contrôles sont fortement renforcés sur Alès et Saint-Christol, les deux villes qui dépendent du commissariat. Le radar automatique sera placé loin du véhicule, qui ne sera plus visible. Les contrevenants ne sont pas arrêtés et reçoivent par La Poste leur procès verbal et le retrait de point de leur permis. Par ailleurs, des contrôles aux jumelles laser sont aussi prévus, y compris avec les moyens de la police municipale d'Alès. « Nous voulons faire prendre conscience aux automobilistes que ce n'est pas parce qu'ils ne voient pas la voiture que le radar n'est pas en service », explique le capitaine Frédéric Vialla, chef de l'unité de sécurité de proximité.
Les gros axes de circulation et les zones accidentogènes sont les plus visées, de façon quotidienne, comme l'avenue Olivier-de-Serres. Là où un automobiliste a été flashé à 130 km/h au lieu de 70.
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Édition du jeudi 10 juillet 2008
Midi Libre
T.Dg.

2008-07-14T11:53:00.000+02:00

Quand les terrasses raniment la culture café
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Fini le temps du petit verre pris au café du coin. Inquiétés par les mesures de prévention routières, par l'interdiction de la cigarette, les clients ont déserté les troquets. Rodez tente de ranimer leur flamme en ouvrant les terrasses de ses cafés et restaurants à la musique. « Il faut provoquer la culture bar », note Jean-Luc Rubio, le patron du Saint-Just, qui constate une baisse de la fréquentation « surtout depuis le début de l'année ». Il poursuit « Les Terrasses, c'est une façon intelligente de dynamiser la ville ».
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L'opération "Terrasses en fête" a été réinitialisée cette année - « elle existait au début des années 90 »(précise Edith Alauzet du café Chez Simone) - par Vend's fête, une association de cafetiers, sur une volonté municipale. L'idée est de proposer gratuitement, sur les terrasses des établissements adhérents, des concerts d'artistes locaux. François Lagarde, président de Vend's fête, se réjouit : « La mairie s'occupe de tout. le café ou restaurant n'a plus qu'à accueillir les artistes et à attendre les clients ».
Les Terrasses en fête ? L'apprentissage du café par la musique et réciproquement.
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Midi libre
Édition du mercredi 9 juillet 2008

2008-07-14T11:52:00.000+02:00

Un motard décède dans un choc avec une voiture
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CANET-EN-ROUSSILLON. L a série noire continue pour les deux-roues sur les routes des P.-O.

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Lundi soir, aux alentours de 22 h, un motard de 36 ans a perdu la vie dans un choc très violent contre une auto à la sortie de Canet. L'accident s'est produit dans le sens Perpignan Canet, sur le "toboggan" à sens unique, à hauteur de la colline des loisirs.
Selon les premiers éléments de l'enquête, une voiture tractée par un fourgon se serait détachée avant de s'immobiliser sur la voie. A ce moment-là, un motard qui précédait le convoi n'a pas pu éviter la voiture et l'a percutée de plein fouet. Une enquête a été ouverte par la gendarmerie pour déterminer des circonstances exactes de cet accident.
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Les militaires ont d'ores et déjà constaté que la façon dont la voiture était tractée - à l'aide d'une corde - n'était pas réglementaire. L'infraction a donc été notifiée. L'enquête dira si le geste d'imprudence liée à cette infraction doit être retenu. Le parquet ne s'est pas prononcé à ce sujet.

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M. M.

Édition du mercredi 9 juillet 2008

Midi Libre

Contresens

2008-07-14T11:51:00.000+02:00

Brignon Un mort dans le choc entre deux automobiles

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Jeudi, aux environs de 16 h 15, les gendarmes de Lédignan, épaulés par leurs collègues de Vézénobres, sont intervenus sur la route D7, entre Brignon et Saint-Maurice-de-Cazevieille, à la suite d'une violente collision frontale.
Pour des raisons que l'enquête devra déterminer, la voiture conduite par un habitant de Saint-Maurice-de-Cazevieille a percuté le véhicule venant en sens inverse d'une famille de touristes anglais qui se rendaient sur leur lieu de vacances.
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Malgré les premiers secours portés par un ambulancier témoin de l'accident, l'automobiliste gardois âgé de 68 ans est décédé des suites de ses blessures.
La passagère anglaise, dirigée dans un premier temps vers le centre hospitalier d'Alès pour réduire une fracture du poignet a, au terme d'examens plus complets, été orientée vers Montpellier. Souffrant d'un traumatisme à la colonne vertébrale, elle devait y être opérée.
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Édition du samedi 5 juillet 2008
Midi libre

"Casse-toi alors, pauvre con!"

2008-07-14T11:49:00.000+02:00

Sarkozy : ce qu'il dit en privé ...
Abstinence

« Je fais très attention à mon alimentation, j’essaie de manger maigre. »

Allemagne

« La gémellité franco-allemande est contre nature. Mais je ne ferai rien qui la détruise. »

Ambassadeur

« Pourquoi est-ce que vous me proposez le diplomate le plus con pour aller là-bas ? »

Amérique

« Le rapprochement avec l’Amérique est un moyen de se réconcilier avec l’Europe de l’Est. »

Le bon temps

« Quand je ne serai plus là, vous les journalistes, vous direz : "Ah, c’était le bon temps quand il était là ! Au moins on avait des choses à dire !" »

Bayrou

« Ce type est perdu, usé. Ce n’est pas le pouvoir qui use, c’est l’absence de pouvoir. » « Avec toutce qu’il y a à faire en Europe, heureusement que Bayrou n’a pasété élu. »

« Bayrou, c’est t’as le bonjour d’Alfred ! » Expression populaire que Sarkozy emploie toujours à contresens. Dans son esprit, cela veut dire que Bayrou n’existe plus. Alors que l’expression signifie « tu peux toujours courir ».

Bling-bling

« J’en ai rien à foutre, de tout ce que ces connards peuvent penser. T’as vu ma montre ? »

Borloo (Jean-Louis)

« On est semblables dans notre atypisme. Je lui ai dit : "Reste ce que tu es." On peut l’aimer ou pas l’aimer, il a fait des choses. Et moi, je m’entoure de gens qui aiment l’action. Je ne prends pas leur liberté pour une défiance. »

Jacques Chirac

[Au lendemain de son élection, alors qu’il compose son gouvernement] : « Je ne veux pas commettre l’erreur qu’a faite Chirac. En 1995, il a fait un gouvernement de remerciements et pas de rassemblement. »

Carla

« Il faut que les femmes travaillent. Il faut que la femme du président continue à travailler. Evidemment, on va dire, c’est la femme du président. Je sais qu’elle va être critiquée quand son album va sortir. Mais c’était une artiste avant de me connaître. Elle continuera à être une artiste, qu’elle soit la femme du président ou pas. Je ne peux pas empêcher la présidente de travailler. »

Charlots

« Je suis entouré de charlots, à l’Elysée. »

« Je ne fais confiance à personne, ici. Ce sont tous des nuls. Je prends mes conseils à l’extérieur. »

Chrétiens

« Je suis tout à fait conscient du problème des chrétiens d’Orient. On s’en occupera dans le cadre de l’Union pour la Méditerranée. Mais, hélas, je ne suis pas sûr de leur sort. »

Colères

« C’est juste grotesque, ça n’a tout simplement pas de sens... »

« On ne va pas faire café du commerce ! Personne nesait quoi que ce soit ! Vous vous renseignez et vous revenez vers moi ! »« Qui a fait cette note ?C’est n’importe quoi ! »

Comédie-Française

« Ce n’est pas normal qu’on puisse s’y emmerder autant. »

Connards

« Je vois des connards toute la journée. T’imagines pas les connards que je vois ! »

Courbet (Julien)

« Qui croyez-vous qu’ils ont embauché, à France 2 ? Courbet. Je ne vous parle pas de Gustave mais de Julien Courbet ! Ils vont avoir affaire à moi. Je sais que ce sera répété, mais je m’en fiche ! »

Diction

« Je me représente pas. » « J’le dis comme j’le pense. » « L’job » , etc.

Diesel

« Je n’aime pas les petits formats en télé ou en radio, je suis un diesel. »

Directeur des programmes

« "C’est pas sorcier", c’est très bien mais ça passe l’après-midi et c’est pour les ados. Moi, j’aimerais qu’il y ait d’autres émissions didactiques et pédagogiques, une émission scientifique mais pour les adultes et qui passe le soir. Il n’y a pas non plus assez d’émissions historiques, d’émissions sur les grands penseurs. A la fois culturelles et grand public. Par exemple, pour le centenaire de Lévi-Strauss, France 2 n’a rien fait. »

Discours

« Si quelqu’un d’autre disait les discours d’Henri [NDLR : Guaino], ça paraîtrait insensé, mais comme c’est moi avec mon air sérieux, ça marche. »

« Comme disait Céline, le style, c’est final. »

Domenech (Raymond)

« Il est comme quand il était arrière gauche de Lyon. Ce type est insupportable ! »

Doute

« Je suis celui qui doute le plus de moi-même. »

Dvd

« Avec Carla, un jour sur deux on regarde des DVD à la télé. »

Emmerdes

« Dans le fond, pourquoi je fais ça ? Je n’en sais rien. On peut crever demain... »

« Président, c’est une source d’emmerdes. Il ne faut pas être égoïste, il faut savoir prendre des coups. »

Emotion

« Un soldat américain qui meurt quelque part dans le monde, moi, ça m’fait de la peine comme si c’était quelqu’un de la famille. »

Facile

« Gouverner, c’est plus facile que conquérir le pouvoir. »

Fillon (François)

« Je peux plus le supporter. ».

« Dis à François qu’il soit heureux. »

Fiston

« Tu te rends compte, Jean n’a pas 22ans, moi j’en avais 28... Il a tout compris plus tôt que moi. Il est bien, ce petit. »

« Ce n’est pas parce que c’est mon fils mais il est formidable ! Il est jeune et alors ? Il faut renouveler la classe politique, il faut de l’audace. Il donne envie à la jeunesse, il s’engage. »

François Fillon

« Il est lisse comme sa mèche. Tout est faux, chez cet homme. Tout est fait par-derrière. Impossible d’avoir une vraie conversation avec lui. »

Fric

« Président, on a été six à faire l’job. Regardez les seconds mandats-hein ? Pas formidables ! Alors, moi, en 2012, j’aurai 57 ans, je me représente pas. Et quand j’vois les milliards que gagne Clinton [il avance le visage, cligne des yeux à répétition], moi, j’m’en mets plein les poches ! [il frappe de ses mains les deux poches de son veston] . »

« Je fais ça pendant cinq ans et, ensuite, je pars faire du fric, comme Clinton. 150 000 euros la conférence ! »

Grâce

« Etat de grâce, état de grâce, mais je serai toujours en état de grâce... ! »

Gouvernement

« Je suis entouré de bras cassés, c’est pitoyable. Je veux demain faire un gouvernement de Formule 1. »

« Tu me diras, j’avais qu’à pas les nommer ! »

Hantise

« J’ai peur de la coagulation des mécontentements. Ma hantise, c’est Villepin et le CPE. »

Hillary

« Hillary me fait penser à Ségolène Royal dans samanière de faire, son caractère... »

Histoire (l’)

« Je veux faire, je veux rester dans l’Histoire avec un grand H. Moi, je resterai dans l’Histoire comme l’homme qui a fait les réformes. J’en ai lancé 63 ! On n’a pas le choix. Et tant pis si je ne fais qu’un mandat. A la fin de mon premier mandat, j’aurai57ans. Eh bien, je ferai autre chose. »

Humour

« Depuis mon mariage avec Carla, je suis enfin devenu riche. »

Impunité

« La presse est un pouvoir, non ? Moi aussi, j’en suis un et l’on ne se prive pas de me critiquer, ce qui est bien normal. Pourquoi ne pourrait-on pas critiquer la presse ? Devrait-elle être le seul pouvoir à bénéficier d’une totale impunité ? »

Institutions (réforme des)

« Même si on doit perdre, ondoit aller au Congrès. Sion perd, on fera porter la responsabilité à la gauche. »

Israël

« J’ai parlé de Jérusalem à la Knesset, il fallait le faire. Et puis, ces check-points, ce mur, c’était très touchant. »

Jeunisme

Il se défend de certaines nominations dans le corps préfectoral et l’administration : « On nomme des vieux qui sont crevés quand ils arrivent. »

Judéité

« J’ai un grand-père juif qui s’est marié avec une catholique. Ma mère est catholique, donc je ne suis pas juif du tout ! »

Kadhafi

Un déjeuner d’éditeurs, le jour où Khadafi arrivait à Paris : « Je pensais que vous étiez tous des hommes et des femmes tolérants. En fait, je suis le seul tolérant à cette table. »

Kouchner (Bernard)

« Comme j’le laisse rien faire, j’le chouchoute. »

Langues

« En Corse, tout le monde parle corse. En n’inscrivant pas les langues régionales dans la Constitution, vous prenez le risque de laisser aux autonomistes le monopole de la défense d’une langue corse que tout le monde parle. Joli résultat... »

Littérature

« Je sais ce qui fait que les jeunes lisent moins : ce sont les compagnies low cost. Un voyage est plus amusant et coûte moins cher. »

Livre

« Un livre est un livre, les livres sont faits pour être lus par tous. » Pause. Sourire provocateur. « Moi, je suis allé signer le mien à Palavas-les-Flots. »

Loi

« On a une loi Littoral, une loi Montagne... Nul n’est censé ignorer la loi ? Tu parles ! Je ne devrais pas parler comme ça, mais c’est la vérité. »

Maso

A des éditeurs : « Il faut faire de la pub à la télé pour les livres. C’est la télé qui est vue par tous. Vous êtes masochistes ? »

Méprise

« Ne me prenez pas pour un inculte ! »

Mérite

Sur les hommes politiques, les journalistes, etc. : « Ils me doivent tout, ces mecs ! Tout ! »

Moi

« Dans toute l’Histoire, regardez, dans tous les pays, personne, jamais, n’a intéressé les médias comme moi, aussi longtemps. Et ce n’est pas pour m’faire plaisir, hein, c’est parce qu’ils gagnent de l’argent avec ça. Ils gagnent de l’argent avec moi ! »

Napoléon

« Il a tout raté... »

Nominations

A Jean-Marc Sauvé, vice-président du Conseil d’Etat, qui voulait lui faire signer une nomination au sein de son institution : « Vous nous embêtez suffisamment avec la Constitution, eh bien, l’esprit et la lettre de la Constitution, c’est que c’est moi qui nomme. C’est le politique qui a la main sur l’administration et pas l’inverse ! » Il refusa de signer.

« La haute fonction publique gagnerait à ce qu’on puisse y injecter, dans certains cas, des gens venus d’ailleurs, avec une expérience propre. Jean-Louis Beffa dans une ambassade à enjeux importants, par exemple. Mais c’est difficile. Ne croyez pas que moi, président, je fais ce que je veux avec les statuts. »

Nostalgie

« Ah, quand même, la présidence de l’UMP me manque. Les réunions de groupe aussi... »

Nucléaire

« Si on considère que le nucléaire civil, ad vitam aeternam, c’est pour la rive nord de la Méditerranée, et en aucun cas pour la rive sud, on prend le risque d’une belle guerre de civilisation.

Obama

« Vous savez, on n’est pas beaucoup à occuper la scène en ce moment. Bush est en fin de course. Blair n’est plus là. Merkel, non, c’est pas ça. Il n’y a que moi. Partout, on fait des couvertures sur moi. S’il y a Obama, au moins ça soulagera.»

« Obama n’a aucun intérêt à choisir Hillary Clinton comme vice-présidente. Elle est aussi à gauche que lui. Pour l’équilibre, il ferait mieux de prendre un type représentant l’Amérique profonde, qui incarnerait ses valeurs. »

Off

« Ecoutez, les amis, on est entre nous, vous êtes comme moi, on fait de la politique, donc on se dit tout. J’espère que ça ne finira pas dans la presse. »

Omnipotence

« Il faut que je fasse tout moi-même. Sinon, ça foire. »

« Le G7est l’initiative la plus utile que j’ai prise depuis des mois. Si je ne fais pas passer les mots d’ordre, qui le fera ? Le gouvernement doit être repris en main ! »

« Les OGM, je ne m’en suis pas occupé et ça a merdé. »

Ours

« Le Grenelle de l’environnement, c’est quand même autre chose que la réintroduction d’un ours dans les Pyrénées. »

Ouverture

« Je suis enchanté de mes ministres d’ouverture. En particulier de Bernard Kouchner. J’ai une petite déception avec Bockel. Pour le reste, c’est très bien, très agréable. »

Panthéon

« Comment installer dans la mémoire nationale, sans créer de déchirures, des noms dans lesquels la France se reconnaisse ? Je crois que c’est dans la Résistance qu’on peut les trouver. J’y porte un intérêt personnel. Mendès France ? Blum ? Je les admire dans leur rapport à la République. En même temps, ils incarnaient une passion politique incompatible avec la mémoire nationale. D’Estienne d’Orves ? Pourquoi pas ? »

Paparazzi

« Imaginez ça, Carla et moi, on a été bloqués ici [à l’Elysée] tout le week-end. Remarquez, je me plains pas, mais enfin, je peux même pas emmener ma femme au restaurant. Il y aurait 300 paparazzi ! On voudrait aller acheter quelque chose dans un magasin : même chose. Et c’est comme ça partout dans le monde. »

Parisianisme

« La province, c’est à mourir. »

Physique

« Je suis un mec physique, moi. Je cours. Et deux fois par semaine, un prof vient me faire travailler. En une heure, je perds entre 800 et 1000 calories, j’ai besoin de ça, si je ne le fais pas, je ne suis pas bien. Ce que je fais, je le fais physiquement. »

« Je fais trois fois une heure de footing par semaine, de préférence dans le parc. C’est un moyen pour moi de déstresser. Je récupère beaucoup dans les avions. »

Piques

« Raffarin, il cache toujours son jeu. »

« Morano, elle est brute de décoffrage, elle a tout d’une provinciale, mais on a besoin de ce genre de profil pour réussir en politique. »

« Devedjian, il casse tout ce qu’il touche. »

Copé ? « Le petit, il va falloir qu’il se mette un costume chaud parce que, dans les sommets, l’air est plus froid. »

« Rachida, c’est un petit soldat. »

Président

« Un jour, je voudrais être président du PSG. »

Presse

« Je lis très peu la presse. Elle est de toute façon contre moi. »

Psychanalyse

« Je n’en fais pas, mais j’ai beaucoup lu sur la psychanalyse. »

Rengaines

« Ne lâche rien, il faut y aller à fond. On assume, on y va à fond. Je te soutiens, je suis à fond avec toi. Ça va, t’es content ? Est-ce que t’es content ? Tu y vas à fond, hein ? A fond ! »

« C’est la guerre... »

Retraites

« C’est quoi ce pays dans lequel à 65ans, on est foutu ? »

Royal (Ségolène)

« Elle a eu son heure. L’histoire ne repasse pas les plats. Tel que c’est parti pour elle, c’est fichu. »

« Quand je vois Ségolène Royal et son affaire d’ex-collaboratrices, j’ai envie de mordre. »

SMS

« Quand je lis la presse, je tombe parfois sur des aberrations. Prenez cette affaire du SMS, c’est quand même extraordinaire. La personne qui prétend avoir ce SMS, on lui demande pas d’en donner la preuve et, à moi, on demande de prouver que je ne l’ai pas envoyé. Cherchez l’erreur... »

Sondages

« Même impopulaire, je continuerai. Je suis là encore pour quatre ans. A 57ans, je ne serai peut-être plus là. Mais je réformerai jusqu’au bout, je ne lâcherai sur rien, rien jusqu’à mon dernier jour à l’Elysée. »

Talibans

« Si on n’envoie pas 700soldats de plus en Afghanistan, c’est la victoire de la burqa et des talibans. »

Technos

« Ces gens-là, ils croient que c’est eux qui commandent. Et bien non, c’est le politique. »

Thuram (Lilian)

« Ça va, hein ! D’où il vient, celui-là ? Il croit qu’il fait intelligent parce qu’il porte des lunettes. »

Télé

« Ils vont voir ce que c’est, laberlusconisation ! Il faut nettoyer tout ça ! »

« Moi qui suis un téléspectateur, il n’y a pas une émission culturelle en prime time. Sur l’Europe, rien du tout. Je voudrais que l’on consacre 30 % d’un JT à l’Europe. »

« Je sais qu’il y aura une polémique sur le financement de la télé publique, mais la priorité, c’est le cahier des charges. »

Thibault (Bernard)

« J’ai dit à Thibault : "Tu veux ma place, je te la donne tout de suite ! Tu veux faire président ? Viens prendre mon bureau !" »

« Je lui dis : "Je suis pas là pour t’embêter. Si tu m’empêches, si tu bloques tout, alors prends le job. Je dirais aux Français que c’est toi qui commandes et moi, je m’en irais." Vous savez, c’est pas très amusant. »

« J’assume, il faut moderniser le pays. J’irai à la télé pour expliquer mes choix. S’il y a un rejet, je dirai qu’il fallait élire M. Thibault à la tête du pays. »

Tibet

« On peut respecter le leader tibétain et ne pas pousser la Chine dans un renforcement du nationalisme, dans un sentiment antifrançais. »

Tutoiement

« Je te dis tout, je t’explique, toi et moi on est pareils, on se comprend, moi je comprends tes contraintes, il faut que tu comprennes les miennes. »

Vacances

« Est-ce que vous iriez passer vos vacances en Allemagne ? »

Vélo

« J’adore le vélo. J’ai fait le Ventoux plusieurs fois. Venez faire le Ventoux avec moi ! »

« Depuis que j’ai fait une sacrée chute, j’ai un peu peur de remonter sur un vélo. »

Viande

« Quand tu veux tuer un mec, tu ne le lui dis pas six mois avant. Tu fais copain, comme ça le mec se détend. Ça attendrit la viande. »

Le bon temps
« Quand je ne serai plus là, vous les journalistes, vous direz "Ah, c’était le on temps quand il était là ! Au moins on avait des choses à dire !" »

Jacques Chirac
(Au lendemain de son élection, alors qu’il compose son gouvernement) : « Je ne veux pas commettre l’erreur qu’a faite Chirac. En 1995, il a fait un gouvernement de remerciements et pas de rassemblement »

François Fillon
« Il est lisse comme sa mèche. Tuot est faux, chez cet homme. Tout est fait par derrière. Imposible d’avoir une vraie conversation avec lui »

Négociations
« Les 41 ans de cotisations, j’y tiens. J’ai vu Thibault et je lui ai dit les yeux dans les yeux : "Vous n’avez pas le choix. Je ne céderai pas." J’irai jusqu’au bout de cette réforme, jusqu’à la mort. Thibault a cédé parce que je lui ai dit "On peut s’entendre sur autre chose".

Le Point
« Un grand journal qui s’abaisse à faire sa une sur les psys et moi. La prochaine fois, ce sera sur les sexologues, c’est ça ? »
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Publié le 03/07/2008 N°1868

Le Point

Propos rassemblés par Anna Bitton et Saïd Mahrane (avec Emmanuel Berretta, Sylvie Pierre-Brossolette et Michel Revol)

Flicage

2008-07-14T11:47:00.003+02:00

Les bons conducteurs par les gendarmes sur l'A11 près de Chartres

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Le peloton autoroutier de la gendarmerie de Chartres a récompensé le 4 juillet 2008 les bons conducteurs circulant sur l'autoroute A11 dans le sens Paris-province, près de Chartres (Eure-et-Loir) à l'occasion d'une action de prévention auprès des automobilistes.
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Cette opération est organisée par la région de gendarmerie du Centre en partenariat avec Cofiroute. Elle intervient au moment des premiers départs en vacances.
"C'est une opération de contrôles normaux, auxquels nous ajoutons un volet communication et prévention", a expliqué le lieutenant Christophe Lasgleyzes, commandant du peloton autoroutier de Chartres.
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Plusieurs gendarmes à bord de véhicules banalisés observent sur une vingtaine de kilomètres un véhicule, et vérifient la bonne conduite de son conducteur. Si le conducteur roule en toute sécurité et dans le respect des règles du Code de la route, il est intercepté par les forces de l'ordre et dirigé vers l'aire de repos de Ver-lès-Chartres (Eure-et-Loir) où il est reçu par un comité d'accueil composés de gendarmes et de personnels de Cofiroute, qui lui remet quelques petits cadeaux, dont un gilet fluorescent.
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Ach, zurveiller ces terroristen d'automobilistes. A quand la délation comme argument sécuritaire? Vous sentez l'odeur de cuir noir et de poudre?Faudra bien qu'ils récupèrent le temps perdu en "prévention" (ce mot résonne comme "démocratie" chez tonton Staline ou chez l'oncle Adolphe). Comment ils vont voir leur quota de prunes diminué ou alors ils planqueront plus longtemps? Ca sera considéré comme des heures sup' : le beurre, l'argent du beurre. Elle est pas belle la vie?

2008-07-14T11:46:00.000+02:00

"Carton jaune" pour les infractions légères pendant une semaine à Paris
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La préfecture de police et la mairie de Paris ont donné le coup d'envoi le 7 juillet 2008 de l'opération "Carton jaune", une campagne de sensibilisation d'une semaine pendant laquelle les infractions légères au Code de la route seront sanctionnées par un carton jaune au lieu du traditionnel PV.
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Cette campagne est destinée à rendre sensible l'ensemble des usagers de la rue à l'importance du respect des règles de sécurité routière, à les inciter à faire preuve d'un plus grand civisme pour réduire le nombre de victimes d'accidents à Paris et pour mieux partager l'espace public, selon les indications de la préfecture de police.
Jusqu'au 11 juillet, 50.000 cartons jaunes, portant la mention "Avertissement", seront remis par plus de 300 fonctionnaires de police répartis sur 120 points de contrôle dans la capitale à ceux qui auront commis des fautes ou infractions courantes, qu'ils soient conducteurs de véhicules à quatre roues, à deux roues motorisées, cyclistes ou simples piétons.
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Sur les 8.569 accidents corporels qui ont fait 37 morts à Paris en 20O7, le préfet de police a rappelé qu'on "retrouve trop d'usagers fautifs dans toutes les catégories".
"Le carton jaune est un symbole que tout le monde connaît", a expliqué le préfet de police Michel Gaudin, "c'est le dernier avertissement". Pour Georges Sarre (MDC), adjoint à la mairie de Paris en charge de la sécurité, il s'agit d'"une piqûre de rappel", d'un "signal qui est envoyé à tous".
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Le carton jaune concerne, pour les automobilistes :

les faibles excès de vitesse ;
l'encombrement des carrefours ;
l'usage du téléphone portable ;
le non-port de la ceinture de sécurité ;
l'usage intempestif de l'avertisseur sonore.
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Outre les faibles excès de vitesse, les deux-roues motorisés se verront aussi décerner le carton
s'ils circulent dans les couloirs de bus ;
si leur casque est mal attaché.
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Enfin piétons et cyclistes seront concernés par toutes les infractions.

Jacques a dit...

2008-07-14T11:45:00.000+02:00

SÉCURITÉ / Nouveau règlement de police de la zone Vesdre
Sus aux petites incivilités

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Avec l’arrivée des grandes vacances, Verviers, mais aussi ses voisines de Dison et Pepinster qui, ensemble, forment la zone de police Vesdre, viennent de voir fleurir un nouveau règlement de police. Ces nouvelles dispositions sont entrées en vigueur depuis ce dimanche 6 juillet sur le territoire des trois entités et elles consistent en un toilettage substantiel du précédent règlement de police qui datait de 2002. Depuis lors, une nouvelle loi a dépénalisé toute une série de comportements, passibles, au minimum, jusqu’alors de contraventions. Elles sont aujourd’hui considérées comme des amendes administratives dont la perception est du ressort des communes par le biais de fonctionnaires-sanctionnateurs des communes.
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« Ce nouveau règlement de police répond à un double objectif. Tout d’abord, il s’adapte aux dernières dispositions légales. Ensuite, il prend en compte une série de comportements dérangeants, d’incivilités plus ou moins perturbantes, de certains litiges de voisinage qui étaient beaucoup moins d’actualité voici seulement quelques années », souligne Marcel Simonis, le chef de corps de la zone Vesdre.
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Globalement, ce toilettage intègre une vingtaine de nouveaux articles et en modifie certains autres pour mieux coller à la réalité sociale des trois localités concernées. Certaines de ces nouveautés risquent évidemment de susciter plus de réactions que les autres.
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Ni masque ni burka. L’article 113 bis du nouveau règlement stipule que « le port d’une tenue vestimentaire dissimulant le visage des personnes est interdit en tout temps et dans tout lieu public. Par contre, le port d’un casque, cagoule ou autre couvre-chef est autorisé lorsqu’il s’inscrit dans le cadre des législations relatives à la sécurité des travailleurs ou autres ». Pour les auteurs du règlement, cette mesure doit contribuer à la sécurité publique. « Le port de la burka est un choix personnel, mais il n’est pas compatible avec les règles de vie que nous connaissons aujourd’hui. Les policiers doivent pouvoir contrôler l’identité des personnes qui fréquentent un lieu public », commente notamment le bourgmestre de Verviers Claude Desama dans un article de La Meuse-Verviers.
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Propreté publique. Le nouvel article 58 bis indique qu’en « tout lieu public ou privé accessible au public, il est interdit de cracher, de jeter des chewing-gums, pâtes à mâcher ou tous produits similaires, des mégots de cigarettes, d’abandonner des cannettes de boissons alcoolisées ou non, de souiller de quelconque façon le mobilier urbain ».
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Gestion des déchets. L’article 47 précise que « les poubelles publiques servent exclusivement au dépôt de menus déchets dont les usagers de la voie publique souhaitent se débarrasser. Il est donc interdit de se servir abusivement de ces poubelles pour déverser notamment des déchets ménagers ». Au même chapitre, l’article 49 ajoute que les poubelles peuvent désormais être sorties le jour qui précède l’enlèvement à partir de 19 heures soit une heure plus tôt qu’auparavant.
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Nuisances publiques. L’article 60 ter stipule « qu’il est interdit de fumer dans les abris pour voyageurs » tandis que l’article 109 stipule que, « sauf dérogations du bourgmestre, toutes les organisations répondant au concept d’« all inclusive » ou incitant à la consommation d’alcool sont interdites ».
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Chiens à risque. Le nouveau règlement de police abandonne la notion de chien dangereux et la remplace par celle de chiens à risque afin de souligner qu’aucune race de chiens ne peut être considérée comme dangereuse par nature. Cette nouvelle notion est cependant accompagnée d’une liste non exhaustive de races considérées comme potentiellement à risques (Pitbull Terrier, American Stafforshire Terrier et Rottweiler). Celles et ceux qui contreviendront à ce nouveau règlement de police qui a été adopté entre le 15 juin et le début juillet par les conseils communaux de Dison, Pepinster et Verviers s’exposent à des amendes pouvant aller jusqu’à 250 euros qui seront infligées par les fonctionnaires-sanctionnateurs.
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DANIEL CONRAADS
Le Soir

mardi 08 juillet 2008, 10:54

Supprimer la vitesse!!

2008-07-14T11:44:00.001+02:00

SÉCURITÉ ROUTIÈRE / Statistiques 2006
Les usagers faibles plus que jamais en première ligne

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Bruxelles. Le nombre de tués sur les routes bruxelloises baisse en 2006 mais il reste du chemin pour protéger les plus fragiles. En 2006, on a dénombré 26 tués (dans les trente jours suivant l'accident) sur les routes bruxelloises. Un bilan qui semble évoluer positivement depuis le début des années 90 où l'on déplorait encore 69 décès. Fixé en 2002 lors des Etats généraux de la sécurité routière, l'objectif de 2006 (moins de 29 décédés) est atteint depuis 2005. « Et l'objectif 2010 (maximum 22 décédés) semble accessible », souligne-t-on du côté de l'Observatoire pour la sécurité routière.
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Une statistique à manier toutefois avec la plus grande prudence, sachant que le caractère urbain de la Région bruxelloise (peu de voies rapides) réduit fortement le nombre d'accidents ainsi que leur gravité. Sachant aussi qu'un accident avec plusieurs victimes peut, à lui seul, faire « exploser » les statistiques. « Il faut d'autant plus relativiser que nous constatons, pour ces derniers mois, une augmentation du nombre de tués, dit Benoît Godart, porte-parole de l'IBSR. Et cela vaut pour les trois régions. »

Le temps où les statistiques diminuaient de manière sensible pourrait bien être terminé. Comme on l'a déjà constaté dans d'autres pays européens ayant réalisé une vague d'efforts en termes de sécurité routière. « A un moment donné, on enregistre un coup d'arrêt, toute nouvelle progression devant passer par la prise de mesures supplémentaires comme, par exemple, l'installation de radars. »
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Si, de par ses infrastructures, la capitale est moins dangereuse que ses consœurs wallonne (146 tués en 2006) et flamande (89 tués), des aménagements restent souhaitables pour les usagers faibles. Un exemple : un accident sur quatre est le résultat d'une collision entre une voiture et un piéton. En 2006, 67 piétons et 5 cyclistes figurent au rang des « blessés graves et décédés ». « S'il faut agir dans un domaine à Bruxelles, poursuit Benoît Godart, c'est bien celui de la protection des usagers faibles. D'autant que le nombre de cyclistes ne cesse d'augmenter. Ainsi à Paris, on a dénombré trois morts l'année dernière, ce qui n'était jamais arrivé auparavant. D'où l'importance de créer des aménagements afin de réduire la vitesse mais aussi de mettre l'accent sur la répression à l'encontre de celles et ceux qui ne respectent pas les règles. »
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PATRICE LEPRINCE
Le Soir

mardi 08 juillet 2008, 10:24

Hérétique 2 : Politiquement incorrect

2008-07-14T11:43:00.000+02:00

Les biocarburants responsables de la crise alimentaire
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(Relaxnews) - Selon le quotidien anglais The Guardian, la Banque mondiale aurait réalisé une étude encore tenue secrète sur la responsabilité des biocarburants dans la crise alimentaire. L'auteur de l'étude, l'économiste Don Mitchell, établirait qu'ils auraient provoqué une hausse des prix alimentaires de 75% depuis 2002.
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Le journaliste du Guardian cite des extraits et évoque le caractère polémique de cette étude réalisée en avril et soutient qu'elle n'a pas été publiée pour des raisons politiques, notamment à cause des affirmations du président américain.
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Selon George Bush, les biocarburants ne seraient responsables qu'à hauteur de 3% dans la hausse des prix alimentaires et le reste de l'inflation serait liée à la demande chinoise et indienne.
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dimanche 6 juillet 2008 - 06:30

Hérétique 1 : Sanitairement incorrect

2008-07-14T11:42:00.000+02:00

Le vin rouge possède une molécule qui préserverait le coeur
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(Relaxnews) - On savait qu'un verre de vin par jour ne nuisait pas à la santé, on sait désormais qu'il pourrait prolonger la vie. Une étude américaine publiée le 3 juillet, menée sur des souris, a montré que le vin rouge contenait un anti-oxydant qui ralentirait la détérioration de l'organisme. Cela confirme les résultats de travaux précédents sur la molécule appelée resvératrol, présente notamment dans le raisin et les mûres.
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Le resvératrol a pour effet chez les souris de réduire les calories ingérées et de leur faire perdre du poids. Chez les hommes, cela minimiserait donc le vieillissement, accéléré par la prise de poids, et préserverait les fonctions cardio-vasculaires.
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Les chercheurs de l'Institut national américain sur le vieillissement signalent toutefois qu'une étude qui n'a été menée pour l'instant que sur des souris en laboratoire peut avoir des résultats quelques peu différents sur l'Homme. Des humains qui peuvent être en contact avec de nombreuses bactéries et autres facteurs environnementaux dans leur vie quotidienne.
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mardi 8 juillet 2008

Passage à … nouveau

2008-07-14T11:41:00.000+02:00

Côte d'Or: 7 blessés dans une collision entre un camion et un train
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Sept personnes ont été légèrement blessées lundi matin lors d'une collision entre un camion et un train express régional (TER) reliant Avallon (Yonne) à Autun (Saône-et-Loire), sur un passage à niveau à la Roche-en-Brenil (Côte-d'Or), a-t-on appris auprès de la préfecture.
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Le train, qui transportait huit passagers, a percuté vers 10H30 le semi-remorque de 38 tonnes qui contenait du goudron.
Six passagers du train et le conducteur souffrent de contusions et de plaies sans gravité, a précisé la préfecture. Ils ont été transférés dans des hôpitaux de Dijon, Auxerre, Semur-en-Auxois (Côte-d'Or) et Avallon.
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Selon les gendarmes, le chauffeur du camion, indemne, a affirmé avoir marqué le stop mais n'avoir pas vu le train avant de s'engager sur la voie ferrée.
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Le passage à niveau, situé sur un chemin vicinal à la sortie d'une zone de travaux, est marqué par un stop mais est dépourvu de barrières et de feux. Selon la préfecture, il "ne fait pas partie de la liste des passages à niveau dont l'aménagement était prioritaire".
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La remorque du camion et la motrice du train ont été sérieusement endommagées.

Selon la préfecture, le poids-lourd contient toujours son chargement de goudron, qui "ne menace pas de s'écouler sur la chaussée".

La voie ferrée, où seuls circulent des trains régionaux et des trains de marchandises, devrait rester coupée au moins jusqu'à mardi, a annoncé la SNCF.
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Ben où est le passage sécurisé? Pas de barrière? On nous emmerde avec les passages à niveaux et ils laissent une route croiser une ligne ferrée sans aucune sécurité. "Prendre les gens pour des cons, et leur soutirer du pognon…"
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lundi 7 juillet 2008 - 17:30

afp

Principe payeur…payeur

2008-07-14T11:39:00.001+02:00

Embouteillages et pollution: de nouveaux péages envisagés pour les camions
environnement pollution transports ue
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"Pour l'instant, ces charges pèsent sur les épaules des contribuables" alors qu'il s'agit "d'appliquer le principe du pollueur payeur", a souligné lundi un haut responsable de la Commission européenne.
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Cela vaut en particulier pour le transport routier qui représente 73% du transport terrestre de fret en Europe exprimé en tonnes par kilomètres, contre seulement 17% pour le rail, et devrait atteindre en 2020 un niveau double de celui de l'an 2000.
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Bruxelles va donc proposer mardi de réviser la "directive Eurovignette", une loi européenne qui, aujourd'hui, empêche que les recettes totales des péages imposés aux poids lourds de plus de 3,5 tonnes dépassent le coût de construction et d'entretien des routes.
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La Commission veut permettre aux Etats, s'ils le souhaitent, d'y ajouter des charges supplémentaires pour compenser la pollution, ses effets sur la santé des populations, ou encore les retards provoqués par les embouteillages.
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Elle chiffre par exemple le coût de la pollution à 100 milliards d'euros par an dans l'UE.

Mais "il doit y avoir un calcul exact derrière", prévient le haut responsable. La Commission ne fixe pas de tarif général, elle propose seulement une "formule de calcul" prévoyant des différenciations selon le type de route ou de véhicule, ou le moment de la journée.
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L'idée: "s'assurer que les Etats puissent lever des péages qui reflètent exactement les conditions locales au moment où un camion passe à un certain endroit".
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Ainsi, un poids lourd répondant à des normes de pollution plus récentes, donc plus strictes, payerait moins qu'un modèle plus ancien. Emprunter une voie périurbaine, dans les environs de laquelle habitent beaucoup de gens, serait plus coûteux que de prendre une autoroute en rase campagne.
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Elle espère que les poids lourds choisiront de circuler plutôt sur des axes moins fréquentés, en dehors des heures de pointe et avec des nuisances sonores moindres. Le renouvellement du parc de poids lourds pourrait aussi être accéléré au profit de modèles plus récents, moins polluants et devant donc s'acquitter de péages moins élevés.
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Bruxelles souhaite parallèlement favoriser les systèmes de péages électroniques car "ça n'a pas de sens d'agir pour réduire les congestions s'il faut s'arrêter pour payer", selon le haut responsable.
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Le mécanisme prévu s'applique uniquement aux poids lourds. Pour les voitures particulières, "les Etats membres sont libres d'introduire des dispositions similaires", selon lui.
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Reste à voir dans quelle mesure les pays de l'UE appliqueront un mécanisme qui ne sera pas obligatoire et pourrait être très mal accueilli dans une profession déjà touchée de plein fouet par la flambée des prix pétroliers.
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"L'impact mesurable sur les prix à la consommation sera marginal", assure la Commission. Elle chiffre à quelques centimes d'euro par kilomètres les coûts moyens pouvant être retenus au titre de la seule pollution.
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Parallèlement à la révision de la "directive Eurovignette", Bruxelles proposera mardi d'autres mesures en faveur de "transports écologiques", comme par exemple une réduction de 50% du bruit produit par les trains de marchandises. La mise en oeuvre des différentes dispositions est prévue entre 2011 et 2013.
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AFP

mardi 8 juillet 2008 - 09:10

Home sweet home

2008-07-14T11:38:00.000+02:00

Des anges gardiens de la route
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Récemment, s'est déroulée à Mende une action intitulée Captain's angels et initiée par la Prévention routière. Elle était destinée à sensibiliser principalement les jeunes aux dangers liés à la prise d'alcool.Quatre étudiants se sont impliqués dans la distribution d'éthylotests en centre-ville aux terrasses des cafés et dans la zone commerciale de Ramilles. Une plaquette d'information et un bracelet étaient également remis pour expliquer comment faire appel à tout moment à ces anges gardiens de la route afin de désigner un capitaine de soirée.
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Cette opération était menée simultanément dans une soixantaine de villes de France.
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On ne peut même plus picoler peinard dans les troquets. Ils ont déjà interdit la clope. Maintenant on va avoir les petits soldats du peuple en uniforme qui vont venir nous casser les couilles pour qu'on boive "raisonnablement". Qu'est-ce que ça peut te foutre? Dégage et laisse-moi boire ma mousse! Tu te gardes tes conseils à deux balles. Voilà la génération "sécurité routière", les résidus du "principe de précaution" : des petits soldats du socialement correct, bien embrigadés, bien moralisateurs. Bientôt les camps de rééducation vont fleurir. La petite pute de Boudarel a fait des émules.
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Édition du mardi 8 juillet 2008
Midi Libre

Conduite accompagnée

2008-07-14T11:37:00.000+02:00

Il conduit saoul pour ramener un copain... ivre
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Le prévenu de 45 ans, père de cinq enfants, a cinq condamnations, toutes pour le même motif : conduite d'un véhicule sous l'empire d'un état alcoolique, avec les annulations de permis inhérentes.
Avant-hier, les gendarmes de Bédarieux aperçoivent une voiture qui roule malgré un pneumatique éclaté. Ils arrêtent son conducteur... qu'ils connaissent déjà. Les militaires savent qu'il n'a plus de permis. Le contrôle est presque pure routine. Tout comme celui de l'alcoolémie : 1,21 mg par litre d'air expiré. « Soit trois fois le taux autorisé, précise le parquet, il a encore du mal à s'exprimer à la barre ! » Le prévenu tente d'expliquer le caractère exceptionnel de l'infraction : « Je ne conduis pas d'habitude, j'ai passé la journée avec des amis, on a bu, la copine qui m'avait amené en voiture était dans le même état que nous, il a fallu que je ramène un copain trop saoul pour revenir à pied, j'ai donc pris le volant ! » Et de reconnaître : « J'ai eu tort. »« Surtout quand on envisage de demander l'aménagement d'une peine précédente avec le bracelet électronique, la règle du jeu est de se tenir à carreau », note le président du tribunal.
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Le parquet requiert un an d'emprisonnement ferme : « L'heure n'est plus au regret, je ne me mets que dans le camp de protéger la société. » Me Truel pour la défense prône une obligation de soins : « Il n'a pas conscience de sa dépendance alcoolique, tant qu'il ne la réalisera pas, aucune peine ne sera utile. » Le tribunal a condamné le prévenu à six mois ferme.
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Édition du mardi 8 juillet 2008
Midi Libre

Apocalypse now

2008-07-14T11:36:00.000+02:00

Six mois terribles sur les routes

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Soixante-seize personnes sont mortes sur les routes de l'Hérault lors des six premiers mois de l'année. Un chiffre d'autant plus terrible si on le rapporte à la même période de 2007 où 42 décès ont été constatés. Pourquoi un tel écart alors que les contrôles n'ont jamais cessé et que les radars n'ont jamais été aussi nombreux ? Tentatives d'explications.
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Moins d'accidents. C'est un paradoxe : il y a eu beaucoup moins d'accidents que l'an passé - moins de blessés également - mais ils ont été beaucoup plus graves. En juin, par exemple, 50 accidents ont été constatés, contre 143 en juin 2007. Deux accidents lourds sont venus "plomber" les chiffres : celui de l'A 9 avec la camionnette d'Emmaüs, le 24 mars, lundi de Pâques, à hauteur de l'aire de Gigean, qui a coûté la vie à sept personnes, ou le drame de Hérépian, où deux couples de retraités sont morts après avoir percuté un platane, le 25 mai.
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Vitesse, non respect des règles et alcool. « Le bilan que l'on tire de ces six premiers mois, c'est que l'accidentologie est surtout liée à la vitesse, qui reste le premier facteur, dans un cas sur deux , analyse Marc Pichon de Vendeuil, directeur de cabinet du préfet de l'Hérault. Mais il y a aussi, et c'est nouveau, la méconnaissance des règles de circulation élémentaires comme, par exemple, passer au feu rouge ou oublier son clignotant. » Ainsi, pour le mois de mai, où quinze victimes ont été à déplorer, pour six d'entre elles, c'est une conduite dangereuse et négligente qui en est à l'origine. Quant à l'alcool, il est encore trop présent, « de l'ordre de 25 % à 30 % des accidents mais il est souvent associé à d'autres facteurs comme la vitesse et ça pardonne rarement ».
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La problématique des platanes. C'est une constante depuis des années : les chocs contre les platanes bordant certaines routes (la D 32 ou le CD 909) se soldent souvent par de lourds bilans. Le premier semestre est malheureusement riche de ces exemples, ce qui explique en partie que le Biterrois soit la zone la plus mortelle. Faut-il abattre ou aménager ces portions de bitume ? « Sans en tirer de conclusions hâtives, c'est effectivement une problématique sur laquelle nous travaillons, reconnaît Marc Pichon de Vendeuil. Mais installer des glissières, ce n'est pas forcément la solution et couper les arbres non plus, il y a les fossés derrière. » Des discussions sont en cours avec le conseil général pour obtenir des diagnostics, surtout sur les routes où il y a très peu d'espace entre le bitume et les arbres.
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Motards et piétons. Les deux-roues, toujours plus nombreux dans le département, payent un lourd tribut puisqu'ils représentent 20 % des 76 morts (5 sur 15 en mai). « Souvent, les torts sont partagés », estime le directeur de cabinet. Les piétons ne sont pas épargnés non plus : ils représentent 8 % à 10 % des victimes. Le jour, des Héraultais et des jeunes. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, les accidents se produisent de plus en plus durant la journée : à 80 %, au mois de mai ! Le créneau sensible de 4 h à 6 h, celui des sorties de discothèque, représente tout de même 9,2 % des collisions mortelles. Les 18-25 ans sont particulièrement touchés (25 % des tués), tout comme les moins de 18 ans (10 %). Enfin, il s'agit surtout d'Héraultais, à 75 %.
« On ne va pas baisser la garde, on a déjà suspendu 1 360 permis depuis le 1er janvier, on va continuer », affirme le préfet Cyrille Schott qui s'est attiré les foudres des night-clubs en annonçant qu'elles fermeraient une heure plus tôt cet été (5 h contre 6 h).
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Édition du mardi 8 juillet 2008
Midi Libre
Yanick PHILIPPONNAT

Futut radar

2008-07-07T23:14:00.002+02:00

On ne recule devant aucun sacrifice pour arrêter les "délinquants de la route". Le totalitarisme routier est à ce prix. Puisque c'est pour votre sécurité...

Worlwide success. Delanoë inc.

2008-07-07T20:02:00.001+02:00

La grandeur de la France...

2008-07-07T19:44:00.003+02:00

Capitalisme sauvage

2008-07-06T19:57:00.000+02:00

Caravane du Tour : attention aux arnaques
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Sur le parcours du Tour de France, des petits malins profitent de l'impatience du public pour vendre tout et n'importe quoi, avant le passage de la caravane officielle.
Avant le passage de la caravane officielle du Tour de France, méfiez-vous des vraies/fausses voitures Tour de France sur le parcours. Elles sont souvent couvertes d'autocollants placés un peu n'importe comment sur le capot et s'arrêtent au milieu de la route, pour faire croire qu'elles sont pressées. Mais tout ça, c'est du cinéma, pour abuser le public qui attend avec impatience l'arrivée de la vraie caravane. À l'intérieur de ces voitures, des vendeurs à la sauvette, eux aussi habillés avec toute la panoplie des « accrédités officiels ».
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« Ils vendent souvent des babioles hors de prix comme des drapeaux à 5 €, note Hélène Goudal, la responsable de la caravane officielle du Tour de France. On les chasse quand on les repère. Mais ils sont malins. Ils passent environ deux heures avant le passage de la caravane. Ils choisissent des routes de campagne, où il y a quand même beaucoup de monde, et puis ils essayent de vendre leur marchandise. Ces vendeurs roulent parfois dangereusement pour éviter de se faire pincer. Il faut donc faire très attention. »
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Hélène Goudal rappelle que les vraies voitures, celles qui sont autorisées à vendre au nom du Tour de France, « sont équipées, cette année, d'un bandeau rose sur le pare-brise avant et sur la plage arrière. Ces bandeaux sont numérotés. Les véhicules sont aménagés pour la vente, comme la camionnette qui vend des journaux et le fourgon qui vend les produits dérivés du Tour. Autrement, tous nos vendeurs sont dûment accrédités. » Hélène Goudal précise aussi « qu'à part les camions de vente de journaux et de produits dérivés, les autres véhicules de la caravane distribuent gratuitement les produits au public ».
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La société du Tour est très stricte sur l'image. Elle demande donc à tous les possesseurs de véhicules autorisés à circuler sur les routes du Tour « de laver, tous les soirs, les voitures et camions. Ils doivent être nickel le lendemain pour le départ, indique Hélène Goudal. Je précise aussi que les voitures sont généralement neuves. Donc si vous voyez arriver une voiture qui a quelques années, avec des autocollants douteux, méfiance. »
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Faîtes-gaffe aux grugeurs non accrédités. Vous êtes seulement autorisés à vous faire niquer par les vendeurs officiels! Ah que le capitalisme est beau.
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Vincent JARNIGON.
jeudi 03 juillet 2008

Ouest France

Intervention périlleuse

2008-07-06T19:56:00.003+02:00

Granville
Avranches : un motard flashé à 224 km/h sur l'A84
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Mardi à 21h37, la Brigade rapide d'intervention d'Avranches a intercepté une moto qui roulait à 197 km/h sur l'autoroute A84 en direction de Caen. Interpellé au niveau de la commune de Gouvets, le motard avait été flashé 4 km plus tôt à 224 km/h, et signalé dès 21h24 par le peloton d'autoroute d'Avranches comme circulant à une vistesse estimée à plus de 200 km/h. Selon ces contrôles, le motard a donc parcouru une distance de 40 km à une vitesse moyenne de 200 km/h sur l'autoroute. Le conducteur a fait l'objet d'une rétention immédiate du permis de conduire et est convoqué le 22 septembre prochain au tribunal de police de Saint-Lô.
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C'est bien, quel courage, heureusement que les schmits veillent. Au péril de leur vie ils ont arrêté un criminel. Un dangeureux criminel qui sera sûrement rééduquer. Les foudres de Thèmis seront sans pitié. Et pour les pédophiles vous en êtes où?

(le montage photo a été réalisé en 2007)
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20:00 - mercredi 02 juillet 2008
Ouest France

Fascisme

2008-07-06T19:50:00.001+02:00

Les pervenches testent le PV informatisé
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L'AMENDE nouvelle génération est arrivée à Paris. Depuis hier, à titre expérimental, les contractuelles s'entraînent dans trois arrondissements de la capitale - le X e , le XI e et le XVI e - à verbaliser le stationnement impayé, munies d'un tout nouvel attirail hautement performant qui pourrait bien changer la vie des contrevenants dans les mois à venir.
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Si le célèbre carnet à souches n'a pas disparu, il est considérablement simplifié : quelques secondes suffisent désormais aux contractuelles pour remplir le PV. Mais c'est à l'étape suivante que tout se joue réellement : au service de traitement des contraventions (STC) de la porte de Bagnolet, qui gère les 8 millions d'amendes dressées chaque année à Paris intra-muros.
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Dès cette semaine, les nouveaux PV de stationnement rédigés par les pervenches y subiront un traitement totalement informatisé, radicalement différent de celui des amendes classiques qui sont triées à la main. Par groupes de 1 000, les petites fiches cartonnées seront scannées, transmises automatiquement à un terminal et expédiées au centre automatisé de constatation des infractions routières (Cacir) de Rennes. Quelques jours plus tard, le contrevenant parisien recevra dans sa boîte aux lettres la somme à payer. Gain de temps considérable et fiabilité hors pair... Dans une ville où près de 60 % des PV sont impayés. « Ce matériel permettra d'entrer 80 contraventions à la minute dans la base de données, soit 10 000 par jour avec une marge d'erreur réduite au minimum, alors que tout se faisait manuellement jusqu'à présent, annonce le commandant Martin, qui dirige le STC. Ce qui prenait quatre mois sera effectué instantanément. »
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Pour l'heure, le système n'en est qu'à sa phase de test et le contrevenant ne se rendra compte d'aucune différence, puisque les contractuelles continueront durant trois mois à « doublonner » en utilisant les deux systèmes.
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Mais dès le mois d'octobre, les trois arrondissements pilotes passeront à l'action, signant l'arrêt de mort du fameux papillon coincé entre les essuie-glaces. Il sera remplacé par un simple « avis de contravention » posé sur le pare-brise... Suivi quelques jours plus tard du PV, expédié par la Poste. Le système, quant à lui, sera généralisé à l'ensemble de la capitale au cours de l'année 2009, d'abord simplement pour sanctionner le stationnement impayé mais, dans les années à venir, il pourra être utilisé pour l'ensemble des infractions routières.
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Cécile Beaulieu
Le Parisien , jeudi 03 juillet 2008

Bling bling

2008-07-06T19:29:00.012+02:00

Classes moyennes - La dégringolade

(article long)
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L’augmentation des prix alimentaires et du pétrole rend la vie de tous les jours plus difficile. Même si les milieux populaires sont les premiers touchés, pour les classes moyennes la potion est amère.
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Cette fois, c’est du sérieux ! Le temps passe et les Français ne voient toujours rien venir concernant leur pouvoir d’achat. Tout ça à cause de quelques passages, bien obligés, à la pompe (+ 17,4 % pour l’essence en un an) et au rayon fruits et légumes (+ 5,9 % sur les produits frais au mois de mai !). Si bien qu’après des mois de résistance le principal moteur de l’économie française-la valeureuse consommation des ménages-finit par montrer des signes de fatigue. Une tuile pour la croissance à venir du pays et pour le gouvernement, qui, déjà piégé par la crise financière, cherche par tous les moyens à regonfler le moral des Français...
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Bien sûr, les travailleurs pauvres (1,7million de personnes), les RMistes et les chômeurs sont les premiers pénalisés par le retour d’une inflation (+ 3,3 % en un an, selon l’Insee) inconnue depuis juillet 1991... Mais les classes moyennes ne sont pas à la fête non plus. Pour se rassurer, certains se disent qu’après tout l’inflation a du bon. Si l’on a souscrit un emprunt immobilier à taux fixe, l’inflation rembourse une partie du crédit. Avec un gros bémol, tout de même : les salaires n’augmentent plus aussi vite aujourd’hui que dans les années 60et 70. Le rachat de RTT (boudé par une entreprise sur cinq) et la détaxation des heures supplémentaires (leur nombre n’explose pas...) n’ont pas produit le miracle attendu. Le pouvoir d’achat des classes moyennes flanche et précipite une partie d’entre elles vers le bas. Comme le constatent sociologues et économistes, l’émiettement de la nébuleuse aux contours flous que constituent les classes moyennes s’accélère. Pour ces experts, il faudrait aujourd’hui distinguer différents groupes appelés « moyens-supérieurs », « moyens-moyens » ou « moyens-inférieurs », selon que l’on est automobiliste ou non, citadin ou péri-urbain, propriétaire ou locataire, marié ou divorcé !
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« La classe moyenne n’existe plus », assène même le directeur du Crédoc, Robert Rochefort, qui scrute les stratégies de consommation de ce groupe aujourd’hui « éclaté ». Pour Rochefort, on assisterait en ce moment à une « mutation de la société française ». « Le temps où la mondialisation permettait d’acheter ses vêtements moins cher, c’est fini ! » poursuit Rochefort. Si, depuis vingt-cinq ans, la mondialisation et la baisse spectaculaire des prix grâce aux produits made in China ont permis de masquer la faible progression des salaires en France, cette période bénie est bel et bien remise en question par la nouvelle donne énergétique. De même, acheter moins cher sur Internet est un sport qui a ses limites. Sur le Web, on trouve de bonnes affaires sur tout, sauf sur le plus important : les carburants, le logement et l’alimentation. C’est donc tout le mode de vie du consommateur français qui serait aujourd’hui soumis aux coups de boutoir de l’inflation. Visiblement, les classes moyennes l’ont compris puisque, au-delà des discours, leurs comportements évoluent. « Entre le rapport Attali et le Grenelle de l’environnement, on verra comment les classes moyennes vont arbitrer », s’interroge Rochefort. Une inconnue que les politiques, eux aussi, surveillent de près. Ils savent que les classes moyennes ont l’impression de payer pour tout le monde. D’un côté, elles ne bénéficient pas des avantages réservés à un peu plus pauvre qu’elles (bourses d’études, allocation logement...) ; de l’autre, les plus riches échappent à l’impôt en exploitant au maximum des niches fiscales trop généreuses.
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A la veille des grands départs en vacances, Nicolas Sarkozy, qui a promis d’être le « président du pouvoir d’achat », veut convaincre que ses recettes vont finir par payer. Inspiré par son nouveau communicant, le publicitaire Thierry Saussez, le gouvernement lance cette semaine une campagne télé et presse écrite de 4,3millions d’euros-tout de même...-visant à rassurer les Français « impatients ». Dans l’opposition, les socialistes tirent à boulets rouges sur la loi de modernisation de l’économie (LME). Celle-ci ne « prévoit rien concernant la hausse des prix de l’énergie », critique le député PS de l’Isère François Brottes. « Le modèle incarné par l’économie low-cost est aberrant », fustigent pour leur part quatre hérauts de la gauche du PS (parmi eux Marylise Lebranchu et Benoît Hamon), qui n’y voient que « dumping social et environnemental ». Pour couronner le tout, l’Insee vient d’annoncer ses prévisions pour 2008et elles ne sont pas riantes.
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Dopé en 2007, au niveau global, par la création-exceptionnelle-de 380000emplois, le pouvoir d’achat des Français devrait en revanche stagner en 2008 (tout juste 0,2 % par habitant selon l’Insee). Pis, rapporté au nombre de ménages, le sacro-saint pouvoir d’achat devrait carrément baisser de 0,4 % (voir encadré pouvoir d’achat, page 79). Un effet des nouveaux modes de vie et du nombre de divorces faisant augmenter d’environ 1 % chaque année le nombre de foyers. Or, pour le logement et les coûts fixes, vivre seul ou à deux change considérablement la donne... A l’heure où les Français « prennent de plein fouet l’inflation », il est « d’autant plus indispensable de transformer le pays en profondeur », estime Luc Chatel, le porte-parole du gouvernement, qui attend pour la fin de l’année les premiers effets de la nouvelle liberté de négocier les tarifs dans la grande distribution.
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Objet de toutes les attentions des politiques, les classes moyennes sont également le coeur de cible des grandes surfaces. En injectant une dose de concurrence chez les distributeurs, le gouvernement compte sur les magasins Leclerc, Carrefour et consorts pour juguler l’inflation. Malheureusement, les distributeurs, notamment leur grand format d’hypermarchés, ont déjà du mal à garder leurs clients. Spécialisé dans les études de consommation, l’institut Iri France a enregistré au premier trimestre 2008une baisse des ventes de produits alimentaires en grandes surfaces. Du jamais-vu depuis que la science des consommateurs existe ! C’est bien simple, cette baisse équivaut à deux produits en moins dans le chariot chaque mois... Et, comme l’explique Olivier Géradon de Vera, vice-président d’Iri France interrogé par Les Echos , cela ne traduit pas un exode de clients des supermarchés traditionnels vers les hard-discounters comme, en 2004, lors de la percée des Aldi, Lidl, Norma et ED l’Epicier. Non, cette fois, « ce qui n’est pas acheté chez l’un ne l’est pas plus ailleurs », précise Vera. Même constat pour les ventes de vêtements : celles-ci ont chuté de 10 % en un an et les professionnels du secteur n’attendent pas de miracle pour les soldes ! Quant aux salons de coiffure, eux aussi sont en crise. « Avec la morosité ambiante, les clientes se laissent pousser les cheveux ! » plaisante, mi-figue mi-raisin, un propriétaire de salon parisien, déjà dépité par l’absence des touristes américains en raison de l’euro cher. Il est vrai que, à 80euros la coupe, voilà le genre de dépenses dont on apprend vite à se passer !
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Plus fondamentalement, les ménages français seraient-ils en train de se changer en adeptes de la « décroissance », en « alter-consommateurs » privilégiant le commerce de proximité, le retour au jardin potager, au troc et... à la bicyclette ? Non, certainement pas, mais la flambée du prix de l’essence oblige toutefois à reconsidérer l’usage de la voiture, l’opportunité d’une virée deux fois par semaine à l’hypermarché situé en périphérie des villes et les trajets en vacances. Autre curiosité : l’engouement pour l’huile de friture. Sophie est kinésithérapeute dans le Midi, à Aubagne. Lors de ses tournées à domicile, ses patients qui avaient l’habitude de lui offrir des fruits du jardin ou du gibier lui proposent aujourd’hui « 10litres d’huiles filtrées pour [sa] voiture ». « Cela marche très bien », assurent ces automobilistes malins mais fraudeurs, puisqu’ils ne paient plus les taxes de l’Etat sur les carburants. Si un tel stratagème peut sembler sympathique au premier abord, celui-ci trahit en vérité un phénomène autrement plus inquiétant. Pour une frange désormais importante des « classes moyennes »-auxquelles deux Français sur trois s’identifient spontanément lorsqu’ils sont interrogés pour un sondage-, l’acte d’achat est de plus en plus associé à un sentiment de « gêne » et de « privation » (voir l’étude de Publicis, page 76).
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Première responsable, bien sûr, la bouffée inflationniste ayant saisi la France depuis un an. Mais cet « effet pétrole » n’est que la partie visible de l’iceberg. « La crispation sur les prix provient du ralentissement très important depuis deux ans de la progression de l’ensemble des revenus (salaires, retraites et revenus de transferts) », estime l’économiste en chef du Crédit agricole, Jean-Paul Betbèze. Bonne nouvelle, ce dernier anticipe un repli de 30dollars du baril de pétrole d’ici la fin de l’année. Du coup, l’inflation pourrait retomber à un niveau plus raisonnable, « autour de 2 % » pour Noël. Mais, en attendant, « plus on est riche, moins on a d’inflation , note Jean-Paul Betbèze. A contrario, ce sont les ménages pauvres qui achètent les produits les plus inflationnistes ». Et de citer en exemple ces familles poussées hors des centres-villes par la flambée de l’immobilier depuis dix ans, qui vivent en banlieue et utilisent leur voiture-une, souvent deux-pour se rendre au travail. Aujourd’hui, « le calcul de se loger en périphérie des villes pour économiser sur le loyer ou le remboursement d’un petit pavillon est en train de se retourner contre elles », constate Betbèze.
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Quoique douloureuse, et sans doute porteuse de changements technologiques à long terme, cette hausse du pétrole ne serait pas si durement vécue si elle ne ravivait la grande peur du « déclassement » qui taraude les classes moyennes depuis une bonne dizaine d’années. Diagnostiqué en premier par le sociologue Louis Chauvel (« Les classes moyennes à la dérive », au Seuil), la théorie du « descenseur social » ne fait pourtant pas l’unanimité chez les experts. Le premier point de désaccord porte sur la définition. Selon une première conception arithmétique, les « classes moyennes » regroupent les 80 % de la population située au coeur de l’échelle des revenus. En excluant les 10 % les plus riches et les 10 % les plus pauvres, la classe moyenne fédère les ménages aux revenus compris, en 2004, entre 750et 2360euros par mois. Trop large, donc absurde ! Une autre définition, plus restrictive, consiste à en exclure les 30 % les plus riches et les plus pauvres. Le revenu moyen des Français étant de 1550euros par mois en 2005, la classe moyenne se situerait alors entre 1050et 1650euros par mois. Mais, quelle que soit la fourchette de revenus retenue (Publicis vise 2500-3800euros net par foyer), les experts font immédiatement remarquer que la situation familiale et le logement sont des facteurs aujourd’hui beaucoup plus discriminants que les simples revenus. De la même manière, impossible de trouver des valeurs et des attitudes politiques communes aux classes moyennes. Pour le directeur de recherche au Cevipof Etienne Schweisguth, cette notion serait même devenue « très ringarde ». « On n’a jamais très bien su ce qu’était la classe moyenne, et aujourd’hui moins qu’hier », ajoute ce spécialiste du vote qui, lors de la dernière présidentielle, n’a entendu « aucun candidat s’adresser spécifiquement à elles ». Reste alors une troisième définition, basée non pas sur le niveau de revenus en valeur absolue-on se souvient du débat surréaliste déclenché par François Hollande qui avait déclaré qu’au-delà de 4000euros par mois « on est riche »... -, mais sur les attitudes de consommation des ménages.
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Cette approche, plus sociologique et empirique, est d’ailleurs celle que privilégie le directeur du Crédoc, Robert Rochefort. Pour lui, rien de plus facile pour repérer la classe moyenne : ce sont « ceux qui peuvent adopter, sans difficulté et sans délai excessif, les normes de consommation du moment ». La classe moyenne a fait son apparition avec les Trente Glorieuses. Elle symbolisait le clinquant de la réussite sociale d’un pays qui consommait de plus en plus et ne se posait aucun problème pour le paiement de ses soins de santé et ses retraites. Dans les années 70, l’achat d’une télévision couleur signait votre entrée dans la classe moyenne. Dans les années 80-90, les premiers monospaces faisaient de vous un digne représentant du « Français moyen ». Or, que constate Robert Rochefort depuis quelque temps ? « La société de consommation et les classes moyennes ont marché main dans la main jusqu’à la fin des années 90. Le divorce s’est produit lorsque le pouvoir d’achat s’est mis à stagner, tandis que l’innovation, elle, continuait. » D’où une nouvelle fracture, avec d’un côté les « classes moyennes supérieures » qui peuvent encore s’offrir le dernier téléviseur à écran plasma, un GPS, une console de jeux nouvelle génération et consommer des services de beauté et bien-être très coûteux, et de l’autre la frange « moyenne-inférieure » qui s’est mise à « acheter différemment, puis à acheter ailleurs, et maintenant à acheter moins »...
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Les bons plans glanés sur Internet et l’économie low cost ont donc encore de beaux jours devant eux. Mais si les tensions inflationnistes mondiales et la faible croissance en France maintiennent une chape de plomb sur les salaires, la revalorisation de quelque 50millions d’euros de l’allocation de rentrée scolaire, en septembre, n’aura que peu d’effets sur cette nouvelle tendance à la « low-consommation » des classes moyennes...
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Publié le 26/06/2008
Séverine Cazes

Le Point

Soldes

2008-07-06T19:27:00.000+02:00

Les automobilistes en ont "ras la pompe"
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Il y a d'abord eu l'appel du 16 juin. « A la base de notre action, il y a un ras-le-bol » explique Michel Puech, du collectif "Les Automobilistes Aveyronnais en colère". « On ne voulait pas entendre que les routiers, les taxis et les agriculteurs » poursuit son acolyte Pascal Mazet.
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Une voix qu'ils ont décidé de porter haut, en organisant vendredi 4 juillet, à 17 h, devant la préfecture de Rodez, une manifestation départementale. Après avoir été reçu en délégation par le Préfet, et déposé une motion adressée au ministre de l'écologie, Jean Louis Borloo, et à Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat chargé des transports, le collectif imaginera un blocage de Rodez. Leurs requêtes s'organisent en quatre points : l'instauration d'un prix maximum à la pompe, une diminution de la TIPP, l'adoption d'un plan d'urgence pour développer les transports publics. Ces mesures devant être financées par une taxe sur les profits des compagnies pétrolières.
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Lorsqu'on interroge Pascal Mazet et Michel Puech sur l'histoire du collectif, d'emblée ils précisent « il s'agit de quelque chose de spontané ». Si une vingtaine d'automobilistes ont répondu à l'appel decazevillois du 16 juin, ils étaient cinquante le 23 du même mois. « On comptait même des Ruthénois », s'enthousiasme Pascal Mazet. Cette rencontre a débouché sur une opération escargot entre Decazeville et Firmi. « Nous avons constitué un blog, et, de fil en aiguille, le collectif s'est départementalisé », poursuivent les deux responsables.
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Il faut dire que leur discours a de quoi séduire. Tant les automobilistes que les particuliers qui en septembre devront faire le plein de leur cuve. « N'oublions pas la question sociale de l'emploi qui est posée à travers la question du prix du carburant » renchérit Michel Puech. « En moins d'un mois, on a constaté une baisse de 35 % de vente sur le marché de l'automobile » complète Pascal Mazet. Le collectif qui compte sur une forte mobilisation, n'hésite pas à rappeler certaines promesses électorales. « Le prix d'un ticket de transport reste à 1 euro, sur Rodez. Il était question de l'abaisser à 20 centimes »" se remémore Michel Puech qui plaide également pour une révision du schéma de transport et une adaptation aux normes HQE.

Édition du mercredi 2 juillet 2008

Midi Libre

I know what you did last summer.

2008-07-06T19:26:00.000+02:00

Gard : alerte sur les petites routes du Sud
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S'il fait bon vivre dans le Gard, on y meurt aussi beaucoup plus dans un fracas de tôle. L'usager local a 31 % de risques en plus d'être tué dans un accident que partout ailleurs dans l'Hexagone. Hors, les grands axes particulièrement fréquentés (lire ci-contre), l'impression prévaut qu'à la question : Quelles sont les routes les plus dangereuses ? « la quasi totalité des automobilistes ou des routards répondent les corniches sinueuses des Cévennes, indiquent les agents de l'Observatoire départemental de la sécurité routière (ODSE) à la DDE, pourtant, nous connaissons de graves problèmes dans le Sud ».
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En comparant les données enregistrées par les gendarmes et les policiers sur les cinq dernières années, l'ODSE a pointé que tous les clignotants étaient au rouge sur certains tronçons méridionaux cumulant tout à la fois le plus de tués, d'accidents graves, de taux d'alcoolémie et de jeunes conducteurs. Sans que l'afflux des touristes l'été sur le littoral, ni les périodes fêtes votives (250 par an dans le Gard, soit 800 jours), ne plombent les statistiques.
En réalité, à l'intérieur d'une sorte de triangle des Bermudes délimité par Saint-Gilles, Vauvert, Aimargues, Saint-Laurent-d'Aigouze, Aigues-Mortes, le Grau-du-Roi, l'existence de ces points noirs s'explique difficilement. Au point que les agents de l'ODSE parlent de « routes à questionnement ». Autrement dit, ils cherchent encore des réponses, « pour qu'un usager ait une tuile sur la D 38 entre Beaucaire et Bellegarde c'est qu'il n'est pas dans son état normal ou il a le pied lourd sur l'accélérateur ». En attendant de passer au crible tous les PV mortels de 2002 à 2006, afin de comprendre, les intervenants s'en remettent à un faisceau d'hypothèses, « l'attention des conducteurs a tendance à se relâcher dans les lignes droites, sur les trajets habituels domicile-travail. Enfin, sur les petites routes, il y a davantage de sentiment d'impunité ». Le comportement des usagers est donc mis sur la sellette, « dans 9 cas sur 10 il est à l'origine de l'accident ». Quatre autres radars fixes vont être déployés dès l'automne prochain dans le Gard qui s'ajoutent aux douze autres existants (voir carte ci-dessus). La DDE a proposé l'implantation de huit autres cabines automatiques en 2008. La balle est désormais dans le camp du ministère de l'Intérieur.
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Chaque automobiliste ou motard, c'est l'objectif, doit pouvoir être contrôlé environ une fois par heure sur tout le réseau. Reste, et ce n'est pas le moindre des paradoxes, que les radars dont les emplacements sont connus et dûment signalés par des panneaux annonciateurs, flashent toujours autant d'usagers gardois. Contrairement aux amendes, on n'a pas encore trouvé la recette pour changer les mauvaises habitudes .
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Après la propagande à l'école pour surtout accepter gentiment les prunes, imposer un gilet de sauvetage en plein centre-ville (ils travaillent eux!) et l'usage de la brosse à dents (si si, c'est dans la même édition du journal) voilà que Big Brother cherche des réponses. La seule qu'on peut avancer c'est que la répression totale engendre des comportements excessifs. Ils préféreront nous casser les couilles avec leurs putains de radars et leur quota de PV pour chercher encore plus à régir nos libertés. Le reste c'est de l'esbroufe pour retourner le pecnaud!
xx
René DIEZ
Édition du mercredi 2 juillet 2008

Midi Libre

Malus ministériel permanent…

2008-07-06T19:25:00.000+02:00

Un malus annuel pour les voitures polluantes

Il pourrait s'appliquer dès janvier 2009. Mais cette taxe ne concernerait que les grosses cylindrées.
Sus aux pollueurs ! Jean-Louis Borloo, le ministre de l'Écologie, envisage l'annualisation du malus sur les voitures neuves particulièrement polluantes. Seules les grosses cylindrées émettant plus de 250 grammes de CO
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mercredi 02 juillet 2008
Ouest France

Portes ouvertes

2008-07-06T19:24:00.000+02:00

Roselyne Bachelot conseille de retarder l'achat d'un portable après l'entrée en 6e
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La ministre de la Santé conseille aux parents de retarder le plus possible l'achat d'un téléphone portable pour leurs enfants, après l'entrée au collège si possible. Dans un entretien au quotidien Le Parisien à paraître ce mercredi, elle conseille aussi d'utiliser un kit mains libre et de "tenir les enfants éloignés de leur mobile, en empêchant absolument qu'ils dorment avec leur téléphone sous leur oreiller". Mme Bachelot indique que le résultat d'une étude, conduite dans treize pays, visant à rechercher le rôle du téléphone mobile chez 6 600 personnes atteintes de tumeur, sera connu début 2009.
Xx
On lui conseille aussi une greffe de neurones. Ca ne sera pas superflu!
Exemple type du boulet qu'on paie avec nos impôts pour nous débiter des banalités affligeantes. Est-ce que la commission européenne serait intéressée de l'embaucher? Ca nous rendrait bien service.
Xx
mercredi 02 juillet 2008

Ouest France

C'est encore loin l'Amérique?

2008-07-06T19:22:00.000+02:00

Cinquante vélos pour aller travailler écolo
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L'entreprise X……., à Laval, met des vélos à disposition de ses salariés. Une manière originale d'agir pour le développement durable.
Pour une partie des salariés de X…., la voiture, c'est fini ! Désormais, 50 employés, sur les 700 que compte le site lavallois, viendront à l'usine à bicyclette. Et pas n'importe laquelle... Le deux-roues est fourni par l'entreprise. Un concept qui ravit les employés de cette société. « C'est une très bonne idée, s'enthousiasme Y….., l'un des heureux bénéficiaires. Cela va me servir pour venir au boulot, mais aussi pour faire des petits trajets chez moi, au quotidien. »
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Ce salarié s'est vu remettre hier ce véhicule de fonction un peu particulier. Comme ses 49 collègues, il a également reçu un sac à dos contenant un gilet jaune fluo et un cadenas. Et tout cela gratuitement... ou presque. La seule exigence de la part de l'entreprise est « l'engagement moral de venir à vélo au moins la moitié du temps », précise Jean-Yves Charles, le directeur des ressources humaines.
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L'entreprise tient beaucoup à cet engagement. « Bien sûr, on ne fera pas de contrôle », annonce en souriant Jean-Yves Charles aux salariés. Mais derrière la plaisanterie, l'ambition est là, sérieuse. La mise à disposition de ces vélos a surtout une symbolique forte. « C'est une infime partie de notre politique pour l'environnement, explique-t-il. Mais elle a un côté démonstratif certain. »
Xx
Venir en bicloune la moitié du temps? Hum hum. Donc ceux qui habitent loin devront se faire les mollets? Pas mal comme méthode totalitaire. Après la discrimination à l'embauche liée à l'âge il y aura désormais la discrimination liée à la pédale.
xx
Nicolas CAMUS.
mercredi 02 juillet 2008
Ouest France

Sauvez les arbres!

2008-06-30T18:34:00.000+02:00

La Poste met en vente une série de timbres dédiés à l'environnement
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(Relaxnews) - La Poste et le Programme de Nations Unies pour l'Environnement (PNUE) ont décidé de s'associer pour éditer ensemble un carnet de timbres destiné à promouvoir la sauvegarde de l'environnement et le développement durable.
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Les dix timbres présentent plusieurs pictogrammes accompagnés d'un slogan. Ils symbolisent dix nouvelles façons de voir et d'agir pour la planète.
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Euh c'est transporté comment les lettres? Par avion ou par camion? D'accord, mais ils ne polluent pas? Non, non, juste pour demander.
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vendredi 27 juin 2008 - 06:30

Nourritures terrestres

2008-06-30T18:32:00.001+02:00

Les Français ont plus consommé dans les commerces non alimentaires en 2007
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(Relaxnews) - Le commerce en France a enregistré une année dynamique en 2007, selon une étude Insee Première parue mercredi 25 juin. La consommation des ménages a été particulièrement vigoureuse dans les commerces non alimentaires tirés par les ventes automobiles. Selon l'Insee, les ventes du commerce non alimentaire spécialisé augmentent de 5,4% en volume en 2007.
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Avec 5,4% en volume en 2007, les ventes du commerce non alimentaire spécialisé représentent à eux-seules un peu plus d'un tiers des ventes de l'ensemble du commerce de détail. Les ventes ont été boostées par le secteur automobile.
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Leurs ventes ont connu une reprise l'an dernier. Les immatriculations de véhicules particuliers neufs ont augmenté de + 3,2% en 2007.
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Les ménages français ont particulièrement consommé dans les magasins d'équipement du foyer alors que les magasins spécialisés dans l'aménagement de l'habitat, dans la culture, les sports et les loisirs ont moins rencontré les faveurs des consommateurs, toujours selon l'enquête.
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L'institut de la statistique constate une consommation modérée dans les commerces alimentaires (+ 1,2% en volume contre + 0,6% en 2006).
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Ben au tarif des primeurs ce n'est pas étonnant. Cherchez l'erreur.
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vendredi 27 juin 2008 - 06:30

Papiers!

2008-06-30T18:31:00.000+02:00

Vacances d'été : mise en place de l'opération "Tranquillité vacances" (extrait)
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(Relaxnews) - Afin de permettre aux Parisiens de partir en vacances sans avoir peur des cambriolages, la Préfecture de police de Paris renouvelle l'opération "Tranquillité vacances" du 1er juillet au 31 août. Elle repose sur des passages fréquents de policiers à proximité des domiciles pour dissuader les éventuels rôdeurs, de jour comme de nuit.
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En plus de nous casser les couilles sur les routes ils vont venir nous emmerder à domicile. Le mari de la Bruni l'avait dit : tous est possible. Malheureusement…
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vendredi 27 juin 2008 - 06:30

Campagne de prévention

2008-06-30T18:29:00.002+02:00

Des scientifiques prouvent que les bikinis font vraiment tourner la tête aux hommes
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(Relaxnews) - La vue d'une femme en petite tenue ferait réellement tourner la tête aux hommes, d'après une étude publiée dans la revue Journal of Consumer Research. Des tests révèlent que les hommes confrontés à des images sexy se montrent beaucoup plus impatients, quitte à faire les mauvais choix.

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Pour les besoins de l'étude, les chercheurs ont mené plusieurs batteries de tests sur 358 hommes jeunes. On a fait regarder aux participants tantôt des images de femmes en bikini et en sous-vêtements, tantôt des paysages. Dans une autre épreuve, les hommes ont du tenir et évaluer des tee-shirts, tandis qu'on donnait à d'autres des soutien-gorge.
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Lors de chaque batterie de test, les participants se sont vus demander de prendre une décision. Ils ont du choisir entre recevoir une petite somme d'argent immédiatement, ou négocier pour recevoir une somme plus importante, plus tard.
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De manière générale, les hommes confrontés aux stimuli érotiques réclamaient une somme moins importante, mais plus vite. La vision de soutiens-gorge et femmes en petite tenue rendrait donc les hommes plus impulsifs et plus impatients, en concluent les auteurs de l'étude.
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Ben voilà, plutôt que nous montrer Karl Lagerfeld (faut avouer qu'en bikini ça ne doit pas vraiment stimuler) avec un gilet (je ne parle pas de l'autre ivrogne avec sa gueule de bois permanente…) faut mettre des modèles en bikini. Pourquoi chercher compliqué?

Tout est bon dans le cochon!

2008-06-30T18:27:00.001+02:00

Une alimentation "prudente" permettrait de vivre plus longtemps

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(Relaxnews) - Si on vante déjà les bienfaits d'une bonne alimentation, des scientifiques ont démontré qu'opter pour un régime dit "prudent" permettrait de vivre plus vieux. Leur étude, menée sur des femmes et publiée dans la revue Circulation, révèle qu'une alimentation saine diminuerait significativement le risque de mourir prématurément.
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Les chercheurs ont suivi 72.113 femmes durant 18 ans, et identifié deux modèles alimentaires principaux : l'un "prudent", à base de légumes, fruits, céréales complètes, poisson, et poulet. L'autre dit "occidental", comprenait viande rouge, charcuterie, céréales raffinées, frites et sucreries.
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Les femmes ayant opté pour le régime "prudent" auraient jusqu'à 28% de risques en moins de mourir d'une maladie cardivasculaire et 17% en moins de risques de mourir prématurément, toutes causes confondues.
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A l'inverse, les participantes à l'alimentation proche du régime "occidental" avaient un risque accru de 22% de mourir d'une maladie cardiovasculaire, et de 21% d'une maladie, quelle qu'elle soit.
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A quand une interdiction de la charcuterie, des fromages qui puent, du rouge qui tache, de la clope? A quand les camps de rééducation pour citoyen (trop) libre? A quand une tête de mort sur tous ces produits pour nous dire que pour notre santé on va nous coller une prune ou nous interner d'office avec régime obligatoire?
A quand des brigades sanitaires qui sillonneront les rues pour traquer le délinquant alimentaire?
A quand le IVème Reich?
Allez pour nous remonter le moral je vous invite à avaler une ENORME choucroute et quelques litres de mousse.
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vendredi 27 juin 2008 - 06:30

Liberté

2008-06-30T18:26:00.000+02:00

L'adolescent s'ennuyait, il parcourt 800 km au volant d'une voiture

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(AFP/Archives - Frederick Florin)Un adolescent allemand de 13 ans, qui par ennui avait emprunté la voiture automatique de sa grand-mère pour "découvrir un peu le monde", a parcouru 800 kilomètres avant d'être retrouvé près de Paris, a indiqué dimanche un porte-parole de la police d'Ostrhauderfehn (nord-ouest).
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Avant de prendre le volant, Jan-Ole avait pris soin de laisser un mot à sa famille: "Ne vous faites pas de soucis mais c'est trop ennuyant ici, je voudrais découvrir un peu le monde", selon le quotidien Bild am Sonntag.
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Résidant avec ses parents, sa grand-mère et sa soeur de 18 ans à Ostrhauderfehn, une commune de 11.000 habitants du nord-ouest de l'Allemagne, le collégien avait prévu de se rendre à Dénia, une ville espagnole sur la Costa Blanca, où il avait vécu trois ans.
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Trente-huit heures après son départ et après avoir parcouru 800 kilomètres via Amsterdam, Rotterdam, Bruxelles, son périple qui remonte à une dizaine de jours, selon la police, s'arrête finalement aux portes de Paris, à Estrées-Saint Denis: Jan-Ole se trompe de pompe à essence, utilise du diesel à la place du super. Sa voiture ne démarre plus et le gérant de la station alerte la police.
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Dans ses bagages, le garçon avait emporté outre des vêtements, un éléphant en céramique de la collection de sa mère, une photo de famille, 100 euros, sa play-station. Et le disque dur de son ordinateur pour que personne ne puisse rechercher l'itinéraire qu'il avait confectionné.
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Jan-Ole, alors en stage chez un installateur de chauffage, affirme dans le journal populaire avoir roulé constamment à 140 km/h et avoir été doublé à un moment par une voiture de police qui "n'a rien remarqué".
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On entend déjà les cries d'orfraie de tous les ayatollahs du principe de précaution et des autres associations totalitaires qui voudraient bien mettre un flic dans chaque bagnole, un radar tous les 100 mètres sous prétexte de sauver des vies.
Pour notre part on félicite le garçon d'avoir traverser les frontières à une vitesse raisonnable (dans ta face!) et pendant presque 10 jours (!!!!!) sans aucun accident. Quand on pense à toute la bande de crasseux qui nous pond des mesures fascisantes on respire avec cette anecdote. "C'est irresponsable, vous rendez-vous compte que les 15-24 sont les premières victimes de la route, c'est inadmissibles, il faut plus de répression,…". Ouais, c'est sûrement vrai mais allez vous faire foutre!
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2008 (AFP)

Gestapo

2008-06-30T18:24:00.004+02:00

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Michèle Alliot-Marie a déclaré jeudi que des viticulteurs avaient "renversé mercredi une voiture de gendarmerie avec six gendarmes à son bord et tenté de l'incendier" lors d'une manifestation à Montpellier, qualifiant ce geste de "tentative d'homicide".
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"Une voiture de gendarmerie a été renversée avec six gendarmes à son bord, par des viticulteurs qui ont tenté de l'incendier, cela s'appelle une tentative d'homicide", a déclaré la ministre de l'Intérieur lors d'un déplacement au Raincy (Seine-Saint-Denis).
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"On ne peut pas exprimer son désespoir avec le risque de faire mourir et en mettant en jeu la vie de gendarmes", a-t-elle ajouté.
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"Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas eu d'interpellations qu'il n'y aura pas de suites judiciaires, il n'y a pas d'impunité quand il y a destruction, a-t-elle poursuivi.

A Montpellier, le colonel Eric-Pierre Molowa, commandant du groupement de gendarmerie de l'Hérault, a précisé à l'AFP que ces faits s'étaient produits à Montagnac, à une vingtaine de kilomètres à l'ouest de Montpellier.
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Sur une route départementale, à l'entrée du village, des viticulteurs "encagoulés et armés de battes de base-ball", selon le colonel Molowa, sont descendus d'un bus qui les ramenait chez eux, après la manifestation de Montpellier. "Ils voulaient s'en prendre aux militaires qui se sont rapidement écartés et après, ils s'en sont pris aux véhicules qui ont été renversés et incendiés", a ajouté le colonel Molowa qui a souligné le sang-froid de ses hommes.
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D'autres gendarmes arrivés sur place ont repoussé les assaillants. Par la suite, trois bus ont été immobilisés et les gendarmes ont vérifié les identités des quelque 150 occupants et pris des photos.
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"Je ne peux admettre qu'on s'en prenne aux gardiens de la loi", a déclaré de son côté le préfet de la région Languedoc-Roussillon, Cyrille Schott.
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M. Schott s'exprimait à la préfecture, lors d'un point de presse destiné à dresser le bilan des dégradations commises durant et après la manifestation de viticulteurs à Montpellier. Ce sont des "débordements qu'on ne peut accepter", a dit le préfet.
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BOBIGNY, 26 juin 2008 (AFP)
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Une voiture avec 6 schmits? Un fourgon, avec des grilles, des grenades, un pare-buffle énorme? Avec toute la répression il n'est pas étonnant qu'on en vienne à ces extrémités. Aucune sympathie pour le fascisme!!!!
Quelle bravoure ces militaires! Ca mériterait de recevoir une médaille. Ca devait être périlleux de demander les papiers et prendre les photos de terroristes. Tiens ça me rappelle une autre époque, mais laquelle?
On se rappellera les déclarations du même acabit (c'est un perroquet?) quand les pompiers avec légitimement manifester leur ras-le-bol lors d'une manif nationale à Paris. C'est une tactique bien rodée de faire passer les schmits pour des victimes et stigmatiser ceux qui manifestent. Grâce à ce ministre on a moins de dégradations de biens privés, de viols, de tortures, de vols avec violence. On a bien les politiciens qu'on mérite!
Bling-bling, ça brille mais ça n'a vraiment aucune valeur.

Poudre aux yeux

2008-06-30T18:21:00.002+02:00

Un CRS bourré de coke
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Lors de son arrestation, le CRS portait sur lui un maillot de bain de femme. Un une-pièce sous lequel il cachait de la cocaïne. Interpellé en juillet 2007 à l'aéroport de Pointe-à-Pitre, Bertrand B., 44 ans, affecté à la compagnie de Vélizy-Villacoublay, dont il était chargé du budget, doit prochainement être jugé pour « trafic illicite de stupéfiants ». Le CRS était arrivé à Pointe-à-Pitre la veille de son arrestation, accompagné de sa femme, hôtesse de l'air à Air France. Selon lui, il s'agissait seulement de son troisième voyage en Guadeloupe.
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Après avoir « sonné » sous les portiques de sécurité de la zone d'embarquement, le CRS a montré sa carte de policier : « Je suis collègue », a-t-il lancé, le visage couvert de sueur. Peine perdue : le « pied-nickelé », qui s'était recouvert de crème pharmaceutique pour leurrer le chien douanier, a finalement été conduit dans une pièce isolée pour une fouille approfondie. Endroit d'où il est parvenu à s'enfuir avant d'être retrouvé blotti derrière les rayons d'une parfumerie, avec 2 kilos de cocaïne à ses pieds. Pris de remords ou bien rattrapé par son métier, le passeur présumé a ensuite largement contribué à l'enquête en donnant les noms de ses prétendus complices puis en proposant de leur tendre un piège. Contrôlé positif à la cocaïne, le CRS a été incarcéré à Pointe-à-Pitre durant quatre mois avant d'être relâché
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Jean-Michel Decugis
9/06/2008 N°1866 Le Point

Allô, j'voudrais le 22 à Asnière

2008-06-30T18:20:00.000+02:00

Nuit de la Saint-Jean : le mineur vole le téléphone portable d'un policier
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PERPIGNAN. La nuit de la Saint-Jean n'est pas que la fête de la lumière et de la fraternité, loin s'en faut. Lundi en effet, une rixe entre jeunes a eu lieu sur le quai Vauban. Rapidement les forces de police sont intervenues pour séparer et calmer tout le monde. Mais dans le mouvement, un des jeunes trublions en profite pour subtiliser le téléphone portable d'un des policiers. Une enquête est rapidement menée, et c'est sur photo des archives de la police que le dépossédé reconnaît son voleur. L'auteur présumé du vol (un mineur de 15 ans habitant Saint-Estève) étant identifié, il est rapidement interpellé le lendemain mardi. Le téléphone portable a été récupéré, la puce quant à elle était cachée sur le toit d'un immeuble HLM, elle contenait des numéros de téléphones privés mais aussi des contacts officiels qui auraient pu être utilisés par des personnes malveillantes. La garde à vue du mineur sera prolongée jusqu'à ce matin et il fera rapidement l'objet d'une convocation devant le tribunal correctionnel pour vol en réunion.
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D. D.
Midi Libre
Édition du jeudi 26 juin 2008

The Wall

2008-06-30T18:19:00.002+02:00

Des écoliers sur la bonne voie

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Et si la sécurité routière devenait une discipline de l'Education nationale à part entière ? Ce n'est pas encore tout à fait le cas, mais elle revient, depuis 2002, de plus en plus dans les activités périscolaires. Tous les ans, des écoliers apprennent les règles de base du comportement à pied, en vélo, en voiture, puis sont évalués. Cette année, 14 000 jeunes Gardois ont été initiés.
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Hier, les meilleurs - en quelque sorte - de la discipline, 212 élèves de CM1 et CM2, ont participé au challenge 2008 au Mont Duplan. « C'est la première année que nous avons tant de monde », note Christophe Le Dû, directeur départemental de la prévention routière. Leur programme : répéter les gestes de bonne conduite. « Que fait-on si le bus prend feu ? » « Où met-on le cartable ? » Les enfants récitent, manoeuvre à l'appui, leurs connaissances et les 5 meilleurs gagnent un vélo.
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Les animateurs bénévoles n'ont pas peur de prendre des exemples parfois durs : « Ce jour-là, la fillette n'a pas regardé avant de traverser. Elle est morte. » « L'objectif n'est pas de choquer mais il ne faut pas mentir, ce sont les conducteurs de demain, assure Christophe Le Du. Notre rôle est d'aider les enseignants à former de futurs adultes responsables. » Par le biais d'actions pédagogiques, les adultes observent : « Même s'ils rigolent, les enfants prennent le sujet au sérieux. ….Les dangers de la route, ça leur parle. »
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On pourra les traiter de "connards" quand on ne saura pas la signification d'un panneau ou qu'ils nous obligeront à faire des manœuvres avec le vélo? Ou alors on pourra porter plainte s'ils nous giflent? Bonne idée de faire de la "sécurité routière" une matière de l'éduc' nat.
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A. B.
Midi Libre
Édition du jeudi 26 juin 2008

Propagande de la Stasi

2008-06-30T18:17:00.001+02:00

Gilet jaune : opération XXL en centre-ville
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C'est la dernière tendance du moment : le gilet jaune. Karl Lagerfeld en personne le porte sur des panneaux publicitaires visibles dans toute la France, donc à Nîmes. Et comme le dit le célèbre couturier : « C'est moche, ça ne va avec rien mais ça peut sauver une vie. » Message repris en choeur hier après-midi auprès des conducteurs nîmois, lors d'une grande opération de prévention routière menée en centre-ville.
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Place Séverine, sous le cagnard, le dispositif est impressionnant. Une dizaine de policiers - tous portant le gilet autoréfléchissant, naturellement - arrête des véhicules. Ils ne sont pas là pour verbaliser. L'action a plutôt des allures de piqûres de rappel : contre un permis de conduire et une carte grise en règle, ils remettent aux automobilistes le fameux gilet jaune, obligatoire à partir du 1er juillet. Les conducteurs arrêtés qui n'auront donc pas à courir après la denrée rare (lire ci-contre) repartent avec le sourire. « Nous ne sommes pas là que pour la répression. C'est une campagne de sensibilisation à la nouvelle loi », confie Dominique Bellion, le préfet du Gard, venu observer les échanges.
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Pour ce gilet, on assiste à un véritable défilé (de voitures), près de 150 au total. « Le but, c'est de faire passer un message : ce gilet doit être à portée de main pour qu'au moindre arrêt sur la route, le conducteur sorte du véhicule avec. S'il le met dans le coffre, ça ne sert à rien », souligne le commissaire Folletet. Auprès des conducteurs, les policiers insistent aussi : « La loi en impose un par véhicule mais c'est toujours mieux d'avoir un gilet par passager. » Si ce genre d'opération a lieu un peu partout en France, la préfecture du Gard a voulu mettre les grands moyens, organiser une opération visible avec l'aide de la Prévention routière, et à une heure de grande affluence. L'idée : marquer les esprits. En matière de sécurité routière, le Gard est un « très mauvais élève » répète le préfet. « Et 2008 commence très mal. On a le sentiment qu'il y a de plus en plus de gens qui conduisent vite. Ici, le risque de mourir sur les routes est 30 % plus élevé qu'ailleurs. » Les autorités l'assurent : cet été, les g randes opérations vont se poursuivre, et pas pour distribuer des gilets.
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Agathe BEAUDOUIN
Midi LibreÉdition du jeudi 26 juin 2008

Coup de vieux

2008-06-30T18:16:00.000+02:00

L'assurance veut sensibiliser les seniors
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Si l'on tient compte du nombre de kilomètres parcourus, les plus de 60 ans sont autant impliqués dans les accidents de la circulation que la tranche 18-24 ans. Le vieillissement de la population et, partant, l'augmentation du nombre de conducteurs âgés, voire très âgés, sur les routes incitent les compagnies d'assurance et les mutuelles à sensibiliser le public senior, supposé plus vulnérable que les jeunes, aux risques encourus.
« Les accidents qui impliquent les seniors sont importants par leur nombre, leur fréquence, plus que par leur coût. Il n'y a pas véritablement d'enjeu financier derrière notre démarche, mais bel et bien une volonté de prévention », assure le responsable départemental de la Maif, Maurice Barthélémy. L'assureur animait hier au Créa une réunion d'information à l'intention des conducteurs âgés de plus de 60 ans issus de son fichier professionnel. Au-delà des conséquences du vieillissement et des différentes typologies d'accidents concernant ce public spécifique, les délégués Maif leur ont longuement exposé les consignes à suivre pour remplir au mieux le constat amiable européen, « dans l'intérêt du sociétaire et de la mutuelle ». « 10 % des gens conduisent sans permis et autant sans assurance. Il est primordial de relever les indi cations de la carte verte et du permis du tiers impliqué dans l'accident », a notamment prévenu l'assureur.
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« On ne veut surtout pas contraindre les gens à quoi que ce soit, mais plutôt les inciter à adapter leurs comportements, à évaluer leur état physique et physiologique, insiste M. Barthélémy. On leur dit également que la conduite peut être remplacée, au quotidien, par d'autres types de déplacement, en faisant appel à la famille, aux amis ou même à des professionnels, même si l'on a bien conscience qu'en milieu rural ou isolé, il est très difficile de se passer de la voiture. »
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Ce qui est étrange c'est qu'on met tout sur la vitesse et les deux-roues.
Depuis le temps qu'on dénonce sans relâche les errements des experts autoproclamés et maîtres es-totalitarisme.
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Hugues CAYRADE
Midi Libre
Édition du jeudi 26 juin 2008

Emprunt

2008-06-30T18:15:00.001+02:00

« Je n'ai pas volé ce scooter, je l'ai emprunté »
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Un habitué de la justice était présenté à la barre du tribunal de Mende. Il est arrivé menotté et sous escorte de la maison d'arrêt. La justice lui reproche d'avoir volé un scooter, mais aussi d'avoir mis le feu à sa cellule.
Sur son CV, le jeune homme affiche douze condamnations. Mais il explique au président, pour justifier le fait qu'il ait mis le feu à sa cellule : « Je ne supporte pas la prison. Je me coupe, je m'égorge, mais p ersonne ne m'entend. C'est pour cela que j'ai mis le feu à ma cellule. J'ai assez payé, monsieur le président, il faut faire quelque chose pour moi. » Et le président de lui répondre : « Tant que vous ne vous tiendrez pas tranquille, vous serez en prison. Arrêtez, sinon vous passerez les trois quarts de votre vie derrière les barreaux. » À y être, deux affaires ont été regroupées. En avril dernier, le prévenu a aussi volé un scooter, même s'il s'en défend : « Je ne l'ai pas volé, je l'ai juste emprunté. » Soit, mais pas de chance pour lui, il est tombé en panne d'essence quelques centaines de mètres plus loin. Résultat, il s'est fait attraper. Et il est poursuivi.
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« Nous lui disons depuis longtemps de se tenir à carreau, insiste le procureur Pagis, mais il ne comprend pas. Quand il est en liberté, il y a lui et le reste de la société. Je vous demande trois mois de prison pour le vol et sept mois pour l'incendie. Nous avons fait le tour de la question, je veux qu'il exécute sa peine dans la foulée. » M e Michel a tenté en vain de réduire la peine demandée. « On l'enferme dans des centres où les pathologies sont très lourdes. Il traverse des moments très difficiles et quand il a mis le feu, il traversait un moment difficile. Vous devez en tenir compte. Il voulait être transféré, personne ne l'a écouté. Il a mis le feu. Cet homme souffre réellement au niveau psychiatrique. Il faut en tenir compte. » Il sera condamné à huit mois de prison ferme pour les deux affaires.
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Midi Libre
Édition du jeudi 26 juin 2008

Et la marmotte met le chocolat dans l'alu

2008-06-27T20:58:00.001+02:00

Taxes sur les carburants : que peut-on faire ?
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Le gouvernement aimerait faire baisser les taxes pour rendre le prix de l'essence plus abordable. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Face à l'envolée des prix à la pompe, Nicolas Sarkozy voudrait jouer sur le montant de la TVA. Ce n'est pas si simple que cela à mettre en oeuvre.
La France peut-elle faire ce qu'elle veut en Europe ? Pas totalement. Les deux taxes prélevées sur l'essence et le gazole - taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP) et TVA - sont harmonisées au niveau européen. Sur demande de la France d'ailleurs. Deux directives, en 1977 (TVA) et 2003 (accises, TIPP) fixent des minima qui doivent être respectés par chaque État. À noter que la TIPP porte sur les volumes et que son montant est fixe, inchangé quel que soit le prix, alors que la TVA varie en fonction du prix : c'est un pourcentage, plus le prix augmente, plus elle coûte cher à l'usager.
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Peut-on changer les minima européens ? Difficile. Les décisions en matière de fiscalité sont prises à l'unanimité, toute dérogation suppose une proposition de la Commission et un accord des Vingt-sept États membres.

Le gouvernement peut-il baisser la TVA ? Oui, mais cela coûtera cher. La France peut baisser son taux normal de TVA (19,6 %),« quand elle le veut, sans formalité », assure la Commission européenne, jusqu'à 15 %. Mais elle ne peut pas le faire uniquement pour l'essence ou le gazole. Elle doit le faire pour tous les produits au taux normal. Au bas mot, la facture avoisinerait 30 milliards.
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Le gouvernement peut-il baisser la TIPP ? Oui, la taxe française est au-dessus des minima européens. Elle est en moyenne de 60 centimes d'euro pour l'essence et de 42 centimes par litre pour le gazole. Alors que les minima européens sont, respectivement, de 36 centimes et 30 centimes par litre. Voilà qui aurait un impact sur la facture des usagers mais aussi les finances publiques. En revanche, pas beaucoup de conséquences pour les professions (routiers, taxis, ambulanciers, agriculteurs, pêcheurs...) qui bénéficient déjà d'exonérations.
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On sait très bien qu'ils ne feront rien puisque c'est bruxelles qui décide de tout. C'est facile, on fait croire qu'on peut apporter des solutions TOUT EN SACHANT que Bruxelles ne le permettra pas! Facile, pas cher et ça rapporte des voix et un gros salaire.
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mercredi 25 juin 2008
ouest France
Nicolas GROS-VERHEYDE.

Feux de la St Jean

2008-06-27T20:54:00.002+02:00

Le Crav s'en prend à la MSA et aux radars fixes
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La manifestation régionale viticole qui se tiendra cette après-midi à Montpellier (15 h) s'annonce chaude si l'on en croit la série d'actions menée par un ou plusieurs commandos du Comité régional d'action viticole (Crav) dans la nuit de lundi à mardi.
Après l'attentat de la perception de Murviel-lès-Béziers, le vendredi 23 mai, suivie d'un abribus recouvert de tags le lendemain, à Lieuran-lès-Béziers, puis l'attaque à la bombe de l'agence du Crédit agricole à Béziers Juin, le lundi 2 juin, c'est la Mutualité sociale agricole (MSA), située rue de Rocagel à Béziers, qui a été la cible d'acte de dégradations hier.
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Une chose est sûre, cet après-midi à 15 h, les trois sites de la MSA Hérault, Clermont-l'Hérault, Béziers et Montpellier, seront fermés, on ne veut pas avoir d'ennui. » Sur les murs de l'établissement, quatre lettres inscrites à l'aide d'une bombe rose : CRAV. Quatre lettres qui ont également été taguées à Vinassan (11), Montady et Servian où des radars fixes ont été rendus inutilisables : brûlés à l'aide de pneumatiques à Vinassan et Montady ou purement et simplement arraché à Servian. La gendarmerie a été dessaisie de cette enquête au profit du SRPJ.
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Pour les radars c'est quand vous voulez, il y en a des milliers!! Forza CRAV!
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Vinassan
Le radar de l'autoroute détruit par un commando viticole du CRAV
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Lundi vers 23 h 20, à la hauteur de Vinassan, le radar automatique installé sur l'autoroute A 9 a été complètement détruit par un incendie.
Au pied de l'appareil entièrement calciné, les premiers témoins ont découvert les carcasses de cinq pneus utilisés pour réduire à néant le fonctionnement du radar.
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Sur les glissières de sécurité et sur le bitume, les auteurs de cette exaction, avant de disparaître dans la nuit, avaient signé leur forfait à la peinture rouge de quatre lettres emblématiques : "CRAV". Dès qu'ils ont eu connaissance de cet incendie, les patrouilleurs de l'autoroute, avec deux extincteurs ont bien tenté de maîtriser le sinistre avant l'arrivée des sapeurs-pompiers qui ont ensuite noyé l'appareil.
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Dans la nuit du 11 au 12 juin, deux autres radars, l'un à Peyriac et l'autre à Gruissan avaient subi le même sort. A la veille de l'importante manifestation des viticulteurs, organisée aujourd'hui à Montpellier, le CRAV a vraisemblablement tenu à donner un nouveau signe fort aux pouvoirs publics
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Édition du mercredi 25 juin 2008
Midi Libre

Journée de la sécurité routière au panneau "50"…

2008-06-27T20:52:00.001+02:00

CHAMPAGNE-SUR-SEINE (AFP) -

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Réseau ferré de France a organisé mardi avec ses partenaires la "Première journée nationale de la sécurité routière aux passages à niveau", trois semaines après l'accident qui a tué sept collégiens sur un passage à niveau à Allinges (Haute-Savoie).
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Elles sont sympa ces journées nationales de ceci ou de celà. Après la journée nationales contre les ampoules des chaussures neuves, voilà que la semaine de sécurité routière (comprenez celle où ils mettent encore plus (c'est dire!) de schmits sur les route) voilà qu'on va se farcir les journées nationales de sécurité routière sur un élément précis. Retrouvez en vidéo les 365 épisodes de la journée nationale de sécurité routière : au choix journée nationale de sécurité routière sur l'huile moteur, sur les bandes blanches continues, sur la pédale de frein, sur les bretelles d'accès aux autoroutes (à venir celle sur les bretelles d'accès des voies express), sur le rétroviseur droit…
Il ne serait pas étonnant que le ministère de l'idéologie soit derrière cela.
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Pas assez rentable

2008-06-27T20:48:00.001+02:00

Vols à la roulotte, la vigilance est de rigueur
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Alors que les vacances scolaires vont bientôt débuter, rien de mieux qu'un rappel à destination des automobilistes adeptes des aires d'autoroute.
Les vols dans les véhicules sont devenus une véritable plaie. « En 2007, 197 vols, essentiellement à la roulotte, ont été constatés, avec une pointe durant la période estivale. La preuve, en août dernier, chaque nuit quasiment, nous avions une tentative de vol ou un vol sur les aires de l'A9 », commente le lieutenant Chevassu, à la tête du peloton autoroutier de Poussan qui couvre un secteur de 70 km, entre Montpellier-est et Béziers-ouest, soit quatre aires de service et six aires de repos.
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La plupart du temps, les voleurs choisissent des victimes étrangères qui stationnent durant la nuit. En cas de vol, en effet, ces dernières poursuivent souvent leur route, quitte à s'arrêter à une gendarmerie un peu plus loin, ou beaucoup plus loin... Alors qu'il faudrait au contraire saisir immédiatement la brigade autoroutière pour qu'elle se rende sur les lieux des vols. Il suffit pour cela de composer le 17. « Les gens cherchent à dormir dans un endroit sombre, à l'écart pour être tranquille, mais c'est justement propice aux vols. Il faut se rapprocher des points lumineux. Les camping-cars, qui constituent le plus gros des infractions constatées, sont forcés et les voleurs se servent en objets en tous genres : sacoches (avec numéraires, chèques...), GPS, téléphones, ordinateurs portables... » Il y a aussi ceux qui font une pause de deux minutes pour aller aux toilettes et laissent leurs affaires à la vue de tous les regards ! Les auteurs des faits, interpellés jusqu'à présent, « viennent essentiellement des pays de l'est mais les victimes nous décrivent aussi des gens du voyage, des Roms et des Nord- Africains » , poursuit Jean Chevassu. Des vols qui n'ont d'ailleurs pas uniquement lieu sur autoroute et se rencontrent aussi sur les parkings des centres commerciaux ou à proximité des plages. « Ils savent être discrets, réveillent rarement les victimes qui ne s'aperçoivent qu'au petit matin des dégâts. » Mais il est trop tard.
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D'autres vols, avec usurpation de la qualité de dépositaire de l'autorité publique, sont également en recrudescence même s'ils restent encore marginaux. Il s'agit là d'individus qui se font passer pour des gendarmes et profitent de la crédulité des automobilistes étrangers pour leur voler leurs affaires avant de prendre la poudre d'escampette. « Ils connaissent le réseau autoroutier par coeur. Ils ont généralement, au préalable, voler des bips de patrouilleurs ou des clefs de portail, pour pouvoir s'échapper facilement. Pour nous, ils sont très difficiles à appréhender. Mais on y travaille » , conclut le lieutenant Chevassu. Alors, vigilance !
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On s'en fout des vols, ce qui compte c'est de coincer l'automobiliste qui roule vite! C'est ça qui est important : le chiffre d'affaires et les primes qui vont avec. Les vols c'est du temps de perdu. Time is money!
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Laurent VERMOREL

Midi Libre
Édition du mardi 24 juin 2008

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A 9 Un Italien contrôlé à 224 km/hau volant de sa Mercedes Jeudi, vers 23 h, les gendarmes du peloton autoroutier de Poussan ont intercepté un automobiliste qui roulait à très vive allure, sur l'autoroute A 9, entre Montpellier et Vendargues : ce conducteur a été pris à 224 km/h au volant de sa Mercedes. Et ce, sur une portion de voie limitée à 110 km/h... Son permis lui a été retiré, il a dû régler une astreinte de 750 € et c'est la compagne de ce ressortissant italien qui a repris le volant.

Qu'est-ce qu'on disait?

Sans commentaire

2008-06-27T20:47:00.000+02:00

Alençon
Trois gendarmes mobiles d'Argentan mis en examen pour brimades à caractère sexuel
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Trois sous-officiers de l'escadron de gendarmerie mobile d'Argentan (Orne) sont mis en cause dans une affaire d'agression sexuelle. Les faits se sont produits le 7 juin. L'escadron était en déplacement en Seine-Saint-Denis. Alors qu'ils fêtaient l'anniversaire d'un des gendarmes, trois sous-officiers ont pris à parti un de leurs camarades pour lui infliger des sévices et brimades. La victime, âgée d'une trentaine d'années, a porté plainte le lendemain à Argentan. Une enquête en flagrance a été ouverte et les trois sous-officiers ont été placés en garde à vue et déférrés au parquet de Bobigny où ils ont été mis en examen le 18 juin pour sévices à caractère humiliant et sexuel. Une instruction est en cours sur commission rogatoire de la section de recherche de Paris et l'inspection technique de la gendarmerie. Les trois sous-officiers ont par ailleurs été suspendus de leur fonction.
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Ouest France
19:12 - lundi 23 juin 2008

Ecœurant

2008-06-27T20:46:00.000+02:00

Des motos, du champagne...et Depardieu
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Surprise lundi soir lors de la présentation de la nouvelle version de la Yamaha V-Max au siège français du constructeur moto à Saint-Ouen-l'Aumône (Val-d'Oise). Après une arrivée remarquée, l'acteur, qui s'est amusé à faire rugir le moteur, a baptisé la nouvelle moto au champagne.
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Grand amateur de deux-roues, Gérard Depardieu s'apprête, à la rentrée, à ouvrir une concession moto de plus de trois mille mètres carrés à Roissy-en-France, dans le Val-d'Oise.
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C'est escorté par deux motards de la police nationale que la star s'est éclipsée sur son scooter de grosse cylindrée.
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Motards, qu'êtes-vous devenus?
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Jean Marc Navarro
leparisien.com , lundi 23 juin 2008, 20h53

Les professionnels prennent la parole

2008-06-27T20:45:00.000+02:00

Les chauffeurs de bus excédés
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ILS PROFITENT d'une courte pause avant un nouveau départ, mais pas un n'esquive le sujet. Lancez les machinistes de la gare du Nord sur la cohabitation des vélos et des bus sur la chaussée parisienne, ils sont intarissables. Ah ces vélos... leur bête noire ! « Ils ne savent pas rouler. Les Parisiens sont pressés et grillent les feux. Les autres, les touristes, roulent le nez en l'air sans savoir où ils vont. »
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Un an que ça dure, depuis l'apparition des Vélib'. On sent l'agacement chez ces hommes « pas méchants mais excédés », qui disent redoubler de vigilance. Alain de la ligne 42 : « Aux carrefours, j'ai pris l'habitude de regarder à droite et à gauche même quand je suis au vert. Si je vois que je ne peux pas doubler le vélo en toute sécurité, je reste derrière et j'attends. » Cette prudence n'est pas du goût de tout le monde. « On se fait engueuler par la direction, affirme Jean-Claude, sur le 38, car on ne fait pas les temps de parcours. Les régulateurs nous disent qu'on ne roule pas, les voyageurs du bus râlent. Un jour, un passager m'a demandé si j'allais suivre encore longtemps le cycliste qui roulait devant moi. »
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Depuis l'accident de la rue La Fayette (X e ), où une jeune violoniste de 34 ans a trouvé la mort le 2 mai dernier, écrasée par un bus - alors qu'elle empruntait un couloir interdit aux deux-roues -, une affiche a été placardée au dépôt. Elle rappelle aux chauffeurs « que, dans tous les cas, que le vélo soit en tort ou pas, c'est le véhicule motorisé qui est fautif ».

Kartic roule depuis six ans pour la Régie. Au volant du 43, il relie la gare du Nord aux jardins de Bagatelle. « Cela devait arriver. C'est tombé sur mon collègue mais cela aurait très bien pu être moi. » « Ce matin, à 8 heures, j'en avais deux trois devant moi qui descendaient peinards la rue La Fayette. Dans le couloir (NDLR : trop étroit) je ne peux pas les doubler, alors je reste derrière eux. Du coup je perds deux, trois minutes. Au final, au lieu d'avoir dix minutes de pause, vous n'en avez que deux. A force d'accumuler, un tour, deux tours, trois tours sans pause, entre la clientèle énervée, les cyclistes qui vous insultent, les taxis qui se garent au milieu, les scooters qui déboulent, vous pétez un câble. Et là, le premier qui vous coupe la route, vous l'insultez. »
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Un machiniste invite à le suivre, pour une preuve en image. Boulevard Haussmann (IX e ), une frêle silhouette zigzague entre les files, double par la droite, coupe la route du bus, se rabat subitement. « Et sa main, elle sert à quoi ? », peste le chauffeur. Rue de Châteaudun, un vélo déboule par la droite : « Il a grillé un feu, avec un baladeur sur les oreilles, bravo. » Mais la palme ce matin-là est détenue par un jeune homme qui remonte le couloir La Fayette - non autorisé - en sens interdit, pile brusquement, fait demi-tour à l'endroit même où a eu lieu l'accident le mois dernier... pour saluer un ami alors que le bus 26 arrive en face.
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En deux heures, seuls deux cyclistes ont respecté un feu, au carrefour de la place Saint-Augustin. « Ils font les innocents, regardez, il y a deux policiers derrière. »
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E.C. Le Parisien , mardi 24 juin 2008

Epuration technique

2008-06-27T20:43:00.002+02:00

Accident mortel de Vélib' La mairie veut «sensibiliser les usagers»
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Annick Lepetit, adjointe PS aux Transports à la mairie de Paris, a souhaité lundi «sensibiliser de façon forte l'ensemble des usagers au partage de l'espace public» pour «faire évoluer les mentalités», après le 3e accident mortel d'un vélo en libre-service Vélib'en un an.
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«Je souhaiterais qu'on travaille en commun avec la préfecture de police» a indiqué lundi à l'AFP Mme Lepetit, qui a lancé un «appel à la vigilance de tous» pour la circulation à Paris. Elle a précisé qu'entre 2001 et 2007, le nombre de cyclistes en général avait augmenté de 94% à Paris, bien qu'ils ne représentent encore que 2 à 3% du trafic.
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Outre une campagne d'affichage sur les panneaux de la Ville, la mairie envisage des aménagements de voirie en concertation avec la préfecture et la RATP.
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Elle réfléchit à la possibilité de nouvelles pistes cyclables, qui passeraient de 400 km à 600 km d'ici la fin de la seconde mandature Delanoë. Des campagnes pour les professionnels de la route comme les camions (avec le risque de l'angle mort) pourraient être menées dans tous les arrondissements, suggère Mme Lepetit.
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«Rien ne vaut la vigilance de tous et la responsabilité personnelle» affirme encore l'élue, qui a lancé fin mai un «groupe de travail» avec la préfecture de police (PP) et la RATP, «pour réfléchir ensemble à des actions pédagogiques et des campagnes de communication». Le nombre de cyclistes victimes d'accident de la circulation au premier trimestre 2008 à Paris, par rapport au premier trimestre 2007, est en augmentation de 21,4%, selon la PP.
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Depuis son lancement, le système Vélib' a enregistré 24 millions de locations et comprend à ce jour quelque 1.200 stations (1.451 à terme).
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C'est toujours intéressant de voir comment les politiciens idéologues traitent des problèmes concrets. Sensibiliser les professionnels! Ca leur fera plaisir de savoir que la civilisation du temps libre les considère comme des garnements qu'il faut "sensibiliser".
La meilleure solution, bien stalinienne mais qui leur convient tout à fait est d'interdire tout véhicule sauf les vélos en location et leur futur chiotte électrique également en location. A quand le retour de l'octroi? Paris? BOYCOTT!
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Le Parisien , lundi 23 juin 2008, 19h28

Pas de marque, à la rigueur des baffes mais pas de marques!!

2008-06-27T20:43:00.001+02:00

Un Guingampais condamné à un an de prison ferme pour l'agression d'un gendarme
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18 mois de prison dont 6 avec sursis, assortis d'une mise à l'épreuve avec obligation de soins. C'est la peine à laquelle un Guingampais de 28 ans vient d'être condamné par le tribunal correctionnel de Guingamp. Il avait asséné un coup de poing au visage d'un gendarme lors de sa garde à vue alors qu'il était soupçonné de vol.
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Ouest France
14:37 - lundi 23 juin 2008

Comment dîtes-vous? La Gestapo?

2008-06-27T20:42:00.001+02:00

Granville
Plusieurs pêcheurs granvillais ont été interpellés ce matin
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Des pêcheurs granvillais ont été interpellés à leur domicile ce matin, à 6 h, par la police nationale. Ces interpellations entrent dans le cadre des suites judiciaires consécutives à la manifestation des pêcheurs à Paris le mois dernier.
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Ouest France
14:41 - lundi 23 juin 2008

Humanoïde désactivé

2008-06-27T20:41:00.000+02:00

Interpellé, il conduisait ivre, sans permis, dans un véhicule non assuré
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PORT-VENDRES. Les faits remontent à la nuit du 20 au 21 juin dernier. Vers 3 heures, le Peloton de surveillance et d'intervention de la gendarmerie de Céret (PSIG) procède à l'interpellation d'un automobiliste de près de 40 ans qui a refusé d'obtempérer à une injonction de contrôle, sur la commune de Port-Vendres. Une fois le véhicule immobilisé, les militaires procèdent à un contrôle d'alcoolémie sur l'automobiliste, qui révèle un taux de 0,72 mg par litre. De plus, les gendarmes s'aperçoivent que le véhicule présente un défaut d'assurance, et que le conducteur s'était vu suspendre son permis de conduire par le tribunal dans les deux jours précédant...

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Présenté samedi en début d'après-midi au parquet, le conducteur a été placé sous contrôle judiciaire en attendant son jugement, courant août. Son contrôle judiciaire prévoit une interdiction de quitter le territoire national, une interdiction de fréquenter les débits de boisson, une obligation de se présenter chaque semaine à la gendarmerie de Port-Vendres, l'interdiction de conduire tout type de véhicule, et l'obligation de justifier de tout changement d'adresse...
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B. G.
Édition du lundi 23 juin 2008
Midi Libre

Enfoncer les portes ouvertes

2008-06-27T20:40:00.000+02:00

L'Institut national de veille sanitaire démontre un lien entre pollution et mortalité
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(Relaxnews) - Le risque de mortalité serait directement lié au niveau de pollution dans les neuf plus grandes villes françaises, d'après les résultats d'une étude publiée mercredi 19 juin par l'Institut national de Veille sanitaire (Invs). Le Programme de surveillance air et santé (Psas) a étudié la relation entre la pollution de l'air par des particules et polluants gazeux entre 2000 et 2004, et le risque de mortalité, sur une population totale de 11 millions de personnes.
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L'étude révèle que le niveau de particules fines et grossières dans l'air ambiant de Paris, Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Rouen, Le Havre, Strasbourg et Toulouse est "significativement lié au nombre journalier de décès".
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Toujours d'après les observations du Psas, le risque serait surtout élevé pour "les personnes de plus de 65 ans", et concernerait surtout "la mortalité cardiovasculaire et cardiaque".
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dimanche 22 juin 2008 - 06:30

Collectivisation

2008-06-27T20:39:00.000+02:00

Après Velib', Paris veut son Autolib'
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(Relaxnews) - Le projet d'un Velib' à quatre roues commence à prendre forme. Evoqué à plusieurs reprises ces douze derniers mois, le système de location de voitures en libre service de la ville de Paris est annoncé pour la fin 2009 par Bertrand Delanoë. Jeudi 19 juin, le maire de la capitale a apporté sur les ondes de RMC quelques précisions sur ce nouveau chantier.
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Calqué sur le modèle du Velib', le système Autolib' proposera en banlieue des véhicules à louer pour de courtes durées. En revanche, le réseau sera conçu pour la banlieue, a fait savoir le maire de Paris. Des stations devraient être implantées à la fois dans Paris intra-muros, mais aussi dans plusieurs dizaines de communes d'agglomération parisienne. Les usagers pourront ainsi emprunter un véhicule dans une commune de banlieue et le déposer une heure plus tard au coeur de Paris.
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A son lancement, prévu pour la fin 2009, le parc Autolib' comprendra un total de 4.000 véhicules, dont 2.000 unités pour la capitale, et 2.000 autres accessibles dans les stations de banlieue. Quant aux stations, Paris en comptera 700 dont 500 en surface, et 200 en sous-sol.
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Concernant les véhicules, la mairie assure qu'il s'agira de voitures propres, sans toutefois préciser le mode de propulsion qui sera privilégié. Plusieurs sociétés seraient intéressées, dont la société norvégienne Th!nk, qui produit une voiturette électrique.
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L'appel d'offres pour la mise en place du réseau Autolib' doit être annoncé par le maire de Paris début juillet, à l'issue de la création d'un syndicat mixte avec les communes intéressés par le projet.
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Quel intérêt de louer une bagnole alors qu'on nous tympanise avec les transports en commun surtout en proche banlieue !!!!!!
Ah ils voulaient le pognon pour leur gueule! Donc c'est le critère financier qui domine. Voiture propre? A savoir : au gaz, au solaire, à l'électrique? Et comment fonctionnera l'alimentation électrique : par éolienne, par pédalage? 80% de l'énergie électrique est nucléaire. Ecologique ça…
Bande de branquignoles. Quoiqu'à y réfléchir on sent comme une odeur de moisi, de vieille idéologie collectiviste. Camarade citoyen circule avec une voiture louée au parti, la propriété privée c'est le vol!
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dimanche 22 juin 2008 - 06:30

"Duel"

2008-06-27T20:38:00.000+02:00

PARIS Une femme renversée à Vélib' est décédée
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Une femme est décédée un peu après 11 heures ce matin Quai Saint-Michel (Ve arrondissement) après avoir été renversée par un camion de chantier.
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Les circonstances de l'accident ne sont pas encore précisément connues mais les premiers éléments indiquent qu'une femme au guidon d'un Vélib' a été renversée par un camion de chantier, ce matin peu après 11 heures, sur le Quai St Michel (Paris, Ve). La cycliste, dont l'âge n'était pas encore précisé, est décédée.
Depuis le lancement dans la capitale, le 15 juillet dernier, de ce système de vélos en libre-service, il s'agit du troisième accident mortel impliquant un utilisateur de Vélib'. A chaque fois, les victimes ont été renversées par un camion ou par un bus.
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Qu'attendent les facho anti-usagers pour proclamer les bus et camions hors la loi? Quelques radars aussi? Qu'attendent les hordes de dégénérés pour manifester contre les engins tueurs de vélocipédistes?
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Benoit Hasse
leparisien.com , lundi 23 juin 2008, 11h59

2008-06-22T23:11:00.000+02:00

Garçon, la même chose !

2008-06-22T13:45:00.001+02:00

Les buveurs de café auraient moins de risques de mourir d'une maladie cardiovasculaire
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(Relaxnews) - La consommation de café serait liée à un risque moindre de mourir d'une maladie cardiovasculaire, d'après une étude publiée dans les Annals of Internal Medicine. Les personnes buvant entre deux et trois tasses de café par jour auraient ainsi jusqu'à 25% de risques en moins de mourir d'une affection cardiovasculaire, par rapport aux personnes n'en buvant pas.
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Alors que les bienfaits ou les dégâts du café sur la santé sont controversés, une équipe de scientifiques espagnols et américains s'est penchée sur la relation entre la consommation de café et la mortalité. Les données concernant 86.214 femmes entre 1980 et 2004, et 41.736 hommes entre 1986 et 2004, ont été passées au crible.
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Les résultats ont d'abord révélé que boire jusqu'à six tasses de café par jour n'était pas lié à une mortalité plus élevé. Mais les chercheurs ont également remarqué qu'une consommation quotidienne était associée à un risque de mortalité moindre.

Les femmes sont notamment les plus protégées, avec 25% de risques en moins de mort par maladie cardiovasculaire pour deux à trois tasses de café par jour, et 18% de risques en moins de mort d'une autre cause.
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Si aucun lien de causalité n'a été établi pour l'instant, les chercheurs réfléchissent déjà à ce qui, dans le café, pourrait protéger des maladies cardiovasculaires. Les antioxydants de cette boisson sont évoqués, plus que la caféine : en effet, la consommation de café décaféiné serait liée aux mêmes résultats.
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N'oubliez pas une petite clope avec. Rien que pour faire chier les hygiénistes de tout bord. Grignotez aussi et restez le cul sur la chaise si vous n'avez pas envie de bouger les miches!!!

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jeudi 19 juin 2008 - 06:30

Mini PV ?

2008-06-22T13:44:00.001+02:00

A 11 ans, ils ont décroché leur mini permis
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Des élèves de CM2 passent déjà leur permis de conduire, ou presque. L'autre jour, au Mas du Moulin (Père-Soulas), sur le site de Bon Secours, la Prévention routière a organisé la finale du challenge départemental d'éducation routière. La compétition regroupe soixante enfants venant de vingt-cinq communes du département.
Les jeunes candidats, garçons et filles, se sont qualifiés pour cette dernière étape en sortant premiers de la sélection établie dans chacune de leur classe de CM2. La finale est constituée de trois épreuves spécifiques. Les concurrents débutent par l'épreuve de la circulation. Ils sont concrètement mis en situation et doivent circuler en vélo sur un parcours avec une véritable signalisation. La deuxième épreuve consiste en une évaluation de la maniabilité et de l'agilité du jeune cycliste. Ainsi, l'enfant doit passer un objet d'une main à l'autre tout en roulant ou bien slalomer entre des plots. Cette dernière épreuve a quelques ressemblances avec celle du permis moto.
L'ultime épreuve était un test théorique, équivalent au Code de la route, avec des questions portant aussi bien sur différentes situations de circulation que sur les connaissances générales, en tant que piéton, passager dans un véhicule ou dans un transport en commun .
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Édition du vendredi 20 juin 2008
Midi Libre

Pétage…de plomb

2008-06-22T13:43:00.000+02:00

Effet de serre : diminuer les pets de vaches

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Leurs flatulences produisent de 16 à 20 % des émissions de méthane dans le monde. Sanders affirme pouvoir les réduire avec un nouvel aliment.
« Savez vous que le transport aérien émet moins de gaz carbonique que le cheptel de vaches de la planète ? » L'argument récemment avancé par des compagnies aériennes a hérissé le poil de plus d'un éleveur. D'autant plus qu'Eurostar l'a repris peu après.
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Les protecteurs de l'environnement accusent les paisibles ruminants d'accélérer le réchauffement de la planète à cause de leurs flatulences. En France, pays d'élevage par excellence, ils produisent 7,6 % des gaz à effet de serre avec leurs fermentations digestives et leurs bouses.
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Sanders France, spécialiste de la nutrition animale, s'est attaqué au problème. Dans sa ferme expérimentale de Sourches, dans la Sarthe, la filiale du groupe Glon a mis au point des formules d'aliments avec des matières grasses capables de réguler les micro-organismes responsables de la production de méthane dans le rumen. « Ces matières grasses spécifiques, de type insaturées, sont issues principalement du colza, du soja, du lin, du tournesol, explique Sanders.
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Avec ce nouveau régime alimentaire, les cinquante vaches laitières de Sourches et les quarante-neuf génisses rejettent moins de méthane. « Onze grammes par litre de lait contre 19 grammes en moyenne pour les élevages laitiers du Grand Ouest, affirme Sanders. Le fabricant avance même « que si tous ces élevages laitiers fonctionnaient comme celui de Sourches, les rejets digestifs de méthane seraient réduits de plus de 40 % par an, soit moins 82 000 tonnes ». L'apport de ces bonnes matières grasses a un coût. « de 25 à 40 centimes d'euro selon le niveau de production. » Il représente, selon Sanders, « 5 € par 1000 litres, soit environ 1,5 % du prix de vente du lait ».
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Pour autant, à terme tous les bovins français ne sont pas « condamnés » à adopter ce régime. Des chercheurs travaillent à créer des variétés d'herbe qui auraient les mêmes effets que ces aliments complémentaires. Les prairies pourraient alors continuer à jouer un rôle utile aussi vis-à-vis de la qualité de l'eau.
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Les autres bouffons qui nous emmerdent avec leur grenelle de l’environnement. Buttons les vaches pour qu’elles ne dégazent plus et diminuer l’effet de serre. Il y a un trou dans l’ozone, nous les trous du culs sont dans les ministères.
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Gwénaël DEMONT.
Ouest France
vendredi 20 juin 2008

RDV au tas de sable

2008-06-22T13:42:00.002+02:00

Hausse du pétrole
Nouvelle journée d'action des routiers le 30 juin
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KLAXONS, bouchons monstres et énervement hier matin sur le périphérique parisien. Dès 6 h 30, « près de 200 camions » selon l'Organisation des transporteurs routiers européens (Otre), instigatrice de cette opération commando (mais seulement « plusieurs dizaines », selon le Centre d'information routière) ont investi le périph. A l'origine de cette manifestation surprise : la colère de l'Otre de ne pas avoir été conviée à une table ronde organisée hier en fin de matinée entre le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, et les professionnels.
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« Nous n'avons pas été invités parce que la FNTR (Fédération nationale des transporteurs routiers) ne voulait pas s'asseoir à la même table que nous », s'emporte Gilles Mathelie-Guinlet, le secrétaire national de l'Otre. Entre les représentants de patrons routiers, l'ambiance est donc à couteaux tirés. L'Otre milite pour la mise en place d'un prix fixe du carburant afin de faire face à la flambée du pétrole qui, hier a dépassé la barre des 137 $. « Une demande irréaliste », selon Nicolas Paulissen, le porte-parole de la FNTR.
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Reçus, eux, près de deux heures durant par Dominique Bussereau, les représentants de la FNTR sont ressortis « globalement satisfaits », tout en déplorant l'absence de mesures d'urgence, en particulier une baisse des charges sociales et fiscales. Résultat : la FNTR appelle à une nouvelle journée d'action le 30 juin. « Et cette fois, on prévoit des barrages filtrants », explique Nicolas Paulissen.
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Cependant, la FNTR approuve nombre des axes « stratégiques » retenus hier par le gouvernement pour doper la « compétitivité » du secteur. A commencer par les pistes qui visent à modifier de façon drastique la comptabilisation du temps de travail. Le « temps de disponibilité » d'un chauffeur - qui inclut par exemple le temps de chargement et de déchargement d'un camion - pourrait ainsi ne plus être compté comme du temps de travail. De quoi faire bondir la CFDT et la CGT. Un expert et un médiateur vont être désignés, et des négociations vont s'ouvrir.
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Reste que les routiers français ne sont pas les seuls à faire grise mine. La crise, flambée du baril oblige, frappe tous les pays d'Europe. A tel point que le sujet est au coeur du sommet de Bruxelles des dirigeants de l'Union européenne.
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Les taxes sur les produits pétroliers ont rapporté à l'Etat 120 millions d'euros de plus que prévu au premier trimestre, du fait de la flambée du pétrole, selon Bercy. Ce surplus servira à alimenter un fonds destiné à mettre en oeuvre des mesures de solidarité et d'adaptation face à la hausse des prix. Une mesure annoncée par Nicolas Sarkozy.
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Valérie Hacot
Le Parisien , vendredi 20 juin 2008

Pingres

2008-06-22T13:41:00.000+02:00

Vers un bonus-malus plus sévère
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Destiné à favoriser les ventes de véhicules propres, le dispositif du bonus-malus est victime de son succès... et pèse sur les finances publiques. La prime pourrait être revue à la baisse, alors que le malus serait alourdi.
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ENTRÉ EN VIGUEUR le 1er janvier, le système de bonus-malus écologique va coûter bien plus cher que prévu. A en croire Eric Woerth, le ministre du Budget, ce dispositif qui pénalise les acheteurs de véhicules polluants et avantage ceux qui font l'acquisition d'une voiture propre, devrait coûter 200 M € en 2008. « Le fait que ça coûte, ça veut dire que c'est un succès, a-t-il déclaré hier matin sur Radio Classique. Pour l'environnement, c'est une bonne nouvelle. » Le hic, c'est que ça l'est un peu moins pour les finances publiques, déjà bien mal en point.
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A l'origine, cette mesure n'était pourtant censée avoir aucun effet sur les caisses de l'Etat. Le total des bonus (de 200 € à 1 000 € en fonction du taux de CO2 rejeté) accordés au moment de l'achat d'un véhicule propre devait en effet être compensé par l'ensemble des malus infligés aux voitures polluantes (de 200 € à 2 600 € celles émettant plus de 161 grammes de CO2 au kilomètre). Du moins sur le papier. Car dans les faits, hausse du prix du pétrole oblige, les ventes de voitures très gourmands en essence ont chuté de 40 % tandis que les achats de véhicules sobres ont, eux, augmenté de 45 %. « On n'a peut-être pas assez tenu compte de l'impact que cette mesure pouvait avoir sur les ventes », admet-on également à Bercy. D'où cette ardoise de 200 M € qui pourrait encore gonfler si, comme l'évoquait Jean-Louis Borloo en juin, le gouvernement venait à étendre ce système de bonus-malus à d'autres produits (lire ci-dessous).
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Développement durable doit rimer avec finances publiques durables (excellent, la connerie est très durable chez les politiciens)
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Et si on mettait encore plus de radar ? Le gouvernement cogite à une baisse du prix (z’avez pensé aux 86% de taxes sur le litre de coco ?), pourquoi pas mettre encore plus de radars. On sait que ça n’a rien à voir avec la sécurité routière.
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Bercy souhaite donc revoir le dispositif mis en place il y a six mois. « Développement durable doit se concilier avec finances publiques durables », répète-t-on dans l'entourage d'Eric Woerth. Le barème pourrait donc être réévalué afin de mieux tenir compte du marché des véhicules neufs. « Ce qui ne passe pas nécessairement par une disparition du bonus, insiste-t-on à Bercy. Ce qui compte, en matière environnementale, c'est d'avoir des écarts de prix suffisamment importants », selon qu'une voiture soit polluante ou non.
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A l'avenir, le système de bonus-malus sera donc encore plus exigeant en termes de quantité d'oxyde de carbone rejetée au kilomètre. Comme l'a rappelé hier Jean-Louis Borloo, il est d'ailleurs prévu que la limite de CO2 retenue par le dispositif soit abaissée de 5 g chaque année ou tous les deux ans. L'objectif, a-t-il ajouté, est d'arriver « un jour à une voiture complètement neutre en carbone ». Quant aux « très, très grosses voitures consommatrices » en carburant, le ministre de l'Ecologie a réaffirmé que leur malus serait annualisé, conformément aux préconisations du Grenelle de l'environnement. En clair, en plus d'être taxés à l'achat, les utilisateurs de 4 x 4 ou de berlines telles que la Renault Vel Satis et la Citroën C6 (dont bon nombre de ministres d'ailleurs) devront payer une écotaxe annuelle.

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Olivier Baccuzat
Le Parisien , vendredi 20 juin 2008

Ma vafanculo

2008-06-22T13:38:00.002+02:00

Giscard d'Estaing : "Il est indispensable que les Irlandais revotent"

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Les Irlandais devront-ils retourner aux urnes pour le traité de Lisbonne ? C'est en tout cas ce que préconise l'ancien président de la République Valéry Giscard d'Estaing, considéré comme le père de la Constitution européenne rejetée par la France. "On ne va pas renégocier trois fois, c'est grotesque (...) Le traité de Lisbonne n'est pas mort. Il ne peut pas être adopté tant que la position de l'Irlande n'a pas été redéfinie. Il est indispensable que les Irlandais revotent", a-t-il fait valoir jeudi sur RTL , même s'il reconnaît que "les Irlandais avaient le droit de répondre non". VGE considère que "l'Europe s'est éloignée des sources démocratiques".
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Pour VGE, l'Irlande est "un pays qui représente 0,7 % de la population européenne, il peut décider pour lui mais pas pour les autres". Interrogé sur le caractère non démocratique de sa proposition, il l'a défendue en regrettant "la règle de l'unanimité" qui impose que tous les États membres soient d'accord. Il espère que la règle de la majorité sera appliquée dans le futur. En attendant, il propose de mieux expliquer aux Irlandais un texte qui "est incompréhensible" et de revoir leur adhésion à certaines parties comme la Charte des droits fondamentaux" pour inverser leur vote. Si les Irlandais devaient persister, VGE recommande aux dirigeants européens de discuter un "accord d'exception qui préserve [les droits de l'Irlande] tout en laissant les autres poursuivre l'intégration européenne".
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Par Marc Vignaud
Publié le 19/06/2008 à 08:46
Le Point.fr

Ca roule

2008-06-22T13:37:00.001+02:00

Des routiers, taxis et ambulanciers manifestent dans toute la France contre la flambée des prix du carburant, ralentissant les accès à plusieurs grandes villes, à la frontière espagnole et à l’aéroport de Nice.

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Les trois principales organisations du transport routier ont appelé à une série d’opérations dans toute la France pour protester contre le prix du gazole et le montant des taxes parmi les plus élevées d’Europe. La plupart des actions ont été programmées entre 9h00 et 16h00 pour ne pas trop gêner les candidats au baccalauréat, l’examen de fin de second cycle en France, qui commençaient lundi leurs épreuves.
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Plusieurs dizaines de transporteurs routiers se sont rassemblés au Perthus, sur l’autoroute A9 à la frontière franco-espagnole, ralentissant la circulation. « On ne va pas bloquer la circulation, mais après cette action au Perthus, nous allons participer à une opération escargot », a déclaré Roland Bacou, un responsable local de l’Union nationale des organisations syndicales des transporteurs routiers (Unostra). Les routiers ont installé au milieu de la chaussée un cercueil sur lequel était écrit « ci-gît transporteur acculé par les charges ».
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Le trafic autour des grandes villes du sud-ouest, dont Bordeaux et Toulouse, était également perturbé par des opérations escargots sur la rocade bordelaise, le périphérique toulousain ou encore les rocades de Montauban et de Auch.
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A Nice, plusieurs dizaines de poids lourds ralentissaient par des barrages filtrants les accès à l’aéroport, le 3e du pays.
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Dans la périphérie de Lyon, environ 200 poids lourds participaient à une vaste opération escargot.
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Dans l’est et le nord, de nombreuses opérations escargot de chauffeurs routiers ralentissaient également la circulation.
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A Orléans, 120 poids lourds ont dressé un bûcher avec un camion en plastique accroché à une potence.
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A Paris, des dizaines d’ambulanciers privés arrivés en cortège ont manifesté devant le ministère de la Santé, réclamant des exonérations sociales et fiscales pour compenser la hausse des prix du carburant.
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Les accès à la raffinerie de La Mède près de Marseille ont été par ailleurs bloqués ce lundi matin par les agents portuaires qui protestent depuis des semaines contre un projet de réforme des ports examiné mardi et mercredi par les députés. Ils devaient être rejoints dans la journée par des routiers.
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Quatre fédérations professionnelles du secteur (CNSA, FNAA, FNAP, FNTS), représentant près de 5.000 entreprises et 46.000 emplois, demandaient « à être reçues en urgence » par le gouvernement.
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(D’après AFP)
lundi 16 juin 2008, 14:37
Lesoir.be

Recyclage!

2008-06-22T13:36:00.000+02:00

La Belgique sniffe 1,75 tonne de coke par an
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Les consommations de cocaïne les plus élevées ont été mesurées dans les grandes villes, comme Bruxelles, Anvers et Charleroi, et principalement durant le week-end, selon les résultats du projet « COWAT », réalisé pour le compte du Service public fédéral Politique scientifique.
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Quotidiennement, en semaine, 1,03 gramme de cocaïne est consommé par 1.000 consommateurs potentiels âgés de 15 à 45 ans, contre 1,41 gramme en moyenne durant le week-end.
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L’usage le plus important se situe dans la zone métropolitaine de Bruxelles, avec 1,83 gramme de cocaïne par jour le week-end, et 1,29 gramme quotidien en semaine.
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Ces chiffres sont respectivement de 1,22 et 0,99 grammes en Wallonie, et de 1,43 et 1 gramme en Flandre. Soit l’équivalent de 1,75 tonne par an pour toute la Belgique – 985 kilos en Flandre, 523 en Wallonie et 243 en Région bruxelloise.
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Cette drogue addictive qui stimule le système nerveux central, extraite de la plante de coca, s’est popularisée ces dernières années par un usage « récréatif » en augmentation grâce à la démocratisation de son prix. De 60 euros le gramme en moyenne entre 1996 et 2000, le prix de la cocaïne a fortement baissé entre 2000 et 2004, pour atteindre 40,8 euros le gramme en moyenne, peut-on lire dans le rapport des chercheurs.
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Pour en estimer la consommation réelle en Belgique, ils ont analysé la teneur en cocaïne et en benzoylecgonine, métabolite de cette drogue, dans des échantillons d’eaux usées et d’eaux de surface de fleuves et de rivières, prélevés à différents endroits et moments en Belgique. Environ 10 % de la cocaïne consommée n’est en effet pas métabolisée par le corps humain et est rejetée telle quelle dans les urines. Le produit majoritairement excrété (45 % environ) est la benzoylecgonine.
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Les résultats obtenus, présentés jeudi à la presse, sont semblables à ceux d’études similaires réalisées dans l’Union européenne. Valables pour environ 3,7 millions d’habitants, ils ont été extrapolés à la population belge totale.
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Selon les chercheurs des universités de Liège et d’Anvers, cette méthodologie, « plus directe et objective » en fournissant une image précise de la consommation de drogue dans une région géographique, peut « constituer une bonne base pour les études sociologiques ou l’évaluation des campagnes de prévention contre la drogue. Les résultats obtenus par ce genre d’analyse peuvent être directement exploitables et utilisés par la police et d’autres organisations afin d’identifier les régions à problèmes et d’établir ainsi des priorités dans la politique de gestion des drogues ».
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(D’après Belga)
jeudi 19 juin 2008, 14:01
Rédaction en ligne